寬幅路基平整經驗

裝載機整平作業(yè)是一項較難掌握的技術，多數情況下，要求的一大塊平面，對縱橫坡沒什么要求，有足夠經驗的機友都會。但在路橋施工中路基寬度大于7.5米的都有很明確的縱橫坡和斷面高程的要求?；旧瞎返臋M坡是中心線向兩側向下傾斜百分之壹到百分之貳點五，越寬橫坡越大，形成一個拱形，在做這樣的平整時，許多機友就感覺很難平，或是覺得裝載機做不了這種活，該推土機或平地機去做。其實，事在人為，掌握裝載機工作的特性，完全能做到。裝載機鏟斗不能傾斜，要推出一個斜面一是靠前后車架有一定角度形成的特別狀態(tài)下的向一側下挖量大于另一側，另一種是把一側前輪墊高。可以根據實際自主靈活應用。
首先大家對斜度要有一個準確的認知，要具體量化而不是一個數據，以常見雙向四車道高速公路為例，單邊寬度11.25米，橫坡%2，即路邊緣比路中線低11.25X%2=0.225米。實際工作時，可以讓施工員標記出邊緣高度即可，過程中，經常下車蹲下觀察比較，做到步步為營，少重復。
要做好這些，先要熟悉彎道的整平，掌握了橫坡度的視覺效果和干衡記憶，平直路段就不難了。
下面圖是前兩天替路基返工的彎道圖。

基本上有種兩種方法來平出這個彎道。第一種，大家都會想到的平行推平，從彎道的高側開始推出一個弧線，然后向低的一側同心圓的移動圖中1_4，3_2，這樣出的結果很可能橫坡太小或太大，取決于你每一條線的重合寬度。寬度小，坡小，寬度大，則坡也大。我的方法是高中低點各推出一個弧線，把高差標示出來，以它們?yōu)闇剩褟澋佬尥?。第二種是交叉法，對坡度的準確度更好把握，這樣推平時，基本不用連續(xù)轉向，圖中1_2，3_4，保持一個小的下挖力度，最后的收尾同上。清場時，想要土向向那一方流動，就讓它偏于那一側。

• 操作技巧
• 整平