剛1000小時(shí)齒圈就壞了

媽的，我的龍工833B也是一個(gè)樣子，打著火要看運(yùn)氣，現(xiàn)在還湊合在用。沒(méi)去搞

這個(gè)還挺不好辦的，你朋友自己就是修車的，也不能就認(rèn)定就是你家正時(shí)對(duì)錯(cuò)了。仔細(xì)檢查吧。

應(yīng)該還是正時(shí)不對(duì)，以前我就修過(guò)一個(gè)濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸齒對(duì)錯(cuò)了，氣門頂活塞，然后折氣門挺桿。

兩個(gè)缸吧，我以前見(jiàn)過(guò)濰柴612對(duì)錯(cuò)一個(gè)齒，斷氣門頂桿的，

有幾個(gè)缸氣門頂活塞的？

氣門頂活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音肯定不好。

那還是正時(shí)不對(duì)，如果對(duì)的話，氣門怎么會(huì)頂活塞。    以前有修理工不會(huì)對(duì)濰柴斯太爾的正時(shí)，然后對(duì)錯(cuò)以后就是，氣門頂活塞，折氣門挺桿。

他說(shuō)空轉(zhuǎn)很正常，氣門桿有點(diǎn)頂活塞，也就是這幾個(gè)問(wèn)題，他就是修車的，

斗子是亮點(diǎn)

分析一下，有幾種原因可以導(dǎo)致挺桿折，正時(shí)不對(duì)，氣門搖臂卡死，凸輪軸變形，還有氣門間隙間隙小會(huì)導(dǎo)致氣門挺桿彎曲，但是我還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)氣門間隙小回有折的。