發(fā)動機滑動軸承損傷原因

                                            發(fā)動機滑動軸承損傷原因發(fā)動機曲軸、連桿、凸輪軸的軸承多采用滑動軸承（即軸瓦）?；瑒虞S承由鋼背和合金層構成，其中合金層又分為鋁基合金和銅基合金。本文主要針對曲軸和連桿滑動軸承損傷原因加以分析。1.潤滑油中混入雜質發(fā)動機運轉過程中，若有雜質進入潤滑油，將造成曲軸和連桿滑動軸承合金層磨損。這些雜質來源有以下3個渠道：一是組裝發(fā)動機時殘留在機體內的金屬碎屑、棉紗毛頭、積炭顆粒；二是發(fā)動機工作時磨損下來的金屬微粒，以及燃油、潤滑油中的沉淀物、膠質物；三是隨曲軸箱通風裝置進入的微小灰塵。這些雜質隨潤滑油進入合金層表面后，其中的粗顆粒會在合金層表面拉出溝槽，細顆粒則象研磨劑一樣磨損合金層，從而加速合金層損傷。2.潤滑不良發(fā)動機運轉時，潤滑油沒有到達滑動軸承與軸頸表面，將造成合金層損傷。具體情況大致有以下4種：一是發(fā)動機啟動后立即大油門高速運轉；二是發(fā)動機在機油壓力過低的狀況下高轉速、大負荷運轉；三是潤滑油選用不當、加注不足、未按季節(jié)變化及時更換以及潤滑油變質；四是冬季發(fā)動機未預熱就啟動。3.裝配不當裝配不當會造成滑動軸承與軸頸配合間隙過大或過小，還可能造成滑動軸承錯位、轉位。若滑動軸承與軸頸配合間隙過小，在發(fā)動機運轉時，將引起摩擦面潤滑及散熱不良。軸頸受熱膨脹后，可使其間隙進一步縮小。此時若發(fā)動機轉速不高，通常會導致發(fā)動機熄火；若發(fā)動機繼續(xù)高速運轉，將導致抱瓦。若連桿滑動軸承與軸頸裝配間隙過大，發(fā)動機作功沖程時，連桿軸頸的過大沖擊力將作用于連桿滑動軸承（“砸瓦”），由此產生響聲（瓦響）。“砸瓦”時，油膜被破壞后，摩擦面直接接觸，潤滑油膜的潤滑、緩沖和散熱作用瞬間消失。由于連桿軸頸傳遞的沖擊力直接作用于合金層，最終造成合金層翻邊、掉塊。若滑動軸承裝配時錯位、轉位，會造成滑動軸承同軸度降低、應力集中以及散熱不良，甚至導致抱瓦或滾瓦。4.相關部件誤差過大相關部件誤差過大，分為以下3種情況：一是曲軸主軸頸和連桿軸頸在磨削時和使用過程中產生的圓度、圓柱度誤差過大；二是由于曲軸彎曲變形以及連桿彎曲、扭曲變形，造成汽缸中心線與曲軸的垂直度誤差過大；三是曲軸前后竄動量過大。曲軸和連桿滑動軸承發(fā)生抱瓦、滾瓦以及砸瓦等嚴重損傷后，應立即停機，并采取修復措施，否則在發(fā)動機旋轉慣性力的作用下，將發(fā)生連桿螺栓拉斷、連桿甩出等惡性事故。