H95型液壓挖掘機(jī)四種故障的排除

德國(guó)德馬克公司生產(chǎn)的H95型液壓[color=rgb(68, 68, 68) !important]挖掘機(jī)，斗容量大，生產(chǎn)效率高，配套32t以上的[color=rgb(68, 68, 68) !important]自卸車使用時(shí)效果更佳，其電氣控制系統(tǒng)和液壓履帶張緊裝置便于操作和維修。
    1．泵分動(dòng)齒輪箱內(nèi)竄于液壓油
    (1)故障現(xiàn)象：泵分動(dòng)齒輪箱內(nèi)竄入液壓油，并從其呼吸器溢出。
    (2)原因分析：因3個(gè)主泵分別安裝在泵分動(dòng)齒輪箱上，根據(jù)系統(tǒng)工作原理分析，竄油部位可能有二：一是泵分動(dòng)齒輪箱的潤(rùn)滑泵處有液壓油侵入，即由于長(zhǎng)時(shí)間工作，潤(rùn)滑油泵的骨架油封損壞或老化，導(dǎo)致主泵內(nèi)的液壓油侵入潤(rùn)滑油泵，經(jīng)循環(huán)進(jìn)入泵分動(dòng)齒輪箱，久之從其呼吸器溢出：二是主泵與泵分動(dòng)齒輪箱連接處竄油，即由于主泵的骨架油封損壞或老化，使主泵內(nèi)的高壓液壓油直接侵入泵分動(dòng)齒輪箱，并自呼吸器溢出。
    主泵油封的傳動(dòng)或軸向移動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致液壓油侵入潤(rùn)滑系統(tǒng)。其原因有：油封安裝間隙大，在泵軸的帶動(dòng)下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)作：與泵連接的花鍵處的軸承磨損，導(dǎo)致泵軸的徑向跳動(dòng)，使油封內(nèi)圈變形、外圈配合間隙增大而產(chǎn)生油封的傳動(dòng)和軸向移動(dòng)：油液壓力的長(zhǎng)時(shí)間作用，使油封產(chǎn)生軸向移動(dòng)；油封的硬化致使與其配合的軸徑磨損加劇，導(dǎo)致配合間隙增大。
    (3)故障排除：先取下并拆解泵分動(dòng)齒輪箱的潤(rùn)滑泵的油封，檢查油封與軸的配合是否良好，有無(wú)損壞或老化現(xiàn)象；檢查安裝油封的軸徑處有無(wú)明顯磨損，進(jìn)而判斷是否為故障發(fā)生部位：然后檢查主泵油封。拆解3個(gè)主泵，分別取出油封并檢查其內(nèi)緣是否老化或損壞；油封彈簧是否失效，安裝油封處軸的軸向、徑向有無(wú)磨損的痕跡，從而判斷出是否為故障部位。解決問(wèn)題的辦法有：定期更換油封：定期清洗、維護(hù)液壓系統(tǒng)的散熱裝置，定期檢測(cè)系統(tǒng)壓力，確保系統(tǒng)的散熱正常；通過(guò)更換泵軸或?qū)⑤S的經(jīng)向磨損部位進(jìn)行鍍鉻以修復(fù)。
    2．發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但工作裝置無(wú)動(dòng)作
    (1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，但工作裝置卻無(wú)任何動(dòng)作。
    (2)原因分析：先導(dǎo)泵內(nèi)泄，甚至損壞：先導(dǎo)回路減壓閥卡死，處于常開(kāi)位置；先導(dǎo)回路電磁閥主電路斷路：先導(dǎo)油路主油管爆裂；由于電路有故障導(dǎo)致電液控轉(zhuǎn)換閥Y61的電控失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)與泵分動(dòng)齒輪箱之間的彈性聯(lián)軸器損壞。
    (3)故障排除：針對(duì)故障情況，因3個(gè)主泵不可能同時(shí)損壞，因而不必先測(cè)系統(tǒng)壓力。應(yīng)先檢查液壓系統(tǒng)的油位，不足時(shí)添加；如液壓油充足，則可檢查先導(dǎo)主油路，損壞時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換。然后，檢查先導(dǎo)油路電磁閥主電路是否斷路以及電液控轉(zhuǎn)換閥Y61的電路情況；假若電控部分出現(xiàn)故障，應(yīng)先將電液控制轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)換到液控部分出現(xiàn)故障，并測(cè)試動(dòng)臂動(dòng)作情況。最后，檢查先導(dǎo)泵內(nèi)部損壞情況和減壓閥的清潔情況：經(jīng)修理后試機(jī)。先導(dǎo)回路的調(diào)定壓力為3.5MPa，當(dāng)回路壓力超過(guò)3.5MPa時(shí)減壓閥4自動(dòng)卸壓?？梢詫?MPa的壓力表連接在M5處，測(cè)先導(dǎo)回路壓力，當(dāng)壓力不符時(shí)通過(guò)減壓閥4使回路壓力達(dá)到3.5MPa。從而排除故障。
