怎么就沒有人說說自己的車的缺點(diǎn)呢？
    徐工，只開過一天，型號(hào)忘記了。熟悉了十分鐘，去山上拆除變壓器。知道沒有剎車，平地試過了強(qiáng)行換擋，感覺還行，等吊起變壓器，鏟斗在最高位置的時(shí)候，倒車，速度急速增加坡道還帶60度轉(zhuǎn)彎，強(qiáng)行換擋，又溜了4米左右才咣當(dāng)一響，真想念川崎啊，下坡速度到一定程度就不會(huì)再增加了。也是沒剎車，但是換擋變速箱沒那么大響聲??！
    唉！國(guó)產(chǎn)車都這樣。
    優(yōu)點(diǎn)：徐工一般駕駛室比較大，休息一會(huì)的時(shí)候舒服點(diǎn)。

再來說說成工吧，個(gè)人感覺沒啥優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)倒是不少。
    我直接從成都廠家開出來的，到漢源瀑布溝電站，國(guó)道上行車8小時(shí)后，倒視鏡螺絲竟然掉了，給我第一個(gè)不好的印象，接下來，剎車油杯下部漏油，到加油站后門打不開。到工地需要加焊斗齒以免歪斜掉落。
    對(duì)全車進(jìn)行查看，側(cè)邊的小板用的是工程塑料，就知道車輛用材有多節(jié)省了。駕駛室外的護(hù)欄很矮，且平臺(tái)防滑性不是很好，當(dāng)時(shí)我就預(yù)言會(huì)有人摔下來，后來真的有人摔下來了，還好沒大事。
    走合期完畢對(duì)全車螺絲緊固快把我近哭了，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分的螺絲都是松的。
    優(yōu)點(diǎn)：平臺(tái)下方的儲(chǔ)氣罐設(shè)計(jì)不錯(cuò)，本人加裝四通，閘閥，一路接氣管，用于輪胎充氣，一路接氣動(dòng)黃油泵。

高手
高手高手

大師級(jí)別大師級(jí)別

支持這樣的帖子！

言論對(duì)于一個(gè)使用者來說絕對(duì)夠權(quán)威的了

柳工ZL50C駕駛室設(shè)計(jì)很不合理。下鉸接螺絲動(dòng)不動(dòng)就松了，一年時(shí)間只剩下一顆了。側(cè)卸油管設(shè)計(jì)不合理。油封我們基本是2天一換，還有就是感覺后備箱的蓋子也不行。我們兩臺(tái)車的全掉了。前剎車加油不方便，而且剎車都要漏油 ,優(yōu)點(diǎn)勁頭大。耐操。現(xiàn)在干隧道基本都是50c!
柳工CLG856電路太復(fù)雜。尤其是中配，一般汽車電工玩不轉(zhuǎn)，有的頂棚是復(fù)合材料，掉一塊大的頭就砸換。

找到關(guān)系最好能干個(gè)18個(gè)月還兩年最好，那樣還是能買的?；旧媳惧X快回來了，就不急人了。

我這修高速的活 ，就在家門口干，兩年半的工期，每年最少干10個(gè)月吧，一個(gè)月14000，打算自己開，買新車干的找嗎。

上面有為朋友說的正確，現(xiàn)在的裝載機(jī)確實(shí)不好經(jīng)營(yíng)了。如果沒有好活的話，最好還是別往里粘。不然有后悔的那天。經(jīng)營(yíng)的好能掙個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)的，經(jīng)營(yíng)不好凈利潤(rùn)三四萬(wàn)而已。還不如給別人打工。