獻(xiàn)給那些堅持在苦逼歲月里的學(xué)徒們

厭煩了吧，灰心了吧，又被師傅罵慘了吧，打了兩個月黃油還不會基本操作，心里不平衡了吧。出師兩三個月了，還沒找到工作吧，找到工作了心里發(fā)虛了吧，沒干幾天就被工地開了吧？？？學(xué)徒們，放下不平衡，聽我說兩句吧，寬慰一下你們內(nèi)心的一切不美麗。。。本人90后，是一個擁有5年駕齡的挖機手。當(dāng)然了，在強大的甲友群面前，我也只是一個很普通很普通的駕駛員而已，僅此而已。我申請鐵甲也只有一月不到而已，閑來無事就喜歡看看貼，看看同行們每一天的開心不開心，處于危險還是安全。在這里，我感覺找到了自己隊伍，我們有共同語言，找到些許安慰和存在感。但最觸動我的，還是那些學(xué)徒們發(fā)表的帖子，把我瞬間拉回到剛學(xué)挖機的那時候。好了，不瞎嗶嗶了，開始正題了我好像是10年學(xué)的挖機吧，因為我以前是學(xué)修裝載機的，偶爾修修挖機發(fā)動機，也有了機會接觸一些普通的挖機操作。等到我真正去學(xué)挖機的時候，我第一天就可以輕松的甩土，師傅自然是很高興的，到第三天就讓我裝車了。注:本人當(dāng)時學(xué)的現(xiàn)代60-7，裝的是拖拉機，嘿嘿。。。沒想到，第一斗就甩過貨箱了，又趕忙甩回來，當(dāng)時那個尷尬呀。我也暗暗告訴自己，以前的東西全用不上了，我需要調(diào)整心態(tài)重新學(xué)習(xí)新東西。然后，苦逼的日子就開始了，每天打黃油加柴油，頂著大太陽看師傅怎么干活?？此衫哿?，我就去買瓶水，讓他下來休息一下，我去干會兒。師傅人不錯，挖機也是他自己的，當(dāng)時也是五六千小時的機子了，活也是他包的，所以隨便我干。但慢慢我發(fā)現(xiàn)，挖機是會開了，但是我不會干活啊。找平老是走坡，不是前面高就是后面高，不是左邊高就右邊高。當(dāng)時真的凌亂了，不管怎么干，就是干不好，像是到了瓶頸時期了。然后我去問師傅，因為師傅話很少，但是技術(shù)超好，問他他也說不出個所以然來，就說就是這么干撒，還能怎么干啊。當(dāng)時心里真是糟透了，自己不會，問師傅呢，師傅又說不出來。多年后，我明白一個道理，不是所有師傅都適合帶徒弟的。有些人，天生就是那種會做但不會說的。就這樣，在我學(xué)習(xí)兩個月后，我把情況說給了我哥，我哥就說讓他同學(xué)帶我。然后，我告別了師傅，投到我哥同學(xué)的門下。當(dāng)然，現(xiàn)在情況就好多了，我每天跟他到處跑工地，見識了各種工地，學(xué)習(xí)了不同的工況處理方面。當(dāng)然，我的技術(shù)也進步一大截了。又三個月過去了，我信心滿滿的告別了師傅，自己出去單干了。也是這個時候，我深深的開始質(zhì)疑起自己的價值了第一臺挖機，是個凱斯75，上到挖機的時候我就凌亂了，速度好快，然后又是個側(cè)臂，感覺好大啊，根本駕馭不了。還好提前給老板打預(yù)防針，說我是開大挖的，小挖需要適應(yīng)。老板居然也信，然后我整整干了兩天才適應(yīng)過來。然后就開始正式干活了，農(nóng)村里挖路。當(dāng)時那個膽子大的呀，挖起路來跟瘋了一樣，履帶隨時有一般掉在外面。沒成想是老板親戚家的路，那親戚跟老板反應(yīng)，說我膽兒太大太危險了不能用，結(jié)果第三天就把我開了。然后又找了臺三一75，上機沒兩個小時就被老板叫下來了。過了十多天，我又上了臺小松60-7，結(jié)果還是一樣。回到家我沉默了，感覺學(xué)挖機時的躊躇滿志都成瞎扯淡了，本以為可以好好掙錢了，沒想到卻變成這樣。別說掙錢了，現(xiàn)在連個活都找不到。