謝謝

手機(jī)圖片看不上現(xiàn)在補(bǔ)上大家理解

不知道為什么手機(jī)看不到

說(shuō)的有道理，學(xué)習(xí)了。

為啥就有一個(gè)圖

第一個(gè)不能在手機(jī)上看所以重新弄了一下，大家理解

其實(shí)各有各的用途，本人認(rèn)為雙搖臂的有勁，單搖臂靈活速度快。
有很大一部分人認(rèn)為雙搖臂比單搖臂結(jié)實(shí)，有勁。其實(shí)設(shè)計(jì)恰當(dāng)，單雙搖臂機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，剛度，及作業(yè)性能都能滿足使用要求，只要是正常使用沒(méi)見過(guò)哪臺(tái)車搖臂結(jié)構(gòu)損壞的。
硬質(zhì)土整平、石方作業(yè)包括起吊重物時(shí)單壁鏟斗往往在受力后會(huì)向左右的其中一邊稍微傾斜，長(zhǎng)期會(huì)造成磨損不均勻。
有司機(jī)認(rèn)為雙搖臂的視線好，恐怕開過(guò)這兩種車的人都能分辨出到底哪種視線好。中國(guó)的裝載機(jī)第一代車采用的是雙搖臂，現(xiàn)在生產(chǎn)的車基本都是單搖臂的，我們這里見的雙搖臂最多的車就是廈工，廈工高端的裝載機(jī)也采用單搖臂。雙搖臂的車大臂有上下兩跟橫梁，焊接成一框型結(jié)構(gòu)，單搖臂為中間設(shè)置的單橫梁結(jié)構(gòu)，這種單橫梁結(jié)構(gòu)由于橫梁足夠強(qiáng)壯，因此結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度也非常好。單搖臂的結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)單，焊接后變形校正也比較容易，駕駛員視野好，因此目前輪式裝載機(jī)絕大多數(shù)都采用了單搖臂結(jié)構(gòu)。
就用本人來(lái)說(shuō)，本人開裝載機(jī)6年了，國(guó)產(chǎn)車大部分都開過(guò)開過(guò)，進(jìn)口現(xiàn)代和斗山也開過(guò)，單搖臂車要比雙搖臂軸距長(zhǎng)，穩(wěn)定性差，但是有勁，雙搖臂穩(wěn)定性好，比較穩(wěn)重，兩種車猛打方向時(shí)有明顯的區(qū)別!好了就說(shuō)這么多，語(yǔ)無(wú)倫次希望大家理解！大家感覺(jué)對(duì)自己有用就學(xué)學(xué)，感覺(jué)我在瞎說(shuō)就不妨笑笑！親愛(ài)的甲友希望對(duì)你們可以有所幫助?。?/pre>