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小松挖掘機維修技術(shù)知識
[table] [tr][td] 、什么是OLSS系統(tǒng)? OLSS系統(tǒng)是小松挖掘機的開式中心負(fù)荷感應(yīng)系統(tǒng)。它是通過控制斜盤式變量柱塞泵旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角的方式,以減少燃油消耗的節(jié)能系統(tǒng)。作業(yè)時,由于該系統(tǒng)的作用可減少液壓損失,以增大微調(diào)控制,合理控制油泵輸出量。 2、什么是噴嘴傳感器? 當(dāng)分配閥在中間位置時,全部的液壓油都經(jīng)過這個傳感器回流油箱。傳感器中有一個節(jié)流閥A和溢流閥B,溢流閥的過流壓力為1.6Mpa,也就是說Pt的壓力是1.6Mpa,Pd和油箱相通,其壓力基本為零。當(dāng)分配閥在工作時,油路被切斷,Pt壓力瞬間降到零。變量系統(tǒng)就是使用這個壓力差信號來實現(xiàn)變量的。 3、Pt壓力太高和太低對變量系統(tǒng)有何影響? 常見的故障有傳感器的Pt壓力不正常,有時候壓力會達(dá)5Mpa甚至更高,其原因是壓力溢流閥有異物卡死。一旦Pt壓力太高,會使柱塞泵流量變得很小,挖掘機會出現(xiàn)工作沒有力。如果Pt壓力太低,柱塞泵流量會變得很大,如果壓力降到零,當(dāng)挖掘機起步時發(fā)動機就會熄火。 4、TVC閥的構(gòu)造與工作原理是怎樣的? TVC閥是靠主泵的排油壓力Pp1、Pp2以及TVC閥的輸出壓力Pc2之后,平衡彈簧彈力來得到控制。 當(dāng)主泵負(fù)荷小時(轉(zhuǎn)換開關(guān)接通在L狀態(tài)時),由于主泵的排油壓力Pp1和Pp2低。因此滑閥2被彈簧1推到下端。結(jié)果,控制泵的排油壓力Pc與TVC閥的輸出壓力Pt2變得相同了。此時,TVC閥輸出壓力Pt2變?yōu)樽畲?,伺服閥使柱塞泵傾斜角變大,流量也最大。 當(dāng)主泵負(fù)荷大時(轉(zhuǎn)換開關(guān)接通在S狀態(tài)時),由于主泵排油壓力Pp1與Pp2增加,活塞外被推壓,滑閥2向上移動,由于滑閥上的切口a孔與b孔的油被節(jié)流,而b孔與c孔(排放孔)的開口部變大。所以,此時TVC閥輸出壓力Pt2下降,伺服閥使柱塞泵傾斜角變小,流量也隨之變小。 轉(zhuǎn)換開關(guān)接通在L狀態(tài)時,電磁閥7接通電源,軸6便推動活塞5向上移動,達(dá)到提高彈簧1的效果。 TVC閥上的電磁閥線路出現(xiàn)故障時,會使機器在作業(yè)時會失去微調(diào)的作用,沒有自動功能。當(dāng)電磁閥線路故障,挖掘機的工作將會受到什么影響。7、電控OLSS自動減速系統(tǒng)是如何工作的? 當(dāng)作業(yè)機構(gòu)操縱桿在中間位置時,它能自動使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,而作業(yè)機構(gòu)開始作業(yè)時,也就是把操縱桿扳到工作位置時,無須動油門手柄發(fā)動機轉(zhuǎn)速可自動加速到原油門工作位置的轉(zhuǎn)速。 將自動減速開關(guān)扳到ON,在未動作業(yè)機構(gòu)及行走機構(gòu)連桿時(處在中間位置),從控制箱微機發(fā)出信號使電磁閥起動,液壓缸伸出,發(fā)動機轉(zhuǎn)速業(yè)4s后會減至1150r/min,這時油門手柄位置仍然不變。若作業(yè)機構(gòu)開始工作,電磁閥立即關(guān)閉,液壓桿及調(diào)速器桿自動復(fù)位到原手柄位置,轉(zhuǎn)速自動恢復(fù)到原來的速度。 5、TVC閥上的調(diào)節(jié)螺絲應(yīng)如何調(diào)整? 在機器出廠時廠家已調(diào)試好,一般用戶不能任意去調(diào)整。 如要調(diào)整,方法是在2個柱塞泵的出油口安裝上壓力表,把2個泵的油壓調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)(32Mpa)然后把TVC閥的調(diào)節(jié)螺絲旋出一些。