    3．履帶無(wú)張緊或無(wú)行走動(dòng)作
    (1)故障現(xiàn)象：履帶無(wú)張緊或無(wú)行走動(dòng)作，其他動(dòng)作正常。
    (2)原因分析：至張緊油路電磁閥Y16的電路斷路；張緊限壓閥的阻尼孔02mm堵塞或壓力過(guò)低；張緊控制回路4個(gè)單向閥中的任意兩個(gè)失效，使之不能建立所需的壓力；張緊蓄能器失效等，均可導(dǎo)致履帶無(wú)張緊動(dòng)作。行走制動(dòng)摩擦片燒毀、變形，導(dǎo)致制動(dòng)抱死，張緊缸漏油嚴(yán)重或行走馬達(dá)損壞；行走操作閥卡死等，均可使機(jī)器無(wú)行走動(dòng)作。
    (3)故障排除：首先，檢查至張緊油路的電磁閥Y16的相關(guān)線路和電磁閥本身是否正常，損壞時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換，使履帶張緊動(dòng)作恢復(fù)正常。
    否則應(yīng)通過(guò)測(cè)試張緊液壓缸M18.3和M18.4處的壓力，判斷張緊限壓閥的阻尼孔中2mm是否堵塞。同時(shí)，檢查張緊回路的4個(gè)單向閥的磨損情況（磨損嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)）和張緊蓄能器的工作情況，損壞時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換。然后，通過(guò)分解、檢查張緊液壓缸或行走馬達(dá)也可發(fā)現(xiàn)故障原因，假若缸體無(wú)嚴(yán)重磨損，可更換密封件甚至更換總成件，也可拆用另一側(cè)的液壓缸或馬達(dá)來(lái)測(cè)試。假若在踏下行走踏板的一剎那，齒圈有瞬間動(dòng)作，在電路正常的情況下，即可判斷是制動(dòng)摩擦片因燒死變形而導(dǎo)致該側(cè)制動(dòng)抱死，更換摩擦片即可排除故障：否則應(yīng)檢查操作閥或其柱塞是否卡死。另外，制動(dòng)油管或油管連接部位漏油也可導(dǎo)致發(fā)生該故障，只需更換油管或法蘭處密封件即可。
    4．動(dòng)臂動(dòng)作緩慢
    (1)故障現(xiàn)象：動(dòng)臂動(dòng)作緩慢，其余動(dòng)作正常。
    (2)原因分析：供動(dòng)臂液壓油的兩個(gè)泵的壓力過(guò)低：動(dòng)臂的主控制閥的調(diào)定壓力過(guò)低：動(dòng)臂操作閥卡死，不能全開(kāi)：動(dòng)臂缸密封件損壞，內(nèi)泄或外泄嚴(yán)重。
    (3)故障排除：先將兩塊40MPa的壓力表分別接在M11、M12測(cè)壓點(diǎn)上測(cè)試該兩組主閥的壓力，假若壓力過(guò)低，應(yīng)先檢查主閥體是否松動(dòng)，再通過(guò)調(diào)節(jié)主減壓閥使壓力表指針指在31MPa左右。在調(diào)試過(guò)程中，假若壓力始終低于30MPa左右，則應(yīng)測(cè)試供動(dòng)臂液壓油的兩個(gè)主泵測(cè)壓點(diǎn)M19.2和M19.3的壓力，使其壓力部達(dá)到30MPa左右，然后再調(diào)定主減壓閥的壓力在31MPa左右。否則，就要檢查操作閥閥芯在行程內(nèi)是否運(yùn)動(dòng)靈活，如閥芯卡死或此處油液外泄，應(yīng)清洗該閥或更換該部位的密封件。假若故障仍不能排除，最后應(yīng)拆檢動(dòng)臂液壓缸，更換密封件，解決液壓缸內(nèi)泄或外泄的問(wèn)題，故障便能得以排除。
    5．幾點(diǎn)建議
    (1)發(fā)現(xiàn)齒輪箱呼吸器有油溢出時(shí)，要及時(shí)更換相應(yīng)泵的油封，且停機(jī)檢修時(shí)，最好一次性排除故障，否則多次重復(fù)修理必將浪費(fèi)大量潤(rùn)滑油和修理工時(shí)。
    (2)在檢修過(guò)程中，必須保持液壓元件的清潔衛(wèi)生，不得將棉紗等雜物混入液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致閥芯卡死等新的故障，故障排除后，必須首先檢查齒輪油及液壓油油位，不足時(shí)添加。
    (3)必須在打開(kāi)液壓油油箱開(kāi)關(guān)閥后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不然可能由于缸油而導(dǎo)致齒輪箱或主泵損壞，甚至報(bào)廢。
    (4)排除液壓系統(tǒng)的故障時(shí)，在拆卸油管時(shí)或可能有高壓油噴出的情況下，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、缸壓，然后再進(jìn)行故障排除。

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