chancheren帶你認識50裝載機分配閥

大家好，這個月因為機器曬鐵的原因，比較有時間坐在電腦面前和大家面對面交流，曾蒙小博和版主厚愛，還有甲友的一路支持，能回報大家的，我只能竭盡所能，多多發(fā)帖，讓更多人愛上鐵甲。

應甲友要求，結合論壇里很多甲友詢問關于冷車輕熱車重，過載閥泄壓等問題，發(fā)一個關于液壓系統(tǒng)的工作貼，聊一聊液壓系統(tǒng)的那些事。


不為別的，就為那些和我一樣，來自基層的甲友們，提高對液壓系統(tǒng)的認識，處理一些小問題，由于本人工作環(huán)境和水平的關系，此貼只針對市場上軟軸操作系統(tǒng)的低端機。

出于安全考慮，凡是牽涉到液壓件的修理，鏟斗一定要落地，如果不得已要舉起鏟斗，請用粗的鐵撐桿頂住鏟斗，做好防護措施，安全重于泰山，請大家謹記這一段文字。
  
下面簡單介紹一下分配閥工作原理，有的也叫多路閥或者二連閥，還有隧道用的是三聯(lián)閥，多了一組和轉斗一樣的閥桿還有2個過載閥，原理都一樣。


1、當我們需要鏟斗鏟挖或卸料時，操縱轉斗操縱桿，后拉或前推，來自工作泵或合流的液壓油經(jīng)分配閥進入轉斗桿的后腔或前腔，使轉斗上翻或下轉。操縱動臂操縱桿，后拉或前推，液壓油進入動臂油缸的下腔或上腔，使動臂和鏟斗提升或下降。


2、當外負荷超過系統(tǒng)提升或上翻能力時，或者動臂油缸活塞到達油缸端部，（轉斗油缸活塞到達油缸前端），系統(tǒng)壓力升高到系統(tǒng)調(diào)定壓力時，壓力油頂開安全閥溢流回液壓油箱。


3、當轉斗后腔油壓超過后腔過載閥壓力時，壓力油頂開后腔過載閥，當轉斗前腔壓力超過調(diào)定壓力（比如震斗，轉斗放到底繼續(xù)升大臂，也就是拔缸），壓力油頂開前腔過載閥溢流。


我們常見的分配閥其實有3個安全閥，為區(qū)別我把他們姑且叫做安全閥和前過載閥，后過載閥。轉斗油缸后腔的油壓先受后腔過載閥控制后和動臂下腔的油一起受安全閥控制，前腔的油單獨受前腔過載閥控制。一般這3個閥壓力值是這樣的，（安全閥的壓力≥后腔的壓力）這2壓力不能超過160公斤每平方厘米，前腔的壓力低于180公斤。


常見問題是后腔壓力太低，掉斗。前腔壓力太低，卷斗。前腔壓力太高，拉桿彎曲，搖臂斷裂。此外，分配閥常見的毛病是冷車操縱桿輕，熱車重，這個一般是密封圈老化引起的，很多修理工遇到這毛病都是先換拉線，然后換油，再換分配閥，幾塊錢能解決的問題花了大幾千塊，你說冤不冤？看完圖，應該大家都會了。

這個是10年以后新款的,相對體積要小一些,構造一樣,感覺新款的操作輕,缺點是動臂有時放的很暴躁,行程短了點.這款的密封圈型號以后補上.

這款是09年以前的,型號DF32,哈哈,又是別人不要的,我保養(yǎng)了一下,裝另一部車上了,和新的一樣好用.

下面帶大家一起去見證一下奇跡是如何產(chǎn)生的.

就是他,毛病是冷車輕,熱車重,換下來一年多了,司機和我是朋友,就送我了.

這是下半部.那2個就是前后腔過載閥了.

拆動臂閥桿,松4個蓋子螺絲.

找個袋子套住蓋子那.

再拉出蓋子,右邊的彈簧和2個鋼珠不會飛出袋子,當然熟手可以直接拉出不會掉,轉斗閥桿沒有這一組定位系統(tǒng).