加大油門,將大臂提升到使大臂過載閥溢流閥溢流,觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化。如果發(fā)動機負(fù)荷不重,可以把調(diào)節(jié)螺絲再擰進(jìn)一些(螺紋半圈左右,不可太多)。用同樣方法再次提升大臂,觀察發(fā)動機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化。如果仍然無變化,再把調(diào)節(jié)螺絲擰進(jìn)一些,直到提升大臂時發(fā)動機感到有荷重為止,此時再將調(diào)節(jié)螺絲退出半圈,再次提升大臂,直到確認(rèn)大臂提起時無負(fù)荷、轉(zhuǎn)速不會有明顯下降即可。 6、小松PC200、PC300、PC400、PC600挖掘機TCC閥跟TVC閥有何不同。 TVC閥的功能只是多了電子控制,如果電子控制部分壞了,就跟TCC閥一樣。從圖2、和圖3看出,TVC閥只使用1個2位3通閥來調(diào)控Pc油壓,而TCC閥用2個2位3通閥來調(diào)控Pc油壓。它們的功能都一樣。從結(jié)構(gòu)上講TCC閥比較復(fù)雜,故障也多。因為零件很多,拆裝時要特別小心。許多用戶由于沒有零件圖,少裝了一件,或者是裝錯了方向也不知道。 7、提升大臂時發(fā)動機會熄火,起步行走時發(fā)動機也會熄火,這與TVC閥螺絲調(diào)整有關(guān)嗎? 有很大的關(guān)系,有時問題是出在這里,但也不是絕對的。發(fā)動時發(fā)生熄火,可以把調(diào)整螺絲擰出一點試一下,如果沒有反應(yīng),應(yīng)把螺絲調(diào)回到原來的位置。 8、CO閥的作用是什么?它的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎樣的? CO閥是分功率調(diào)節(jié)器。當(dāng)主油泵的排油壓力小于壓力調(diào)節(jié)器過載壓力時,滑閥2被彈簧1推壓到下面,使a孔與b孔互相接通,令T.V.C閥輸出壓力Pt等于CO閥輸出壓力Pc0。此時,CO閥的輸出壓力Pc0變?yōu)樽畲?,伺服閥使主油泵的傾斜角達(dá)到最大。因此,泵流量也是最大。主油泵排油壓力接近壓力調(diào)節(jié)器過載壓力時,Pp2推動活塞3,再加上Pc0的壓力推動活塞4。兩者的推力超過了彈簧1的彈力,滑閥2便向上移動。由于滑閥上的切口作用,a孔到b孔的油路變窄,而b孔到c孔的排放孔變寬,因此,CO閥輸出壓力下降,伺服閥使柱塞泵傾斜角變小,泵流量也隨之變小。CO閥是分功率的調(diào)節(jié)閥,也就是說它只能調(diào)節(jié)自己1個柱塞泵的流量。 9、什么是NC閥? NC閥的構(gòu)造是怎樣的? NC閥是從小松早期PNC變量系統(tǒng)演變過來。也是利用分配閥在中問位置和非中間位置的回油壓差信號來控制NC閥上下移動,達(dá)到控制Pc油壓的目的。 NC閥是靠射流傳感器輸出壓力Pt與NC閥輸出壓力Pi之和,同NC閥的彈簧力與射流傳感器的輸出壓力剛之和相平衡來得到控制。 射流傳感器是檢查流出控制閥后回油箱的回油流量,以得到NC閥的信號壓力Pt與Pd。 10、射流傳感器和NC閥的關(guān)系是怎樣的? NC閥是靠射流傳感器送來的信號工作的。射流傳感器與NC閥的關(guān)系見圖15所示。其工作原理是:在控制閥處于中間位置時,射流傳感器的壓力達(dá)到最大值(1.6MPa)。這樣,射流傳感器的輸出壓力Pt對活塞的推力大于彈簧的力與射流傳感器另一個輸出壓力Pd之和,于是滑閥被推動下移。此時c孔與b孔之間的通道變窄,而b孔與d孔之間通道(排放孔)變寬,從而NC閥的輸出壓力Pi變得最小。伺服閥使柱塞泵傾斜角變小。泵流量也變小。扳動操作桿時,射流傳感器的壓力差(Pt-Pd)縮小,達(dá)到最小值。能達(dá)到壓差等于零。于是滑閥向上復(fù)位。c孔與b孔之間的通道變寬,NC閥輸出壓力增加,伺服閥使柱塞泵傾斜角變大,泵流量增大。 小松PC200-2、PC300-2和PC400-2型挖掘機NC閥的的構(gòu)造有些不同,但工作原理是一樣的。 由于NC閥的結(jié)構(gòu)較簡單,所以故障不多,有許多小毛病是人為的,如裝配時沒有裝配好,清洗時沒有清洗干凈,甚至有的油管接錯等。因此,一定要搞清楚NC閥的2個油管接頭,一個是Pt口,另一個是Pd口,一旦接反了,挖掘機的負(fù)荷就會很重,提大臂時會冒黑煙。