我給那個調(diào)節(jié)閥拆下來后面加了個墊，壓倒是可以了，就是現(xiàn)在大臂的速度慢了，

如果兩個動作壓力正常，單動作壓力不正常，是LS控制系統(tǒng)的常見現(xiàn)象，是LS壓力系統(tǒng)漏損嚴重的問題，處理有的簡單，有的比較麻煩點，閥體原因的概率比較高。泵調(diào)節(jié)器有時也會磨損嚴重，需要修復或者更換。供參考。

個人認為你說的不對如果你說分配器密封的不卸油但是活塞上的油封壞了就說明油缸內(nèi)部所有的壓力是一樣的舉起大臂來以后油缸還是會自己落下來至于落多少要看油缸筒的容積了這就成了王師傅說的柱塞式了。所以說舉起大臂來油缸還是會落的至于落多少就需要計算了。每個人理解的不一樣交流學習一下

熱車后把流量調(diào)整到不憋車了，查看壓力變化，和速度變化。查看怠速和高速的溢流壓力是多少。

王師傅問你個事我有個山和智能的車單個動作壓力底復合動作壓力正常泵是力士樂的單泵閥也是力士樂的

大臂油封壞也會掉臂,嚴重的話掉很快

冷車不憋啊，冷車發(fā)動機1700的油門憋住掉數(shù)不到200轉(zhuǎn)啊。熱車1700的油門都快憋熄火了發(fā)動機黑煙很多。。跳表的頻率很快一直跳

不只是這些現(xiàn)象吧，冷車和熱車速度變化大不大？憋車和動作做溢流要分清，憋車是指在做動作時，發(fā)動機降速。最后一句不好理解。表跳動的頻率高不高？

大概分析一下吧；1.主溢流閥可能有問題，在熱車后工作不穩(wěn)定。2.。泵磨損嚴重，流量調(diào)節(jié)有問題。供參考

會，拉杠的話還掉得很快

為什么？求教！