龍工850/855B深度對(duì)比

最近一段時(shí)間看了幾篇關(guān)裝載機(jī)測(cè)評(píng)的文章，在論壇里也有許多裝載機(jī)優(yōu)劣的討論。個(gè)人認(rèn)為測(cè)評(píng)文章還是需要讓大家了解這款機(jī)器的實(shí)際操作性能如何，并且對(duì)兩款機(jī)子進(jìn)行深入比對(duì)才有意義。大家是不是也是這么認(rèn)為的？接下來(lái)我想結(jié)合身邊的兩款機(jī)型做一下比對(duì)，順便告訴甲友自己的一點(diǎn)思路。
      通常評(píng)測(cè)這類文章里常提到掘起力，下面圖中說(shuō)的就是掘起力的測(cè)定和定義。

掘起力只表示鏟斗油缸在理論上能傳遞給鏟刀口部的力量，它的實(shí)際發(fā)揮受鏟斗底銷高度和鏟斗深度的制約。

這是龍工850和855B的斗底部位的對(duì)比。850底銷距地高度約20厘米，動(dòng)臂前端有一過(guò)渡部位與地面高度約10厘米。這是1萬(wàn)+的機(jī)子量的，新機(jī)還要小些。855B的約28厘米，沒(méi)有過(guò)渡。鏟掘時(shí)的反作用力會(huì)使機(jī)架前輪下沉，850因?yàn)橛袆?dòng)臂過(guò)渡段在地面的支撐，前輪受下壓力要小于855B，所以，850的掘起力數(shù)值接近實(shí)際使用的情況；855B要達(dá)到理論數(shù)值，把動(dòng)臂下壓到地面，前輪胎變形非常嚴(yán)重，如果非要暴力鏟進(jìn)的話。而且，855B長(zhǎng)軸距，鉸接中心離前輪遠(yuǎn)，前橋分配到的重量比850要多得多，堆高和滿鏟推料作業(yè)中，提動(dòng)臂時(shí)，前輪彈跳也比850厲害。所以平場(chǎng)時(shí)，850可以滿鏟推運(yùn)，一次推平；855B推平時(shí)，鏟斗里不能有太多物料。