PC200-5型挖掘機的NC閥Pt口和Pd口,參見圖14所示。 11、伺服閥在變量系統(tǒng)中重要的嗎? 可以說它的作用相當(dāng)重要,因為它的工作頻率比較高,所以故障多出現(xiàn)在這部分。當(dāng)輸入信號壓力Pi,從d孔作用于控制活塞的C腔時,控制泵的壓力Pc則傳遞到b孔。如果Pi稍微上升,作用于C腔的油壓也稍微上升。因此,控制活塞向彈簧推壓并左移,桿臂以伺服閥活塞為支點,向左搖動,使導(dǎo)向閥向左移。由于導(dǎo)向閥的移動,b孔與a孔接通,控制泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔,推動伺服活塞向左移動,使柱塞泵傾斜角變大,流量增加。 當(dāng)臂桿以銷為中心,向順時針方向旋轉(zhuǎn),使導(dǎo)向閥向右移動,堵死b孔與a孔以及c孔與排泄回路,相當(dāng)于輸入信號壓力R的排油量得到增加。 這里對伺服活塞向右移動時的情況簡述如下:假設(shè)在某一位置上伺服活塞處于平衡,在壓力Pi下降時,控制活塞向C腔移動,桿臂以伺服活塞為支點向右搖動,使導(dǎo)向滑閥向右移動,由于導(dǎo)向滑閥的移動,b孔與a孔之間回路被切斷,而c孔則接通排泄回路。另外,b孔與c孔相接,油流進(jìn)入伺服油缸的A腔,將伺服活塞推向右側(cè),使柱塞泵傾斜角變小,令泵流量變小。這時,桿臂以銷為中心,沿逆時針方向旋轉(zhuǎn),因此,導(dǎo)向滑閥又向左移動,b孔與c孔之間以及a孔與排泄孔之間切斷。這樣,就相當(dāng)于輸入信號殘的排油量減少。 12、伺服閥調(diào)整螺絲應(yīng)怎樣調(diào)整? 伺服閥各調(diào)整螺絲在出廠時都已調(diào)整好,用戶不要隨意調(diào)整。對那些使用時間較長的機器,需要調(diào)整時應(yīng)分別在前泵和后泵進(jìn)行。先將行走無力的一側(cè)履帶頂起,然后在相應(yīng)的前泵或后泵伺服閥進(jìn)行。要保持被頂起側(cè)的履帶不停地轉(zhuǎn)動,以便觀察調(diào)整的效果。先將調(diào)整螺絲旋出半圈,如果是原來調(diào)整不當(dāng),當(dāng)螺絲被旋出半圈后,履帶轉(zhuǎn)速就變化。然后把內(nèi)調(diào)整螺絲也旋出半圈,也可以把內(nèi)外兩個調(diào)整螺絲再多旋出一些。 如果內(nèi)外兩個調(diào)整螺絲都調(diào)整過后履帶依然轉(zhuǎn)動很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或者插銷掉了出來。 13、經(jīng)過對伺服閥的調(diào)整,兩邊履帶轉(zhuǎn)動有所加快,但是仍未達(dá)到要求,是何原因? 是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。 磨損的內(nèi)孔一般都已經(jīng)出現(xiàn)很明顯的臺階和失圓,修復(fù)時先把孔鏜圓,然后進(jìn)行研磨,根據(jù)修復(fù)后的孔徑尺寸,再去配活塞??讖浇?jīng)修復(fù)已經(jīng)變大了,而活塞修復(fù)時要根據(jù)孔徑去定尺寸,孔與活塞的配合間隙在0.10mm左右?;钊迯?fù)后表面要經(jīng)過熱處理。 14、修復(fù)后活塞尺寸已變化,是否會影響活塞的推動力? 會有影響,但不是很明顯,解決辦法是可將控制泵油壓調(diào)低一點。 15、壓力不夠是不是控制泵已損壞? 不能這樣下結(jié)論,因為控制泵有一個壓力調(diào)整閥,如果這個調(diào)整閥有毛病,控制泵壓力同樣提升不起來。要把調(diào)壓閥拆下仔細(xì)檢查后,才可下結(jié)論。小松挖掘機的壓力調(diào)節(jié)閥構(gòu)造都一樣。這個調(diào)壓閥是先導(dǎo)式的調(diào)壓閥,活塞中間有一個阻尼小孔,檢查時要仔細(xì)檢查阻尼小孔有無堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧,錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度,都對調(diào)壓閥的壓力有影響。