自從2012年購買了山工50F一2裝載機，就選擇了工程機械這條路，這一路走來，有太多的艱辛與無奈……既然是工程機械，一定會少不了這樣那樣故障。由于我的是新車，設備故障相對少一點，記得那是2013年4月份吧，車子還沒過保修期，在沙場里篩沙子，抬大臂時有嗄嗄的響聲，抬一次就響一下，過了那個點又不響了。給山工售后的打電話，他們來人檢查說是關節(jié)軸承壞了，拆開后發(fā)現(xiàn)關節(jié)軸承碎了，關節(jié)軸承兩邊的兩個擋圈磨壞了。他們說關節(jié)軸承，擋圈，銷軸不在三保之內(nèi)，而且那個擋圈沒有物件號，從廠里發(fā)不過來，只能換油缸，當然這是需要潛規(guī)則的……沒辦法，只好買了一個新關節(jié)軸承，用那兩個舊擋圈重新裝進去先湊合著用，等油缸發(fā)過來后再更換油缸。過了一星期油缸到貨后他們來免費更換了，我就誤了半天工。通過這次修理我明白了在車輛的保修期內(nèi)，你不要怕出故障，出故障了有售后，該出的故障在保修期內(nèi)出了，以后少出豈不美矣!現(xiàn)在的售后什么都是更換，沒有修的，只有換的!還有一次我弟弟的山工650大臂油缸泄壓嚴重后，他判斷是油缸油封壞了，自己買了油封修理包，拆開油缸一看，傻了，原來是活塞爛成兩半了，那么厚的鑄鐵竟然成兩半了。給售后打電話問，沒有，問賣配件的也沒有單個賣活塞的，說只能賣油缸總成。他不信，自己開車去西寧找，當時網(wǎng)絡也不方便，也不知道鐵甲工程網(wǎng)，就在西寧賣配件的地方瞎轉，最后在柴達木路一個賣配件的老鋪子里找到了，是老板自己用車床加工的，和原來的一模一樣。更換后效果不錯，一直到現(xiàn)在還在用。現(xiàn)在網(wǎng)絡發(fā)達方便了，有啥故障在鐵甲論壇上和甲友們一交流，答案就有了，真心感謝鐵甲這個平臺!
我平時最常見的就是油路故障，工程機械，汽車也好常見的就是進空氣，排空氣排不完，平常都會去請教老師傅，先自己弄，實在不行了再去找修理工，然后仔細的看他怎么修，慢慢的自己的經(jīng)驗也積累了，一般的小毛病也難不倒我了。至于維修師傅，我們這小地方也沒幾個，小毛病會修，難一點的就不會弄了，只能找廠家售后的來修了，既然是售后的來修配件當然就用他們的，別處買的配件他們不用。本人也比較認可服務站的配件，雖然價格高點，平時都是去服務站買配件，有些配件從表面看都一樣，你拿來仔佃一比，肯定有差別的，這只是我個人認為，沒別的意思啊!
再次感謝鐵甲論壇!

求挖機修理師傅小松30MR-3有動作沒力度什么原因

想要一套工具咋那么難啊，弄得我沒工具只能靠手擰了…

一般小問題都是自己解決，大問題就是找售后了！還沒遇到機子不能用的情況！

在工作中經(jīng)常遇到無力，啟動不了，爆油管等等，一般小問題自己能解決的就不找?guī)煾担采翔F甲查詢跟自己相同毛病的帖子，看師傅們的回復，自己解決不了的呢就得請師傅，我呢叫售后來解決，放心點，可靠，雖價格呢相對高點。

這個活動沒法回答……

辛苦了

1.經(jīng)常遇到的機械設備故障就是挖掘機，因為自從出道以來就和挖機打交道。假如機械出現(xiàn)了故障，我第一時間找的就是售后，售后一般告訴你的就是，換這換那，因為他們需要拿到利潤，所以不擇手段，你自己為了機器快點能干活，所以再貴也不會去討價還價。我可不吃這一套，本地就有修挖機的，那樣比他售后便宜不少。這也可以說是現(xiàn)在的社會就這樣，沒辦法。有時候也會通過鐵甲發(fā)帖，購買自己所需要的東西。
2.如果需要維修，我會給本地維修師傅打電話，話說回來了，我的機機一般不會壞。所以很少找他們。
3.最難忘的維修經(jīng)歷就是，去年冬天，給私人挖池塘，里面沒水，就是爛泥太深，陷的不得了，結果履帶掉鏈了。那叫一個難受，弄了一天半，花了八百塊請工人幫忙給弄上了。從中得到的經(jīng)驗和教訓就是，個人搞機械，要愛惜機械，經(jīng)常檢查和保養(yǎng)最關鍵。。當時太懶了，履帶太松，沒打黃油，唉，不說了。
4.維修換配件，通過的渠道一般就是在本地挖機配件店里面買的，不過有點小貴。公司的配件還貴，只好這樣了，有時候配件不是太著急用的話，也會通過鐵甲發(fā)帖，在里面看看有沒有。這樣也挺方便的。

說是維修是工程機械行業(yè)里最普遍事情了   如果是我機子壞了  第一時間肯定是給維修的師傅打電話  小問題自己就解決啦   大毛病就請師傅來  畢竟在論壇上發(fā)帖肯定是不如打電話來的快  我這個人動手能力比較強  所以說能自己修是不會找別人的   其實  機子的問題要早發(fā)現(xiàn) 早治療   不然一拖再拖 小毛病就成了大毛病  花了錢不說還耽誤活   曾經(jīng)有過一回油門電機出了問題 加不上油門   當時就想換   換一個不到一千塊  一天白干  仔細檢查才發(fā)現(xiàn)是插口腐蝕了  接觸不良導致的  重新接在一起就修好了  所以說日常檢查一定要到位   車子和人是一樣的  不舒服了干活肯定也會不出活    維修最好找老師傅多花錢沒事就怕手藝不到家   修好是最重要

別的不說了，就說說最讓我耿耿于懷的一次換油嘴吧，當天機子憋車掉速，我的是卡特325C電噴發(fā)動機，因為濾芯什么的都才換過因此排除濾芯問題，電腦上顯示【發(fā)動機電控器故障】，自己想想檢查檢查油路什么的也找不出來問題，就給有ET的維修師傅打電話過來檢查，來了進行了斷缸測試，發(fā)現(xiàn)第三缸不工作，因為這師傅不修油路只修電路他也沒有噴油嘴，所以就讓我自己聯(lián)系別人來修，打聽后找到一個，打電話過來之后這師傅手動斷缸檢查說3缸沒問題，是一缸有問題，我說電腦上說的3缸你怎么說是一缸，他說電腦會出錯，可能把一缸顯示到3缸了，就把一缸的油嘴拆了拿去修復，過了一天拿來裝上，打著車進行斷缸測試沒問題其他缸沒有再測試了，因為當時天也黑了，兩個換油嘴的師傅急著走，也沒試車就拿錢走了。第二天干活一看問題一點也沒解決，還是老樣子，叫來修電路有ET的師傅再檢查還是3缸不工作，這咋辦，又叫換油嘴的來把3缸油嘴換了，再打車試車一切正常了。那大家說說我一缸的油嘴是不是換的有點冤??？，大家有沒有經(jīng)歷被修車師傅故意坑的經(jīng)歷呢？遇到怎么辦？