卡特冷熱機(jī)憋機(jī)問題

苗家阿哥 2014-09-21

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各位甲友我好久沒進(jìn)論壇了，給大家分享一下我對卡特液壓的一點維修心得吧，
    案例1：一臺卡特320C報故障，不管熱機(jī)冷機(jī)做任何動作都會出現(xiàn)憋機(jī)掉速，機(jī)器已經(jīng)無法正常    
工作。
    如何檢查分析與維修：第一點，到現(xiàn)場后先不要盲目的去調(diào)試機(jī)器的液壓泵以及相關(guān)閥，我經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多修理工一到現(xiàn)場就開始嘗試著去調(diào)液壓泵流量調(diào)節(jié)螺絲這個習(xí)慣不好，                      第二點，到達(dá)現(xiàn)場后首先我們要先詢問駕駛員以及設(shè)備管理員，因為駕駛員和設(shè)備管理員相當(dāng)于病人你是醫(yī)生，詢問此故障是怎么出現(xiàn)的，是突然出現(xiàn)的還是機(jī)器抖動大出現(xiàn)的，（P話有點多請不必見意）在出現(xiàn)此故障時有無聽見其它異響，那么在駕駛員或設(shè)備管理員向你介紹的同時我們大腦同時也在飛快的旋轉(zhuǎn)思考問題所在，接下來我們開始從電路入手，首先檢查PRV泵控電磁閥電阻標(biāo)準(zhǔn)是11.7正負(fù)1.2歐姆，在機(jī)器上量一般在12點幾到13點幾這是正常的，電壓：沒拔開時電壓是通常是8V到15V，拔開后是電瓶電壓，（有些時候是虛電，可以用試燈測量）如果符合要求那么可以排除電路故障，如果相反那么檢查備用開關(guān)與保險，注（請細(xì)心檢查有時候會出現(xiàn)一些小插曲呢哦）備用開關(guān)第6腳12腳是電腦板供電到泵控電磁閥，是由電腦板到備用開關(guān)的線，第5腳和11腳是備用開關(guān)到泵控電磁閥的線，至于怎么查我就不多說了，如果電路查完沒故障，那我們就開始查液壓部分，啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)入維修模式，首先看看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速顯示是否正常，從一加到十轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定這時候我們就要看液壓泵的壓力，在沒做任何動作的前提下從1格油門加到10格油門期間注意左右泵的壓力，（中位時兩泵壓力在3800Kpa到4500Kpa左右，卡特采用的是數(shù)字模擬傳感器有些時候多小點少小點無所謂），如果在你從1加到10的時候某個泵的壓力會隨著油門升高而升高，這個時候可以再用壓力表在確定下，如果直接壓力表數(shù)值和監(jiān)控器顯示壓力一致，那么這個泵的提升器就出故障，這時候就需要拆下提升器檢查故障所在了，提升器一般出現(xiàn)的故障有，球頭斷掉，球頭與變量活塞脫落，球頭穩(wěn)定銷斷裂等等，恢復(fù)后我個人建議不要去調(diào)試流量螺絲，今天就寫到這里希望對各位甲友有所幫助，說得不對之處請各位甲友多多包含指正，謝謝。有不明之處請來電咨詢也可上門維修：13511944449貴州修卡特雷師。呵呵 又打了個小廣告。

320C
320

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王成林 2014-09-22

樓主只是訴說了卡特其中一種車的故障發(fā)生可能原因，能看出是有經(jīng)驗的修理工。但是和你的帖子沒有結(jié)局，你說的為什么憋車，沒有解釋原因。
再者卡特壓力傳感器是數(shù)字的還是模擬的？如果損壞顯示多少？

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maomingwaji 2014-09-22

大師級的回答，精妙，就是等你們來回答。

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粵挖機(jī)配件批發(fā) 2014-09-21

看的出是有點經(jīng)驗的師傅，學(xué)習(xí)了！

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leijiang 2014-09-21

不足的地方希望各位大師補(bǔ)充下，大家共同學(xué)習(xí)下，也許你的一個小建議能讓人走出維修困境，在此謝謝各位維修大師的評論

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manwang- 2014-09-21

樓主工作較細(xì)心，檢查較細(xì)致，肯定經(jīng)過CAT的專業(yè)----沒培訓(xùn)過！哈哈哈，培訓(xùn)過的不是這樣做；
第二條，PRV電磁閥不用這樣檢查--在ＣＡＴ的Ｂ，Ｃ，Ｄ，系列挖掘機(jī)上，其監(jiān)控器里均有相應(yīng)的檢查程序－－性能掃描，配以適當(dāng)量程的壓力表，和電流表，進(jìn)入掃描流程，機(jī)器自動進(jìn)行掃描，如果電流和壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)，證明其性能正常，不用進(jìn)一步檢查了，去做別的項目吧－－－做掃描是為了從電磁閥的兩個方向確認(rèn)其性能是否正常－－ＥＣＭ給其的輸出電流和ＰＲＶ的輸出控制流量的壓力，避免了遺漏任意方面的問題引起的故障－如果沒有電流表，僅檢查器輸出壓力亦可，但有缺陷－如果輸出壓力不對，還得回頭進(jìn)行電磁閥性能確認(rèn)－－是電流不對？還是電磁閥異?！颈热缈?，這問題是萬用表和電腦都看不出來的，只能靠對比電流和輸出壓力來判斷】？；
從樓主描述的調(diào)節(jié)器故障現(xiàn)象看，經(jīng)歷了較多的失效案例，經(jīng)驗較為豐富；
但是，你忽視了一點－－發(fā)動機(jī)性能檢查，這個項目很重要??！諸位說對也不對？
一周前，一臺工作了８００小時的３２０ＤＧＣ，失速達(dá)４８０ｒｐｍ，【憋車嚴(yán)重】同時有明顯的黑煙；
檢測：
１，ＰＲＶ掃描正?！居诌M(jìn)行校正至標(biāo)準(zhǔn)值】，備用模式仍失速嚴(yán)重至熄火；

２，液壓系統(tǒng)背壓３９５０Ｋｐａ，兩泵相同；

３，增壓壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，低壓燃油壓力負(fù)符合標(biāo)準(zhǔn)；共軌壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值；

４，排除方法：更換燃油【含油水濾】濾清器；
試車，恢復(fù)正?！究磥?，是低壓系統(tǒng)的燃油壓力合格，但是流量不足】；
所以，還是要多考慮一步，不能直接奔液壓泵調(diào)節(jié)器而去，呵呵；
供參考。

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maomingwaji 2014-09-21

比較規(guī)范，看得出是有經(jīng)驗的

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莊城 2014-09-21

您好！我想問您個問題卡特312D挖重活會憋機(jī)是什么情況？

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