調(diào)壓閥檢查完畢可裝機進(jìn)行調(diào)試,如果控制泵壓力仍然達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值,可以判斷是控制泵已損壞。 16、當(dāng)控制泵壓力達(dá)到規(guī)定值而整機還是工作乏力是何原因? 對上述情況,可按如下步驟進(jìn)行檢查。用2只58.8MPa的油壓表,分別安裝在2個主油泵出口的測壓口上。然后加大油門,讓挖斗油缸的活塞桿伸盡,使過載溢流閥處在溢流狀態(tài),這時應(yīng)有1個油壓表的數(shù)值較高,觀察其是否達(dá)到規(guī)定值。PC200挖掘機是26MPa,PC300挖掘機和PC400-2挖掘機是26MPa,PC400-3,PC400-5和PC400-6機是32MPa,用同樣方法,再看另一個壓力表壓力。如果壓力不足,在2個壓力調(diào)節(jié)閥上調(diào)整后仍不見效果,要拆下主壓力調(diào)節(jié)閥(也稱主安全閥)進(jìn)行檢查,檢查方法和檢查控制泵壓力調(diào)節(jié)閥一樣。如果調(diào)壓閥沒有發(fā)現(xiàn)故障,就再進(jìn)行第三步檢查。即檢查油泵有無內(nèi)泄漏。 17、在測量壓力時,開始時能達(dá)到規(guī)定值,但很快就會下降到20MPa,這是否正常? 不正常。一般來說,只要過載溢閥仍在過流,指針讀數(shù)就不應(yīng)下降,降下來就說明有內(nèi)泄漏。 18、如何檢查內(nèi)泄漏? 有內(nèi)泄漏的機器一般都是舊機,零部件的磨損較嚴(yán)重,間隙較大,而且是同步磨損。在機器日常工作中我們可以發(fā)現(xiàn),有內(nèi)泄漏的機器,噪音都比較大,溫度升高快。內(nèi)泄漏可以通過以下辦法檢查。把油泵里的液壓油放盡,拆下兩根高壓出油管,然后用柴油灌入管口內(nèi),若油面下降很快,說明油泵有內(nèi)泄漏;如果是PC200-1型和PC200-2型機,除了說明油泵有內(nèi)泄漏外,油泵排油口與油管連接部分的密封件也會有泄漏。 19、柱塞泵柱塞磨損多少才會產(chǎn)生內(nèi)泄漏? 從理論上講,柱塞和柱塞孔的間隙不應(yīng)大于0.05mm。由于孔徑小,較難測量,一般可用如下方法檢驗,即把柱塞球頭小孔用手指封住,柱塞孔口也同時用手封住,然后把柱塞往后拉。如果柱塞拉不動,并有強大的吸力,說明配合間隙尚佳,否則應(yīng)更換新件。 20、滑靴在斜盤中是如何工作的? 柱塞的球頭與滑靴內(nèi)球面接觸,并能作任意方向的轉(zhuǎn)動,而滑靴平面與斜盤接觸。此外,通過柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把壓力油引到A腔,使滑靴和斜盤問形成一層油膜,即形成靜壓軸承。泵工作時,壓力油P作用在柱塞上,對滑靴產(chǎn)生一個法向壓緊力N,使滑靴壓向斜盤表面,而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤間隙的液體壓力給滑靴一個反推力F,在反推力F與壓緊力N相等的情況下,滑靴處于平衡狀態(tài)。 滑靴的平衡過程是這樣的,當(dāng)泵開始工作時,滑靴緊貼斜盤,因為油腔室A中的油沒有流動,所以處于相對靜止?fàn)顟B(tài),此時P′=P,處于這種狀態(tài)下其反推力F大于壓緊力N,使滑靴被逐漸推開,產(chǎn)生間隙h,A腔中的油通過問隙漏出并形成油膜,此時A腔中的油在流動狀態(tài)中,所以壓力油P經(jīng)阻尼孔f和g到A腔,由于阻尼孔f和g的阻力損失,使P′小于P,直至使反推力F與壓緊力N相等為止,使滑靴斜盤保持一定的油膜厚度,并處于新的平衡狀態(tài)。 21、挖掘機工作時2個柱塞泵的高壓膠管振動得很厲害是何原因? 如果把油壓表裝在油泵出口的測壓口,可以看到油壓表上下擺動的幅度大。這是因為配流盤和缸體的接觸面不光滑所致,多數(shù)是維修時用磨床磨或用手工磨,磨的質(zhì)量有問題。關(guān)鍵在于要檢查缸體的中心線與缸體的平面垂直度是否有變,配流盤的中心線與配流盤端面垂直度是否有變。另一個方面,由于機器是舊的,油泵已維修多次,柱塞缸體已經(jīng)多次磨床磨削,還有缸體上的彈簧彈力的減退,或者是蝶形彈簧少裝等種種原因,都可使缸體與配流盤的壓緊力不足。當(dāng)油壓超出壓緊力,高壓油就會從配流盤和缸體之間泄漏,引起油壓波動。