再接下來的一段時間里，我天天待在家里，別人給我找活我也不想去了。直到有一天，我一個學(xué)挖機的堂哥也出師了，人家居然找到挖機開了，他可是在我后面學(xué)的啊。瞬間我心里就不平衡了，憑什么呀，我哪兒差了，別人都找得到工作，我憑什么找不到啊。然后我開始瘋狂的找工作，只要哪里要駕駛員我就去，別人不要我我也不生氣。終于，老天開眼了，我再次遇到一個小松60-7，因為試過一次，這次明顯好多了，上機后也沒那么慌亂。后來才知道，老板其實就是一個老師傅，想到我們學(xué)徒也不容易，答應(yīng)給我兩千五，半月半開。就這樣，我也任勞任怨的給他干到了年底。也是在開小挖的時候，我
認(rèn)識了很多駕駛員，偶然的機會，朋友跟我提到要不要去緬甸，工資7000。哎喲，當(dāng)時把我激動的啊，大半夜沒睡著覺。后來，年底的時候，我請老板喝了一頓酒，感謝他給了我練手的機會，不知不覺那晚喝醉了。過年后，我踏上出國之路，跟著全新的神剛350一起來到了緬甸。說實話，上下車的時候，差點沒把我命給下沒了。全新的大挖，全新的大角度，我開始是真的適應(yīng)不過來，隨時都把頭伸出來，生怕把屁股擦了。沒幾天，我已經(jīng)完全可以輕松自如的駕馭這個大家伙了。慢慢的，因為為人隨和也勤快聽話，跟施工員也挺合得來的。我就建議，說天天裝車人都快傻了，要不把我換到山頂，和那臺卡特320一起下邊坡，我?guī)退λν链虼螂s，施工員居然答應(yīng)了。隨后，我就有了跟大師傅一起干活的機會，甩土的時候隨時看看那師傅是怎么干的，下班了一起交流，我感覺心里有譜多了。有機會，我也會跟他換換，換去刷坡。剛開始坡度掌握不住，那師傅也挺隨和，把技巧給我說了個遍，慢慢的我就能刷得好了，感覺好有成就感啊。因為那師傅是工地老板的侄子，我們經(jīng)過幾個月下邊坡的接觸，關(guān)系也挺不錯的。邊坡放完之后，我就跟著他一起，專干一些平場地之類的一些有技術(shù)含量且輕松的工作，現(xiàn)在想起來，都還很感謝那位師傅呢，他是我的半師半友。開心的日子總是過得很快，馬上就到年底了，工地也接近完工，很多挖機都退了，我也不例外，跟著挖機回到了四川。過完年，一朋友讓我和他去麗江淘金，我覺得挺稀奇的，就跟著去了。干了幾天才知道，這東西是違法的呀，公安局天天來逮我們。沒辦法我們只有晚上干，結(jié)果公安局下半夜四五點也來抓，我們搞得跟個過街老鼠一樣。只要一聽到風(fēng)聲，立馬挖機開起跑，往什么甘蔗林里躲。加上那段時間，連著兩臺挖機出事，一臺被上游電站放大水沖了，連駕駛員都沒找到。一臺跌進自己挖的深水坑里，挖機撈起來了，人確沒了。心里真是怕得慌，這種違法的事，真要出了事，再遇上個黑心老板，父母估計連尸體都看不到，更甭說賠償了。我就跟老板辭職了，結(jié)果老板也不想干了，風(fēng)險太大了，就讓我別走，把挖機拖回麗江，找點工地活干。也就是在這時，我遇到了我現(xiàn)在就職的公司6月份，挖機的淡季到來了，老板急得焦頭爛額。還好他一朋友給他介紹一個隧道工地，租金32000，不用天天進洞，多數(shù)在外場干活，如果洞內(nèi)挖機壞了，我的挖機就頂上。其實以前都聽同行說干隧道挺危險的，說實話，當(dāng)時也是抵觸的，并不想去。無奈老板以漲1000塊的條件讓我去干，礙于金錢的誘惑，我就勉強去了。剛?cè)サ膸滋煲矝]什么活，我半耍半干的過著休閑的小日子?？蓻]幾天，洞里的小松200-8就壞了，無奈我只有硬著頭皮上了。當(dāng)時的洞已經(jīng)打了2700多米了，里面有些缺氧，壓風(fēng)筒在2000左右的地方就癟了，根本送不進來風(fēng)。剛到斷面的時候，缺氧頭疼得要死，沒辦法只有堅持啊。