這是二者動(dòng)臂的比較，動(dòng)臂兩端鉸接銷中心距都是2.9米，但850卸載高度要大于855B。很重要的是，850動(dòng)臂前端能接觸地面，855B還差一截。由干850的鏟斗角度比855B大，在刮平作業(yè)時(shí)，850對(duì)地面物料接觸深度大和鏟斗角度大，效果好。855B工作裝置在放平狀態(tài)，動(dòng)臂油缸完全收進(jìn)，新斗新齒才能和地面貼平?；蛟S設(shè)計(jì)師真的認(rèn)為平場(chǎng)就是以這種姿態(tài)轉(zhuǎn)悠就能完成。這里要特別指出，前裝式裝載機(jī)所有作業(yè)的基準(zhǔn)都是前輪接地點(diǎn)。機(jī)器要適應(yīng)各種類型的作業(yè)，鏟斗對(duì)前輪接地點(diǎn)必須有足夠的活動(dòng)范圍，而且必須把前輪胎的受力變形考慮進(jìn)去。855B鏟斗和動(dòng)臂的活動(dòng)范圍是不能全面適應(yīng)作業(yè)需要的。以整平為例，鏟斗動(dòng)臂實(shí)際上是以前輪接地點(diǎn)的平面上下動(dòng)態(tài)調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)的，855B動(dòng)臂調(diào)整作用差，鏟斗下穿刺趨勢(shì)一形成，就難以改出。因?yàn)槎返卒N高，動(dòng)臂下放范圍少，對(duì)鏟斗后端下壓力小(或者有時(shí)沒(méi)有)，不能與地面阻力相配合，抬升斗前端，斗中物料一直壓著向下穿行。另一個(gè)例子是機(jī)器后端下落，需要把車前部物料削低時(shí)，真叫人窩火。這就是直形動(dòng)臂單搖臂車整平難度高的原因，甲友們對(duì)這個(gè)解釋滿意嗎？
對(duì)動(dòng)臂力量的專有名詞是提升力。對(duì)這個(gè)力的大小是否重要在論壇中有過(guò)討論，個(gè)人認(rèn)為它當(dāng)然重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到裝車快慢、鏟取物料的快慢、鏟斗滿斗的機(jī)率。因?yàn)檠b載機(jī)是正鏟機(jī)械，最有效的鏟裝方式是聯(lián)合鏟裝，提升力大動(dòng)臂力量大，鏟斗在料堆中劃過(guò)的面積也大，自然更能裝滿。而且，動(dòng)臂伸出速度力量加上車的速度牽引力，對(duì)料堆的穿刺更強(qiáng)。850和855B二者的提升力大約是動(dòng)臂油缸出力的1/4和1/6，由于涉及到太過(guò)專業(yè)的解說(shuō)演算，這里不作過(guò)多講解，如果想打破砂鍋問(wèn)到底，可以在豆丁網(wǎng)搜看《裝載機(jī)設(shè)計(jì)》論文、力的分解、力矩、力臂等內(nèi)容。由于沒(méi)有找到原車資料中液壓缸徑?jīng)_程的數(shù)據(jù)，只能量取活塞桿直徑反推。850鏟斗缸桿徑60動(dòng)臂缸75，855鏟斗缸徑100，動(dòng)臂缸桿徑85。下圖是液壓缸出力表，大家可以看出，850提升力大于855B。但850的液壓缸沖程都比855B大，這也是數(shù)據(jù)上三項(xiàng)和850比855B要長(zhǎng)的原因。855B的鏟斗油缸桿是很粗，推力大了拉力變小了，翻斗快了刮平時(shí)力量小了。

鉸接是二者的優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，850鉸接在輪距的1/3處，優(yōu)點(diǎn)是靈活，兩前輪間的滑差小，駕駛室左右擺動(dòng)小。缺點(diǎn)是小間距，受力集中，這是追求短車身，小轉(zhuǎn)向半徑?jīng)Q定的，不是弧形動(dòng)臂雙搖臂的錯(cuò)。855B長(zhǎng)軸距對(duì)中鉸接，優(yōu)點(diǎn)是輪跡重合，前后同側(cè)車胎無(wú)速差，但前輪相對(duì)速差大。寶馬裝載機(jī)說(shuō)的單雙臂車原地轉(zhuǎn)向時(shí)前輪動(dòng)和不動(dòng)就是因?yàn)檫@個(gè)。對(duì)中布置的缺點(diǎn)是在搓板路上會(huì)形成共振，推平時(shí)，壓過(guò)一個(gè)搓板形時(shí)，很容易和鏟斗形成共振，不容易改出，結(jié)果推出來(lái)連續(xù)搓衣板狀。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，850的工作裝置設(shè)計(jì)更適合各類工況，裝/卸更流暢，短軸距，小跨距鉸接，自重輕是硬傷。855B工作裝置設(shè)計(jì)有缺陷，長(zhǎng)軸距，對(duì)中鉸接，自重大一些，有利于牽引力的發(fā)揮，同時(shí)，輪胎磨耗更大，我知道的是公司三臺(tái)855B不到3000小時(shí)都換了前輪胎，其中時(shí)間最長(zhǎng)那臺(tái)3500小時(shí)，全車胎都換過(guò)了(就是我去年在G317線接手的那臺(tái)855B)。而我以前那臺(tái)850到7000多小時(shí)還是原車風(fēng)神胎沒(méi)壞過(guò)。當(dāng)然，這和公司機(jī)機(jī)用的人多用得狠有直接因果關(guān)糸。

后輪是原車胎

小時(shí)表，這臺(tái)車現(xiàn)在在另一個(gè)分公司里

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