當(dāng)加大油門時波動就更大,油管也就跳得更厲害。排除的方法是,如果是平面磨偏了,要重磨;彈簧不夠力,可以加墊片;壓緊力的大小,可以用手感檢查,即需用兩手抓住油泵軸頭才能扭動的,壓緊力才夠。但是也要注意壓緊力不能太緊,因為太緊會使缸體和配流盤之間不能建立起一定厚度的油膜,平面很容易過熱燒壞。 配流盤平面的粗糙度要求很高,外形的幾何尺寸也不能超出公差,最好自己用手工研磨。按圖24所示進(jìn)行對磨,對磨時用手不斷地旋轉(zhuǎn)傳動軸便可。 22、挖土機開始時工作正常,但突然會出現(xiàn)一邊履帶不能動和挖掘臂乏力,是何原因? 原因多數(shù)是液壓油路不干凈,微小的臟物堵塞了安全閥里某個小活塞中間的阻尼孔??蓪踩y卸下來清洗,排除阻尼孔的堵塞就可以了。 23、為何阻尼孔的堵塞會影響這么大? 這是常見的故障,也是對液壓系統(tǒng)影響很大的故障。要講清道理,就要把先導(dǎo)式安全閥的工作原理進(jìn)行介紹。壓力油P經(jīng)過現(xiàn)阻尼孔,進(jìn)入C腔,此時C腔的壓力等于系統(tǒng)的P壓力。由于有小彈簧的作用,活塞一直壓向右邊閥座。當(dāng)C腔油壓上升到一定值。也就是說上升到錐閥調(diào)壓值時,錐閥推開,C腔的油經(jīng)錐閥回油箱。此時,C腔壓力驟降,由于有阻尼孔的阻尼作用,C腔與系統(tǒng)壓力失去平衡,于是小活塞往后左移,系統(tǒng)壓力經(jīng)小活塞溢流回油箱。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到一定值時,錐閥便復(fù)位,跟著小活塞也右移復(fù)位。如此反復(fù)地進(jìn)行調(diào)整系統(tǒng)壓力。如果小活塞中間的陰尼孔被堵塞,C腔得不到壓力油,C腔的壓力大大低于系統(tǒng)壓力,于是小活塞也一直處于左移位置。系統(tǒng)壓力不論高低,也都處于溢流狀態(tài)。所以當(dāng)小小的阻尼孔一旦被堵塞,影響會很大。因此,對液壓油路一 24、經(jīng)檢查阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何仍調(diào)不起來? 這種情況大多數(shù)是由于錐閥與閥座關(guān)閉不嚴(yán),從而使C腔的油壓建立不起來。 25、研磨齒輪端面要注意些什么? 齒輪泵齒輪磨損后,要用精度高的磨床進(jìn)行磨削,要找責(zé)任心強的師傅操作。比如,磨床工作臺要絕對干凈,不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。 26、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發(fā)生了變化? 只能在裝配齒輪泵時發(fā)現(xiàn),因為端面的間隙是很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了,泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍然轉(zhuǎn)得不順暢,再拆檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。 27、裝配齒輪泵時要注意什么? 泵殼的磨損在進(jìn)油腔會比較多一點,如果泵殼是對稱的,可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對于被動齒輪,兩頭不能調(diào)換,拆下時要做記號。因為齒輪會發(fā)生一側(cè)磨損。主動齒是與轉(zhuǎn)動軸一體的,不能翻轉(zhuǎn);將被動齒翻轉(zhuǎn),可使兩齒輪的嚙合線接觸點發(fā)生變化。泵裝配完畢,要加入少許潤滑油后才用手去稍作旋轉(zhuǎn),手感要暢順。 28、裝配時端面上的軸承是否也要同時更換? 一定要同時更換。因為泵端面的磨損,主要是軸承間隙太大,使齒輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生搖擺所造成。 29、一邊履帶只能前進(jìn)不能后退。是何原因? 