拉出閥桿,可以看見前面那個密封圈已經(jīng)碳化了.

在車上,大家把動臂放到底,來回動幾下操縱桿就可以這樣換這個O型圈,45X3.5
.

因為放的時間有點久,拉出來清洗一下,大家在車上更換不必完全拉出.把密封圈用手掰進掰出就可以了.

在車上只要吧閥桿推到防塵圈那就可以換.

螺絲緊,用螺絲刀敲.

全部出來了,大家如果買不到防塵圈,換箭號那個45x35的O型圈就可以了。

這個是轉斗閥桿，有的分配閥那個彈簧太強，造成轉斗閥桿偏重，用角磨機從紅線處弄斷，把那一圈挖出，就會輕很多，但不能太貪心，太短會影響回位。

這個也得清洗了。

這個就是傳說中的安全閥了，里面構造和等一下介紹的過載閥一樣，大家可以參照一下。

清洗干凈，去除污物。

這個是龍工售后那買的修理包，賊貴，25元買回來試用一下，我以前都是換O型圈，一樣好使。

用清洗劑噴一下，衛(wèi)生要搞好。

裝O型圈。

裝壓片。

裝防塵圈，鎖緊法蘭就可以了，這是靠駕駛室這邊的。

另一頭，O型圈裝那個口上。

裝上O型圈和壓片。

抹點液壓油，小心裝入閥桿。這是動臂的，轉斗的就略過了。注意動臂閥桿那2個鋼珠和彈簧小心裝配，別蹦飛了，因為要2手配合，沒有辦法拍過程。

這是過載閥，用22和24的開口扳手分別沿藍箭號方向使勁，就可以拆出來，內(nèi)部構造和下面介紹的一樣。紅箭號緊可以調(diào)高壓力。

貼上紙膠噴上自噴漆就是極品了。下面介紹過載閥。
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
市面上的過載閥常見的有2種，一種是我剛才圖中介紹的用4個固定的，另一種直接所在前后腔有孔上，甲友身不由己車上的閥很可能是后者。

箭號那就是過載閥安裝位置。

這是從底下拍的。

拆下清洗中。

來個特寫。

拆調(diào)壓彈簧部分。黑扳手向下使勁。

露出針閥和調(diào)壓彈簧。

用22的梅花套住一頭，用鈍點的螺絲刀往松螺絲方向打，這個螺絲很隱蔽，我也是觀察了好久才看出來。

解體后依次擺放。

密封圈已經(jīng)老化你有的已經(jīng)缺損，容易泄露和發(fā)卡。

用挖機盒裝密封圈，找到同型號規(guī)格的更換之。

沾點液壓油。

依次裝好彈簧和閥座。

把整個芯子旋進底座，用螺絲刀敲緊。如果有起邊，用銼刀修一下。接著裝調(diào)壓閥，此處漏拍圖，大家看前面的拆解圖，裝回去應該沒問題。

擰開調(diào)壓螺絲，準備測安全閥壓力，一般155公斤。

會漏一點

這樣壓力就差不多了。如需進一步了解請進入
網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接

下一步是測前后腔過載閥壓力，先把鏟斗操縱桿往前推，讓鏟斗放到底。

扳手那個螺絲是后腔測壓口，前面那個螺絲是前腔的。

拆裝過后，壓力會變化，已經(jīng)很低了，才100.
需重新調(diào)整。

用正確方法調(diào)到150-155公斤。收轉斗到底后，保持6成左右油門，再繼續(xù)收斗，緊調(diào)壓螺絲到合適壓力，最好2個人配合。參考網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接

測前腔壓力，松測壓口。

接測壓表后，方法相同，只不過測壓時轉斗操縱桿往前推，壓力調(diào)175公斤。




  
以上是個人在保養(yǎng)時的一些隨拍，以后有素材會繼續(xù)更新，這個帖子我寫了好幾天了，寫一點，保存一點，昨天寫到下半夜還沒好，今天補充了一下，因水平有限，錯誤之處在所難免，歡迎大家指正。

                              鐵甲chancheren2014.08.22
  

• 經(jīng)驗分享