做魚塘很多人都會(huì)怕,特別是老魚塘,魚塘工種很多,也有很多不同的施工方法。前幾天準(zhǔn)備辭職去幫一朋友修老魚塘500一天,想著完了給兄弟們分享,最后沒走成。老板加了300塊給我就繼續(xù)幫他做了,哈哈,我是天天上班,實(shí)在好忙,沒什么時(shí)間發(fā)貼。
這次給兄弟們分享的是修塘基,也就是堤壩,這活以前修過好幾十公里,特別是修坡,一天下來感覺脖子都要掉。修魚塘大概有三種修法:
1.塘里淤泥挖出直接加固堤壩。
2.清淤填方加固堤壩。
3.新開魚塘實(shí)方開挖壘高成型。
我這次的是屬于第二種:清淤填方加固堤壩。工地一般都是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況來定施工方法。
下面開始分享我的作業(yè)咯。
第一步首先是填好路基,填好路基才能進(jìn)機(jī)進(jìn)車清淤,豆腐渣工程可不行,路底不能有淤泥,要全部擠壓出去,這是靠近綠化帶邊的堤壩,所以填方時(shí)要把斗把底下的淤泥攪爛,稍有硬度的就挖走甩到一邊去。從邊上開始填起。
把干土水泥塊都丟到邊上,用斗使勁壓下去,必須要壓到底,壓不到底就是害人害己。從邊上開始填就能保證盡可能的把淤泥擠壓出路,這點(diǎn)馬虎不得,后八拉一車淤泥帶上車有40噸重,路必須要經(jīng)得起考驗(yàn)。
塘這么大我可挖不到中間,老板請(qǐng)了臺(tái)-7二十米臂回來挖遠(yuǎn)的地方,路面到塘底3米多深,路面3.5米左右,后八司機(jī)都是小心翼翼的,這司機(jī)的表弟也是鐵甲的,快來看你表哥裝車了。這機(jī)子挺不錯(cuò)的,我去裝了一車,然后再和我08年開的黃白藍(lán)17米臂一比,真是貨比貨得丟。這家伙馬力十足,拉大臂爽死。
看仔細(xì)咯,三臺(tái)機(jī)全貼了鐵甲車貼,哼哼,強(qiáng)大吧,都是我送的。
大機(jī)機(jī)裝了遠(yuǎn)的,近的就留給我裝了,被爛泥噴的滿臉,有人說我的車看不到油漆,臟,我想說你來裝這個(gè)看看,這避免不了的。這時(shí)候就要把堤壩邊上的爛泥盡量的清理干凈,而且要盡量挖到底,肯定是挖不干凈的。挖得越干凈,后面的坡也就越好修。
趁著車走了,把路上高的耙低把土刮到邊上去,因?yàn)樘晾锼芏?,只修一次坡很難修得好,然后邊上到時(shí)候還要挖排水溝,所以我決定修兩次,干活時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整,挖機(jī)最重要的是隨機(jī)應(yīng)變,用對(duì)方法才能干出好活。
第一遍粗壓,使勁壓,用斗背往里壓,這時(shí)候的用力方向不是向下,而是往路這邊的方向,千萬記住,多年以前我向下壓,再干的土也要變爛泥吧,而且還要無限增加填方量??梢钥吹街虚g位置出現(xiàn)斷裂,說明底下還不實(shí),好的堤壩必須沒有裂縫。
挖干土往里壓下去,看好了是壓下去而不是丟下去,壓的用力方向是稍微往外壓而不是往里壓。壓到實(shí)了,那你壓的這個(gè)地方就會(huì)形成一個(gè)小小的臺(tái)階,再把斗里的土倒在這小小的臺(tái)階上,然后再用斗背壓,這時(shí)壓的力方向是向路這邊。最后就把斗伸到塘底,壓著拖上來,這一步就算是完了。
因?yàn)檫€需要再修一遍,就先粗粗壓著拖一遍,隨便修下邊線,大概弄個(gè)雛形出來。這時(shí)候的堤壩比較多水份,濕泥很多,很多裂縫,就擱那讓它晾著,等小挖挖好溝了再修一遍。
小挖挖挖好溝了,奶奶個(gè)熊,路只剩下3米了,打好黃油,把它一次性搞好。
把小挖挖出的泥往邊上扒,這時(shí)就要多用下眼睛了,路面的寬度,和下面塘底的堤壩線條要拉順,不然一會(huì)這里凸出來那里凹下去,我自己看了都覺得在打自己的臉,必須要做好這一步,很關(guān)鍵,這是修好堤壩很重要的前提。
前一天的粗壓和經(jīng)過一天的晾曬,堤壩坡面明顯比前一天要干要實(shí)。這次主要就是修面了,不用壓的太狠,把坡面修好看就算大功告成了,高的地方用力點(diǎn)壓,低的地方就輕輕壓,大石頭全往堤壩腳底壓。
這是第二次壓過以后的坡面,水泥渣多,面有點(diǎn)粗糙,無傷大雅不管它了。
壓好坡以后邊上肯定會(huì)有泥被壓到路面上高出來。刮到路面這邊來,整平它。
走多兩遍,我對(duì)路有信心才敢叫后八大膽走。
前面這小段已經(jīng)完成,下面到急轉(zhuǎn)彎了。
同理,把路上的泥掃下去,修個(gè)大概的面出來。
從塘底壓著拖上來,動(dòng)作操作:收小臂,提大臂,松鏟斗。當(dāng)然各個(gè)動(dòng)作要協(xié)調(diào),坡越長(zhǎng),難度也會(huì)相應(yīng)增加。
壓完了,拿出我的老古董諾基亞C5,拍一張。
修好路面,完工了,
效果圖
效果圖
修堤壩也就這么一回事,本想等全做完了再發(fā)貼,可是這幾十畝起碼要年底才能完工,就提前發(fā)了。
總結(jié):首先路基要結(jié)實(shí),路面和塘底線條要拉好拉順,坡面坡度要控制好,壓坡該大力就要大,該小就得小,壓坡時(shí)用力的方向要正確,就能省去不必要的功,節(jié)約方量。這活沒有很大難度,不要急不要慌,一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí),就能安全高效的給老板交答卷。切記沒有把握就別往下扎,誰也不知道塘底哪里會(huì)有個(gè)大坑是吧。
總之一句話:安全第一。
抓緊睡咯,明天還得上班。