是行走馬達(dá)中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達(dá)為保護(hù)系統(tǒng)的安全,在系統(tǒng)中設(shè)置了2個過載溢流閥,如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時,系統(tǒng)壓力就流失了。 30、一邊履帶走得很慢,但是如果同時做一個回轉(zhuǎn)動作時履帶就可以快起來,是何原因? 這個故障在很多挖土機上都會發(fā)生。這是因為供給行走馬達(dá)柱塞泵的流量不足。當(dāng)挖土機同時做另一個動作時,就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會得到合流,小松200-3型至PC200-6型挖掘機,會在直線行駛閥上合流。 柱塞泵流量不足,不一定是泵已損壞,多數(shù)是流量控制閥沒有調(diào)整好的原因所致。 31、扳動挖土機行走操縱手柄感到很沉重(幾乎扳不動)是何原因? 行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機器的行走分配閥不是液控的,而是通過機械式拉桿,由手工直接拉動。由于機器陳舊,或者分配滑閥曾有磨損,使行走滑閥與孔的配合間隙變大,高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端,彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著,使罩內(nèi)形成高壓,導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時,操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。 32、同時操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機起步時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在瞬間下降,甚至熄火,是何原因? 這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機構(gòu)有問題。機器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,柱塞泵仍有很大的流量。 33、行走油馬達(dá)剛修好,小油門時履帶走得較快,大油門時反而不會走,是何原因和有何補救的辦法? 這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多,使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小,平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏;大油門時油壓增大,平面間產(chǎn)生溢流,導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。 補救的方法可以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。 34、是何故障使挖土機不能直線行走? 一般是兩側(cè)進(jìn)入油馬達(dá)的油壓大小不同所致,油壓大的一側(cè),自然就走得快。檢查時可用2只油壓表分別裝在兩側(cè)行走油馬達(dá)的測壓口上,如果壓力差較大,可在安全閥上將壓力小的一側(cè)調(diào)高一點。如果壓力兩側(cè)都一樣,那就是兩個柱塞泵送出的油流量大小不同(如何調(diào)整泵流量,在第2部分專門介紹)。如果是3型和5型機不能走直線,應(yīng)檢查其直線控制閥。 35、為何挖掘機在斜坡不能停住? 一般情況挖掘機在斜坡都能停住,因為挖掘機行走泵本身帶有制動裝置,只要不給液 壓馬達(dá)供油,制動裝置就起制動的作用,而且在系統(tǒng)中還有一對往復(fù)閥分別安裝在2個馬達(dá)回路中。液壓油P在進(jìn)入行走馬達(dá)前,有一路油先進(jìn)入往復(fù)閥的A端,使往復(fù)閥往B移位;壓力油P有一路油經(jīng)來往復(fù)閥到達(dá)制動滑閥,制動滑閥向彈簧方向移位,使液壓油到馬達(dá)制動裝置,馬達(dá)開始轉(zhuǎn)動。而制動裝置也松閘,也幾乎是同步的。