安全駕駛后續(xù)：易沉陷的路面注意事項(xiàng).

人，擇路而行。機(jī)械也如此！最近在鐵甲論壇里看了好多關(guān)于事故的帖子，分分鐘關(guān)乎到生命安全，這也給我們這些機(jī)手敲了個(gè)狠狠的警鐘！在這篇帖子里，我要兄弟們說(shuō)說(shuō)，機(jī)械在易沉陷的路面工作的時(shí)候,需要注意的事項(xiàng)。所謂的易沉陷路面：淤泥，機(jī)械的天生對(duì)手。其次就是有水的地形！之前我在煤灰場(chǎng)做事的場(chǎng)地，因?yàn)殡姀S(chǎng)的污水全部排至煤灰場(chǎng)，所以做事的場(chǎng)地周?chē)际切┮壮料莸牡刭|(zhì)。還記得在那里干活的時(shí)候，沉陷事故經(jīng)常發(fā)生，所幸都沒(méi)對(duì)人員造成傷害。下面提列↓

一片**,周?chē)际俏覀冇妹夯抑鸬膲?筑條壩一來(lái)?yè)跛?二來(lái)當(dāng)路使用.

這不,沉陷事故就來(lái)了.開(kāi)鏟車(chē)的司機(jī)因剛過(guò)來(lái),對(duì)地形不是十分熟悉.施工員叫他平下路,他連邊邊都鏟起,邊上的路面鏟低了,自然而然受力層也跟著下沉,因?yàn)榈紫氯撬?

一臺(tái)挖機(jī)拉著鏟斗,不讓它二次沉陷.

另一臺(tái)把后面拉起.

我正在現(xiàn)場(chǎng)直播.
經(jīng)過(guò)兩臺(tái)小松的齊心協(xié)力,鏟車(chē)終于被拉了上來(lái).在這里我說(shuō)說(shuō):一般在這樣的場(chǎng)地干活,修路的時(shí)候盡量不要太靠邊,邊上堆高點(diǎn)不怕,對(duì)路面的平整度都沒(méi)多大影響.最好起個(gè)堆頭,只要有點(diǎn)道路經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都不會(huì)朝邊邊的方向走.這樣沉陷事故的發(fā)生率會(huì)大大降低,對(duì)人員也不會(huì)有生命風(fēng)險(xiǎn).
     在這樣的地質(zhì)上干活,填路筑壩也非常講究哦,稍有不慎,就會(huì)發(fā)生人員事故!有次塌方,鏟車(chē)連夜加班填路筑壩,駕駛員太莽撞,結(jié)果造成二次事故發(fā)生.上圖↓

倒料的時(shí)候輪位走得太出,始料未及.突然前輪的位置出現(xiàn)一大片區(qū)域塌方泄落,底下就是離地面100多米的水池,鏟車(chē)要滑落下去的話(huà),后果不堪設(shè)想.所以立馬調(diào)臺(tái)挖機(jī)過(guò)來(lái),用鋼絲繩先吊住鏟車(chē)的動(dòng)臂,減少受力.

沒(méi)辦法的辦法,鏟車(chē)司機(jī)只能冒著風(fēng)險(xiǎn)站在挖斗上給鏟車(chē)綁鋼絲繩.

為萬(wàn)無(wú)一失,安全著想.施工員調(diào)多臺(tái)挖機(jī)過(guò)來(lái),用挖斗按住鏟車(chē)的配重,以防鏟車(chē)滑落下去.費(fèi)了九牛二虎之力,鏟車(chē)最終還是脫離了苦海.
  在易沉陷,特別是在二次塌方的地質(zhì)上回填的話(huà).注意以下幾點(diǎn):行走盡量緩慢行駛,眼睛時(shí)常看著路面有沒(méi)變化,要是有輕微的裂紋出現(xiàn),切勿繼續(xù)前進(jìn).倒料盡量不要讓鏟斗舉升太高,鏟斗舉高,路面受力加重,更容易產(chǎn)生沉陷.本身在舉高鏟斗卸料的情況下,前輪地面的視線(xiàn)受阻,起不了未雨綢繆的作用.當(dāng)發(fā)現(xiàn)前輪下沉已無(wú)事于補(bǔ).倒料盡量讓刀片挨著地倒,就是原位放斗把料卸下來(lái).一路走,一路推.一來(lái)路面的情況在自己的視覺(jué)范圍之內(nèi),要是路面有什么輕微的變化,自己也可以早早地避免事故危險(xiǎn)..二是本身推著料走的情況下,路面也壓得比較皮實(shí),壓緊路面的松弛度也就沒(méi)那么容易沉陷了.卸料因沒(méi)照到圖,我就用模型代替了吧.↓

在原地卸料,松開(kāi)斗一路推著出去,切忌推得太低.在原本的路面基礎(chǔ)上墊高一層最好.松開(kāi)鏟斗,在駕駛室里可以輕松看見(jiàn)刀片底下的路面區(qū)域.

有些路的兩邊長(zhǎng)期都有水浸泡,走的時(shí)候一定要走中間.走得太靠邊的話(huà),后果就如上圖的自卸車(chē),及其容易下沉.
                      在這里希望各位兄弟做事的時(shí)后多留個(gè)心眼,時(shí)刻保持警惕,安全第一!



















          





  

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