當(dāng)我沒排幾下危的時候，頂子就有落石順著臂滾到駕駛室。因為第一次接觸隧道排危，精神本來就高度警惕，那石頭打到駕駛室上的時候，感覺就跟落了顆炮彈在頭上一樣，聲音那個大呀心里那個怕呀，我立馬往后退，差點把現(xiàn)場指揮給撞了。我走下挖機，腿都軟了，跟現(xiàn)場指揮說我搞不了，太嚇人了。沒辦法，現(xiàn)場指揮只有開車送我出去，接經(jīng)理進來干。此處大贊一下經(jīng)理，隧道的生產(chǎn)經(jīng)理真可謂是全才，什么挖機裝載機大車啊，只要是工地上能動的機械，他都能搞，而且都是專業(yè)啊。在此后遇到的生產(chǎn)經(jīng)理很多都如此的。再說說這經(jīng)理，人很年輕，二十六七歲，人也挺不錯的。他跟我說怕什么，干隧道都這樣，剛開始害怕，慢慢適應(yīng)就好了。當(dāng)然了，四川人嘛，說話當(dāng)然是沒這么好聽了，但意思就這樣。我這不服輸?shù)男愿袼查g也爆發(fā)了，說要和他進去看看，到底排危怎么排，才能更好更安全。上到挖機后，他讓我坐在挖機后排看他怎么搞。說實話當(dāng)時還是怕的，一直有石頭落在駕駛室上，砸得咚咚直響?？山?jīng)理呢，一副鎮(zhèn)定自若的樣子，十多分鐘就排好了。干活的途中，還跟我說排危該怎么排，挖機角度怎么擺，怎么才算排好了。雖然怕，但話還是聽進去了。隨后，我和他一起出洞口，他說別怕好好干，不懂的可以問他，或者問現(xiàn)場指揮，他們都會教我的。我也鼓起勇氣，有這么好的機會，發(fā)誓一定要搞好隧道這門手藝。慢慢的，我開始適應(yīng)了這種工作，不曬太陽工作時間短。現(xiàn)場指揮也越來越喜歡也了，說我性格好，干事也利索，挺不錯的。你們是不知道，聽到這句話時，我是多么的開心。終于開始有人認(rèn)可我，并且贊揚我了。鑒于我以前都是幫私人開挖機，有良好的愛護挖機的習(xí)慣，經(jīng)理決定招我進公司，問我愿不愿意，工資8000，以后看情況再加。我當(dāng)然愿意了，隨口就答應(yīng)下來。十天后，我開的挖機合同到期，我?guī)屠习灏淹跈C送回麗江，辭了職拿了錢，正式加入到我現(xiàn)在的團隊里。從以前人見人討厭的學(xué)徒，到現(xiàn)在從容自如的師傅，期間經(jīng)歷了太多太多。感謝這一路上的冷嘲熱諷，惡語相加，，是你們逼迫著我前進。也感謝那些認(rèn)可和贊許我的人，是你們的支持和鼓勵，讓我走到了今天。如今的我，年薪11萬，奔走于各個大小隧道中，從容的面對一切隧道工況，也贏得掌聲與尊重，體現(xiàn)著自己的價值。學(xué)徒們，別再給自己找借口棄學(xué)了，只要你喜歡這個行業(yè)，那就堅持下去。我不敢保證你能像我一樣幸運，但我相信，只要堅持下去，總會有你的一片天。頂住壓力，頂住一切冷嘲熱諷，用積極的心態(tài)去面對一切的困難。不管學(xué)得多難，不管找工作多難，也不管施工員如何的刁難。挺住剛開始的大半年，只要堅持住，只要你肯虛心受教，愿意放下自尊挨施工員的罵，把他對的東西全部記下，愿意放下偽裝，多跟同行溝通學(xué)習(xí)，你也會是下一個中國好司機。在此也呼吁一下那些還在帶徒弟的師傅，我們作為別人師傅，要交的不僅僅只是操作，還要教會徒弟們?nèi)绾握夜ぷ?，如何在工地上接收干活技巧，如何跟施工員搞好關(guān)系，學(xué)習(xí)施工員的好的正確的干活方式，提高駕駛技能。要知道，施工員是徒弟第二個，也是徒弟真正的徒弟困了，寫不下去了，不喜勿噴哦

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