當(dāng)向馬達(dá)供油停止時,往復(fù)閥和制動閥均自動復(fù)位,馬達(dá)同時制動閘制動,往復(fù)閥又?jǐn)嗔斯苈分杏偷牧鲃?。由于油不能流動,往?fù)閥也起制動作用。挖土機在斜坡停不住,就一定要檢查往復(fù)閥的泄漏情況。 36、PCA00-3挖土機為何沒有快速擋? 變速滑閥的控制油是從控制泵來的,在駕駛室里有控制快慢的電磁開關(guān),控制油要經(jīng)過這個開關(guān)控制的電磁閥才能到變速滑閥。如果電磁閥壞了,就不能變速。當(dāng)打開快擋時,2位4通電磁閥右移,控制油經(jīng)電磁閥到達(dá)滑閥下端,滑閥上移,進(jìn)入伺服閥上腔的高壓油被切斷,在此同時電磁閥來的控制油也進(jìn)入伺服閥的下腔,把伺服閥活塞上推,使馬達(dá)變量。 37、轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動是何原因? 從小松的3型到6型挖掘機,轉(zhuǎn)盤均設(shè)有停車制動裝置,如果制動電磁閥有故障或其控制線路有故障,都會導(dǎo)致打不開馬達(dá)制動裝置。 46、如果轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)變速制動電磁閥壞了。有何應(yīng)急辦法? 電磁閥的功能主要是使2位3通閥左右移動,從而切斷或接通控制油路。我們可以把軟管A直接接到軟管B的接頭上,暫時不經(jīng)電磁閥,馬達(dá)就可以轉(zhuǎn)動了。 38、轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)時很難停在要停的位置上是何原因? 這是回轉(zhuǎn)馬達(dá)的鎖定功能變差了。 39、回轉(zhuǎn)馬達(dá)與行走馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和工作原理是否一樣? 基本上是一樣,只是行走馬達(dá)有自動制動裝置而回轉(zhuǎn)馬達(dá)沒有。 40、回轉(zhuǎn)盤靠什么停住? 停止給馬達(dá)供油時,馬達(dá)的進(jìn)出油路都給分配閥封死了。這時馬達(dá)不管向哪一邊都不能轉(zhuǎn)動。只有在2個過載閥都有毛病或壓力調(diào)得太低,液壓油才會在過載閥溢流的情況下,馬達(dá)才會出現(xiàn)停不住的故障。 41、轉(zhuǎn)盤不能轉(zhuǎn)夠一整圈是何原因? 轉(zhuǎn)盤的大齒圈斷了2個以上的齒。 42、轉(zhuǎn)盤加油口有液壓油沖上來是何原因? 是回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸頭的油封已損壞。 43、在提升大臂并同時回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤時挖土機出現(xiàn)乏力,是何原因? 這種情況僅發(fā)生在小松1型和2型機上。當(dāng)機器要回轉(zhuǎn)時,它會給一個液壓信號到2個柱塞泵的總功率調(diào)節(jié)器,把柱塞泵流量降低一些,以便能得到功率的補償。如果該控制閥有故障,不能靈敏地傳遞信號,這樣就造成大臂難以和轉(zhuǎn)盤連動。 44、操作轉(zhuǎn)盤時為何會向一個方向快而另一個方向慢? 不是用液挖的機型出現(xiàn)此現(xiàn)象,一般是慢的一邊過載閥有故障,或者分配閥的拉桿長短不一而造成的。 45、在小松系列的挖掘機中,1型、2型、3型和5型機的變量機構(gòu)是一樣的嗎? 1型挖掘機是采用早期的PNC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對簡單一些,如果提大臂時冒黑煙,要拆下變量機構(gòu)進(jìn)行檢查。 檢查的重點是活塞孔1、2、3和4內(nèi)的小活塞。檢查活塞是否卡住在活塞孔內(nèi)。 46、為何上述的4根小活塞被卡住后。會使發(fā)動機負(fù)荷加重? 因為前泵的高壓油和后泵的高壓油都分別進(jìn)人1、3孔和2、4孔,推動孔內(nèi)的4根小活塞右移,小活塞右移時又推動活塞右移,活塞上的軸頸與柱塞泵搖擺架連接,從而帶動搖擺架右移,搖擺架與前后泵是機械連接的,所以搖擺架右移時便帶動前后泵體右擺,泵擺角減小,泵排量也小,使發(fā)動機的負(fù)荷加重。 