南車CQUY800 履帶起重機使用報告

南車的80噸履帶吊機，去年12月底提的車，半年的使用時間為966個小時，做了兩次保養(yǎng)，第一次是康明斯免費保養(yǎng)，第二次是自己保養(yǎng)，用的是美孚的超級黑霸王機油和費列加的原廠濾芯，900多個小時了，一切使用正常，只有新車來的時候操縱先導閥下面有一根油管的接頭沒扭緊有點滲油，上緊后就沒再滴過油了。說了基本情況，那就說說這車的弊點，上次發(fā)過150噸履帶吊機的提車帖網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接，里面說過南車的配置是好的，但外觀鈑金這一塊是做的最差的，同樣這個弊點也體現(xiàn)在80噸上，現(xiàn)在到處都是銹跡和脫漆的情況，看來南車還要不斷的改進產(chǎn)品的工藝才行啊。

司機沒事做就洗洗車，工地上灰大，洗洗就靚了

洗唰唰

行走馬達的外柒已經(jīng)脫落了，露出了原來的底色

整車最差的要數(shù)駕駛樓，由于南車也是這幾年才做履帶吊，之前做的旋挖機都是直接采用CAT訂做的主機，所以現(xiàn)在履帶吊的車身鈑金件和駕駛樓都是外包給北京當?shù)氐膹S家代工，但這些廠家的做工和質(zhì)量是在不敢恭維。
這是門內(nèi)玻璃下面的鈑金接縫，已經(jīng)開始銹了

這是車門內(nèi)下緣，做油漆前抹的灰已經(jīng)爆裂準備脫落了

工作時間966小時

下午6點了，廣州的太陽還猛著呢

到處是銹跡

安裝先導閥的座已經(jīng)掉漆了

門框上緣，不堪入目

這是右側(cè)車身，焊縫已經(jīng)生銹

這是右側(cè)，已經(jīng)生銹脫漆了

高高在上

到處是泥和灰塵，洗洗更干凈

吊籠子咯

3個中國在一起

這車操作起來還是不錯的

對位

開始下放鋼筋網(wǎng)片

20多噸的籠子吊裝很輕松

一柱擎天

很快就下完了

搞掂

總結(jié)：南車的配置很好，發(fā)動機是進口康明斯的，康明斯的發(fā)動機對油品比較挑剔，所以油都是加油站的油，油水分離器就經(jīng)常清理和定時更換。主要液壓件基本是進口的，而且都是力士樂的，所以各液壓件之間的銜接和調(diào)教都很匹配。還有這車配置了四個支撐腳，方便拆卸履帶運輸，80噸級別的一般都設(shè)計有這個功能，同樣我也見過朋友中聯(lián)80噸沒這個功能，我現(xiàn)在懷疑他那個可能是70噸變種到80噸的，還有就是甲友們買車的時候要注意了，現(xiàn)在很多廠家都說進口配置，但一定要問清和看清楚，就像力士樂，也有分進口和國產(chǎn)的，一定要注意。還有車的油耗這里就沒統(tǒng)計過，車兩個司機開，而且是油站油車來加油的，反正油箱有多少油都好，車來了就加滿，所以這個沒計算過。最后要說說南車車身工藝這一塊就真的有待改進了，半年的JJ到處是生銹，讓人覺得這車檔次太低了，俗語說：人靠衣裝，佛靠金裝。什么都好，外表永遠比內(nèi)在風光。

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