先是三九擁有了宜春工程51%的股份   有一段時(shí)間   宜春工程的JJ出來(lái) 在發(fā)動(dòng)機(jī)照最后面都是寫(xiě)著  宜春工程三九股份有限公司  在后來(lái)  轉(zhuǎn)讓給廈工   然后宜春工程出的30機(jī)機(jī)ZL30H   把駕駛室的油漆改個(gè)顏色   把全車(chē)的貼畫(huà)換成廈工的   換個(gè)名牌   就是成廈工的了   在后來(lái)就是現(xiàn)在  讓浙江沃德工程機(jī)械股份有限公司收購(gòu)   現(xiàn)在是沃德了   還出挖機(jī)哦  呵呵   曾幾何時(shí)   宜春工程可是全國(guó)5家最有名的工程機(jī)械之一哦   記得最早的好像就是   柳工  廈工  成工  徐工  宜工   我記憶中  最難忘的是  在宜春工程機(jī)械廠里   看著  無(wú)人駕駛的60JJ在廠里開(kāi)來(lái)開(kāi)去 呵呵  貌似那已經(jīng)是20年前的事情了  現(xiàn)在的宜春工程 落寞了  哎

你已是這行的高手了、佩服

首先還是要看車(chē)的成色   成色新   車(chē)本身用的時(shí)間短些  個(gè)個(gè)軸承位  軸承  零件    磨損程度低  檢查到明顯壞掉的零件換掉   只要按正常程序  裝配上去  那絕對(duì)是杠杠的  大修后 用的時(shí)間自然要長(zhǎng)些       當(dāng)然  相反的    車(chē)子舊了軸承位   軸承   其他零件以及調(diào)整墊片的磨損   導(dǎo)致松垮  配合間隙不好   導(dǎo)致JJ 不經(jīng)用   當(dāng)然用的時(shí)間就不長(zhǎng)咯    其實(shí)對(duì)于師傅變速箱的裝配   是很重要的    那些裝好就沒(méi)力  不走 等各種奇葩原因  在這里就不說(shuō)了  說(shuō)說(shuō)  變速箱大修后為什么用的時(shí)間不長(zhǎng)吧   1在吊下變速箱 拆散后  沒(méi)有仔細(xì)清洗零件  清洗油道  沒(méi)有去檢查   是哪個(gè)主要零件損壞而導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題  之為了  賺錢(qián)   一心的就知道換換換的   你覺(jué)得這樣的人修車(chē)   那這車(chē)能經(jīng)用么？ 2變速箱和變矩器中間的 輸入一級(jí)齒輪  輸入二級(jí)齒輪的調(diào)整間隙   導(dǎo)輪座  分動(dòng)齒輪  泵輪   導(dǎo)輪  一二級(jí)渦輪組件配合間隙的 安裝   說(shuō)來(lái)說(shuō)去  還是要看修理師傅會(huì)不會(huì)安裝    大部分的變速箱壞就壞在變矩器這塊   導(dǎo)論座兩個(gè)6017   一二級(jí)渦輪組件的6103軸承  罩輪上的6210 損壞導(dǎo)致異常磨損   磨損的鋁末到散熱器  導(dǎo)致堵死   高溫   無(wú)力   輸入一級(jí)310 二級(jí)6016軸承損壞卡死 導(dǎo)致車(chē)不走      還見(jiàn)過(guò)一個(gè)奇葩  換輸入一級(jí)齒輪  和二級(jí)齒輪中間的51111雙面軸承  既然是換  也沒(méi)有檢查軸承兩面的軸承  既然留了一塊軸承墊片 在上面   呵呵可想而知   把泵輪直接 擰爆了   我也是醉了   罩輪都沒(méi)打到位  就直接用螺絲擰    3  呵呵   最主要的還是要看師傅會(huì)不會(huì)裝了    不會(huì)裝一切白搭    你說(shuō)呢

自己的車(chē)？

你是哪個(gè)蔥，你水平很高，你祖?zhèn)鞫夹捃?chē)的，還是胎教你媽就教你修車(chē)了？

看樣子 你是真心不懂得修啊   不會(huì)修就出來(lái)混了   你媽媽造嗎

問(wèn)題搞定了三個(gè)檔都正常了可是一干活木勁前后輪都不扒郁悶。

不是握手環(huán)的毛病、就算環(huán)磨完也就是沒(méi)勁`不至于不走.何況還有一道新鐵環(huán)

能分享一下修變速箱的故障原因嗎？

機(jī)手加修理工，牛逼