47、經(jīng)檢查4根小活塞能活動,發(fā)動機仍然冒黑煙故障應(yīng)如何排除? 可以把右端的調(diào)整螺絲逐漸地放松,直到能卸荷為止。 48、小松PC300-3型、PC400-5型挖掘機在提升大臂時。發(fā)動機冒黑煙是何原因? 是變量機構(gòu)失控所致。小松3型機和5型機的變量機構(gòu)比較復(fù)雜,是用OLSS系統(tǒng),后期產(chǎn)品在系統(tǒng)又增加微機,稱之電控OLSS系統(tǒng)(中文全稱是開式中心負(fù)荷感應(yīng)系統(tǒng))。除了調(diào)整外還應(yīng)檢查OLSS系統(tǒng)是否有故障。 49、對缸筒進(jìn)行維修時應(yīng)注意什么? 除了長度一定要準(zhǔn)確外,缸筒法蘭在焊接時,法蘭孔與缸筒內(nèi)徑的中心線一定要對準(zhǔn),否則會使活塞桿走偏。 50、斗臂下降到與地面垂直的位置時,為何會停留一會? 這是斗臂缸筒大腔供油不足所致,當(dāng)斗臂降到垂直位置時,缸筒大腔已經(jīng)出現(xiàn)缺油。維修時要檢查斗臂節(jié)流閥有無裝反,或者是柱塞泵流量是否足夠。 51、PO400-3型挖掘機為何不用扳動操縱桿,斗臂也會有自動伸出的現(xiàn)象? 這是斗臂加速分配閥閥芯卡住在一個方向所致。PCA00-3型挖掘機斗臂分配閥閥芯有2條,一條在另一個閥組上,不容易被發(fā)現(xiàn)。 52、已經(jīng)確認(rèn)大臂缸筒油封有損壞,但是如何具體確認(rèn)是哪一個油封? 油封有損壞的油缸,溫度會比沒有損壞的高,用手觸摸可以判別到。另一個方法是把2個缸筒都放下,把2個缸筒小腔上的油管拆下,然后由大腔進(jìn)油。當(dāng)活塞走到極點時,好缸筒的油管頭會停止出油,而油封已損壞的缸筒,管頭會繼續(xù)有油流出。 [/td][/tr] [/table]
圖片
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zhangdongwen51 2018-03-11
樓主好樣的,繼續(xù)這樣多發(fā)一些,幫助我們這些初級者
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神風(fēng)鷹 2018-03-11
多謝樓主,辛苦了
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zhangzhong 2018-03-11
多謝樓主,辛苦了
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lhg918 2014-09-12
學(xué)習(xí)一下,多謝
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我愛修機 2013-02-28
有一點不明,說行走馬達(dá)和回轉(zhuǎn)馬達(dá)有什么區(qū)別,上面說回轉(zhuǎn)馬達(dá)沒剎車系統(tǒng),但最上面又說回轉(zhuǎn)是有剎車的啊
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landianlu 2012-05-11
絕對頂。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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sndy001 2011-02-19
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迷你挖掘機 2011-02-19
謝謝!學(xué)習(xí)了!
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lylyyyyy 2011-02-07
學(xué)習(xí)一下,多謝
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王志1 2011-02-06
多謝樓主
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