更換液壓泵和液壓油之后的注意事項[含液壓油進水后處理】

更換液壓泵和液壓油之后的注意事項[含液壓油進水后處理】
諸位，這次咱們不談高精尖的問題，來一項平頭的---相比高精尖來說。

工程機械離不開液壓泵和液壓油--廢話，就是電動挖掘機也有液壓傳動系統(tǒng)啊！呵呵。

更換液壓泵，大家都會做，只是由于沒有能嚴格按照工藝要求去做，有不少同仁吃過虧--短時間液壓泵失效！

排除零部件質量問題，很多問題出在液壓油上--沒能認真排除液壓系統(tǒng)空氣，導致液壓系統(tǒng)氣蝕，干摩擦，早期磨損等，最嚴重的是，您還沒有拿到客戶端維修費，機器就損壞失效了！確有不少同仁吃了這虧，欲哭無淚！

經歷過三菱MS180，吊拆維修發(fā)動機，液壓系統(tǒng)是好的。發(fā)動機修好吊裝后，囑咐弟兄們，一定要確保液壓泵徹底排除空氣后才能正式啟動機器。誰知不到半小時，有人來報：機器有尖叫聲音，趕過去一看，一個弟兄還在拼命加大油門，猛拉操縱桿--，一了解，安裝完液壓泵，沒有嚴格排放液壓系統(tǒng)空氣就啟動發(fā)動機，由于機器一側的動作遲緩，他們就加大油門，全行程操作，機器就尖叫不已--抗議！趕快停機-晚了，一側的主泵燒損報廢！

一臺住友300，換完液壓油，機手興沖沖啟動機器，咦，一側的動作咋不靈活？加大油門，還是這樣，再加油門--把油門踩到油箱里去了【開玩笑的】，還是不行！反復進行大油門，全行程操作--機器也開始尖叫，晚了，一側主泵燒損！

還有，更換個類似先導泵的齒輪泵，更不是高精尖的項目，可是，楞發(fā)生過同一臺機器燒毀三臺齒輪泵的故事！其緣由仍是沒按規(guī)定補油，排氣！幸虧是給外企資本家干活，不然，這一年還不得白干--一臺泵才六千多元！重復：這是真的，絕不是演習！且不僅僅只一次！

同樣，液壓系統(tǒng)在保養(yǎng)時，尤其是更換液壓油項目中，亦有不少吃虧的！

根據不少機器的維修保養(yǎng)手冊，還有?！敬u】家的說法，更換液壓油時，要徹底排放原來的液壓油，再加入新的液壓油---理論上是應當這樣做，實際上無法實施--您總不能把機器的液壓缸和液壓馬達都拆開吧？【這也是液壓系統(tǒng)故障后，進入系統(tǒng)內的金屬碎屑無法根除的主要原因！】

所以，多年來，根據工作摸索出一些經驗性的總結，對于這方面的問題，與同仁共享。

一，更換維修好或者新的液壓泵，不管齒輪泵，葉片泵，柱塞泵【隔膜泵不在此限】，一定要檢查好，必須轉動靈活，無卡滯現象，再加入適量的清潔液壓油【別舍不得這點油，早晚也得加油??！】，轉動泵軸，進行預潤滑蓋好各暴露的油口，進行安裝；

二，安裝后，人工盤轉發(fā)動機，檢查是否有系統(tǒng)不靈活現象【這一步很重要，可以減少工序中意外事件-如掉落異物等】，加注液壓油至稍高于標準液面【因為系統(tǒng)是空的】具體多少要看機器型號，我就不多曰了；

三，加注液壓油之后，一定要排放液壓泵內的空氣！每個機器的排放方式及部位不同，但總體上都是一個規(guī)律--就是在液壓泵體的最高點可以排放空氣--【沒聽說過到液壓泵最低點排放空氣的，呵呵】，如搞不清楚具體位置，則可以在液壓泵的回油管路進行排放，注意：不僅僅是排放，還有需要向液壓泵殼體內加注清潔的液壓油并盡量將殼體加注滿；如果液壓泵的吸油管路有螺塞，須打開排放空氣后再關閉；

如果有條件，向液壓油箱通入不高于200kpa的壓縮空氣這在車間的場合是一個很好的排放空氣的工藝步驟，可以迅速將液壓油送入液壓泵系統(tǒng)，有不少機器要求更換液壓油之后，做液壓系統(tǒng)加壓的操作即是這樣；

四，用啟動機間歇地帶動液壓泵低速轉動，觀察液壓泵排放口是否排出帶空氣的液壓油，直至排出的液壓油不含明顯的空氣泡，再關閉排放口；

五，啟動發(fā)動機，低怠速運轉3-5分鐘，觀察聽診機器是否有異常，無異常可以分別在低，中速試運轉，如無異常，則可逐漸加大油門進行各動作的試車；

六，液壓油缸的排氣：

可以反復操作液壓缸至其行程的終點前約100mm停止并換向操作，3-5次重復后，在各行程一次操作到終點，液壓缸內不得空氣基本就可以排除，如仍有氣蝕噪音，可再重復兩次這樣的操作；

如空氣總是排放不完全，則需要檢查其空氣的來源，重點排除原因，才可以將機器正式投入作業(yè)；千萬不可大意！

七，如果是僅僅做更換液壓油的保養(yǎng)維護，則可以參照上面步驟，重點提示一點：建議在排放原有的液壓油操作時，不要拆開液壓泵的吸油管路的螺塞--留下這些舊的液壓油對于機器沒有大的影響，反倒是容易引起更換液壓油以后的初次啟動液壓泵吸有困難，尤其是老舊機器！這一點很重要【別人俺還不告訴呢，呵呵】，如果您擔心原有液壓油排放不多，不妨可以在適當的場合挖一道深溝，可以將液壓缸盡量縮回無桿腔，這樣會多排放一些原有的液壓油--記住，無論什么那種操作，都無法排放全部的液壓油--除非您拆卸全部的液壓元件！如果能排放1/2的液壓油就算是夠多了-這就是為什么要定期更換液壓油的主要原因！別管資料上告訴您，液壓油的添加劑會損失，但最主要的原因是無法更換全部的液壓油！那成本太高了！經歷過多次的液壓系統(tǒng)進水的故障，每次都是更換了平時更換量的約七倍的液壓油才達到要求--CAT320C，要更換了1000L【五大桶】才將進水的液壓油換掉。

提示同仁一點：

如果液壓油不幸進水，千萬要盡快全部更換進水的液壓油！只能采取替換法-即多次更換并開機低速運行全部動作；更換下來的液壓油都是乳化了，不要拋棄，可以在變壓器油的濾水機上進行脫水，然后可以繼續(xù)使用，別告訴油品經銷商--會罵死俺的，呵呵！這是在國企做設備管理時經常做的，變壓器油需要定期檢測絕緣值，其重點就有含水量的指標，如超限，就需要脫水處理--這是一個道理，且多次指導客戶進行過這樣的處理，使其乳化的液壓油重新利用-否則那是幾萬元的損失?。?

本次平頭的探討就此結束，供參考，望同仁不吝斧正---酸死了，哈哈哈！
這是從別的論壇挪來的【初步改正了錯別字】，但保證是無知識產權糾紛---俺自家創(chuàng)的，看到有人連錯別字都原封不動地搬家到自己的空間，博客里，干脆俺也來個一稿兩投，哈哈哈！

• 故障與維修
• 經驗分享