駕駛挖掘機，您的方向感強嗎？

真正在危險地形作業(yè)，如制造塌方，都是把引導(dǎo)輪放在工作面的后面，準(zhǔn)備好兔子檔，雙腳放在踏板上，情況不對立馬踩先走，而不是用手去操作，相差零點一秒的時間也許就是一條生死線，樓主所說的自己試就好了，不應(yīng)該呼吁大家去試，有些新手嘗試了也許就送命了

真正要逃生的話引導(dǎo)輪也是在工作面的反方向，工作時腳放在踏板上，準(zhǔn)備好兔子擋，一有不對，兩腳一踩就行，樓主說的不管用

我也沒見過，要不是上次鐵甲上看到這么個帖子說打壞了的，我還真不知道那玩意會打壞，關(guān)于驅(qū)動輪在后增加配重我是不認同的，請問樓主挖土和甩土哪個更需要配重，你挖土的位置是跟甩土一個方向的？第一次聽說驅(qū)動輪增加配重的

別說了，您天天見。我一輩子也不會見到換浮動油封。就當(dāng)我見識少，連個浮動油封都沒見過或者看人家換過

兄弟把你電話發(fā)過來，我給你幾張圖。。。

我是來找茬的，
浮動油封我還真沒見到損壞過，
在修理廠也沒見到有人換，沒見過換浮動油封就表明我見識少。這是什么  邏輯？照你這么說，我不把挖機的每一個零件都爛記于心的話都不敢出門開挖機了是吧?
別說什么戈壁料，爛泥巴，坡沙，河沙，海沙。石粉，石子，大石頭。風(fēng)化石，花崗巖，火山巖，我什么沒見過》？還真么見到過哪個師傅裝車把驅(qū)動輪打壞了的。亦或者你們藍翔的都流行裝土砸挖機？什么都不懂還嘴硬。只能說你是藍翔書讀多了，跑來這里跟我們這些在外面跟師傅的人面前裝大神。

你是來找茬的！
你開挖機多久，技術(shù)多好我承認，終傳動里頭的浮動油封損壞你見過了沒有?
你沒見過壞終傳動只能證明你的技術(shù)好，見識少！
你裝過戈壁料沒有？如果沒有我所說的你不懂！

是的！不過終傳動在前面的話，容易里頭鉆進石子。。。把浮動油封搞爛了！

一般我都是輕輕的，尤其是開大機的時候，經(jīng)常搞錯。想著干活呢，不是特別危險都不會怎么在意

1、引導(dǎo)輪在前，行走裝置中有彈簧、油缸，可以減小工作阻力?！菊垎?，要怎樣可以減少阻力？】
2、支重輪在后，間接性起到了增加配重的作用?！菊垎?，是驅(qū)動輪受力面大還是引導(dǎo)輪受力面大，注意，是受力面】
3、引導(dǎo)輪在前，控制導(dǎo)向，方便行走，在緊急情況下逃生時，避免錯誤操作，造成嚴(yán)重后果?！菊垎?，如果連方向都找不準(zhǔn)或者不知道，這是一名合格駕駛員么？再說了，緊急逃生的時候你是選擇跳機還是選擇慢慢開？請如實回答】
4、支重輪在后，防止挖斗中甩出來的物料砸傷支重輪，要知道支重輪構(gòu)造較為復(fù)雜，支重輪總成的成本是很昂貴的哦，另外引導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)簡單，不擔(dān)心被石頭碰撞到，即使受傷，更換的成本較支重輪低很多，這樣可以節(jié)約成本！【這一條純屬扯淡，你了解驅(qū)動輪的構(gòu)造了么？你挖土是不是經(jīng)常甩物料出來？不管你甩不甩，我敢告訴你，我從學(xué)機到開了5年，每有一次是把物料甩到行走架上或者甩到輪子上，不是我技術(shù)好，是挖機構(gòu)造就這樣，甩不到啊，所以說，你說的這幾點根本就是廢話啊】