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先導液壓系統(tǒng)CAT卡特330D 336D和340D挖掘機和330D廢料搬運設備液壓系統(tǒng)運行

圖 1
(1) 管路（從回轉制動器電磁閥流出的先導油） 
(2) 回轉制動器 
(3) 油量切換閥（左行駛馬達） 
(4) 油量切換閥（右行駛馬達） 
(5) 動臂沉降阻尼閥 
(6) 先導管路（流向動臂下降控制閥的先導壓力） 
(7) 先導管路（傳遞到斗桿下降控制閥的先導壓力） 
(8) 斗桿沉降阻尼閥 
(9) 防漂移閥 
(10) 先導管路（STICK IN [斗桿進入]） 
(11) 斗桿 I 控制閥 
(12) 可變回轉優(yōu)先閥 
(13) 左行駛控制閥 
(14) 電磁閥（直行） 
(15) 直行控制閥 
(16) 右行駛控制閥 
(17) 主控制閥 
(18) 先導管路（BOOM LOWER [動臂下降]） 
(19) 動臂 I 控制閥 
(20) 先導管路（從動臂先導控制閥流出的先導油） 
(21) 先導管路（BOOM RAISE [動臂上升]）
(22) 液壓啟動電磁閥 
(23) 油道 
(24) 先導管路（流向動臂優(yōu)先減壓閥的先導油） 
(25) 動臂優(yōu)先減壓閥 
(26) 回轉優(yōu)先減壓閥 
(27) 先導管路（流向先導控制閥的先導油） 
(28) 比例減壓閥（反向流量控制） 
(29) 閥（液壓啟動） 
(30) 油道 
(31) 回轉制動器電磁閥 
(32) 油道 
(33) 先導歧管 
(34) 先導管路（流向回轉優(yōu)先減壓閥的先導油） 
(35) 引導輪泵 
(36) 驅動泵 
(37) 先導泵 
(38) 油道（動力換檔壓力） 
(39) 先導管路（流向行駛先導控制閥的先導油） 
(40) 行駛先導控制閥 
(41) 斗桿和回轉先導控制閥 
(42) 先導管路（STICK OUT [斗桿伸出]） 
(43) 先導管路（流向斗桿和回轉先導控制閥的先導油） 
(44) 先導管路（STICK IN [斗桿進入]） 
(45) 先導管路（SWING LEFT [左回轉]） 
(46) 先導管路（SWING RIGHT [右回轉]） 
(47) 先導管路（GRAPPLE OPEN [鏟斗打開]） 
(48) 先導管路（流向抓斗和動臂先導控制閥的先導油） 
(49) 先導管路（GRAPPLE CLOSE [鏟斗關閉]） 
(50) 先導管路（BOOM LOWER [動臂下降]） 
(51) 先導管路（BOOM RAISE [動臂上升]） 
(52) 抓斗和動臂先導控制閥 
(53) 先導管路（傳遞到油量切換閥的先導壓力） 
(54) 行駛速度電磁閥 
(55) 先導管路（流向直行控制閥的先導油） 
(56) 油道 
(57) 先導管路（流向先導油歧管的先導油流） 
(58) 先導安全閥 
(59) 油道 
(60) 先導濾清器 
(61) 油道（動力換檔壓力） 
(62) 先導管路（從先導泵流向先導油濾清器的先導油） 
(63) 比例減壓閥（動力換檔壓力） 
(64) 先導管路（流向泵調節(jié)器的先導油流） 
(65) 先導管路（傳遞到左行駛壓力開關的先導壓力） 
(66) 行駛壓力開關（左） 
(67) 先導管路（傳遞到右行駛壓力開關的先導壓力） 
(68) 行駛壓力開關（右） 
(69) 先導管路（傳遞到機具/回轉壓力開關的先導壓力） 
(71) 機具/回轉壓力開關 
(73) 風扇泵 
(74) 風扇馬達（液壓油冷卻器） 
(75) 電磁閥（風扇控制）

圖 2
先導歧管上的孔口和電磁閥
(22) 液壓啟動電磁閥 
(29) 閥（液壓啟動） 
(31) 回轉制動器電磁閥 
(54) 行駛速度電磁閥

先導油回路先導回路壓力受到先導安全閥 (58) 限制。
先導泵 (37) 輸送的機油執(zhí)行以下主要功能：

產生先導油壓力，以控制主泵的輸出流量。對機具、回轉和行駛先導控制閥產生先導油壓力，以執(zhí)行機器操作。產生先導油壓力，以自動操作控制裝置。產生用于冷卻風扇控制裝置的先導油。
注: 每個先導回路執(zhí)行一種上述功能。
先導回路可劃分為以下回路類型：

動力換檔壓力系統(tǒng)先導控制閥回路壓力開關回路直行閥回路回轉制動器動臂優(yōu)先回轉優(yōu)先行駛速度自動變換冷卻風扇控制


動力換檔壓力系統(tǒng)

圖 3
(35) 引導輪泵 
(36) 驅動泵 
(63) 比例減壓閥（PS 壓力） 
(37) 先導泵 
(76) 機器 ECM 
(77) 監(jiān)視器 
(78) 發(fā)動機轉速旋鈕 
(79) 驅動泵壓力傳感器 
(80) 引導輪泵壓力傳感器 
(81) 發(fā)動機轉速傳感器
在機器運行過程中，機器 ECM (76) 接收以下部件發(fā)出的輸入信號：

發(fā)動機轉速旋鈕 (78)位于飛輪殼上的發(fā)動機轉速傳感器 (81)驅動泵壓力傳感器 (79)引導輪泵壓力傳感器 (80)駕駛室中的監(jiān)視器 (77)
機器 ECM (76) 連續(xù)監(jiān)測所有的輸入信號。 機器 ECM 處理輸入信號，然后向驅動泵調節(jié)器的比例減壓閥 (63) 發(fā)送輸出信號。 比例減壓閥協(xié)助控制驅動泵 (36) 和引導輪泵 (35) 的輸出流量。
先導泵 (37) 輸送的機油經過先導油濾清器流向驅動泵調節(jié)器的比例減壓閥 (63) 。 機器 ECM (76) 發(fā)出的電信號促使比例減壓閥 (63) 將先導壓力調節(jié)到較低的壓力水平。 降低的壓力稱為動力換檔壓力 (PS)。 比例減壓閥通過驅動泵調節(jié)器和引導輪泵調節(jié)器傳遞降低的先導油壓力。 驅動泵 (36) 和引導輪泵 (35) 的輸出流量根據(jù)動力換檔壓力進行控制。 動力換檔壓力用于調節(jié)允許的液壓泵最大輸出。
當機器 ECM 探測到任何輸入信號變化時，機器 ECM 向比例減壓閥發(fā)送的輸出信號將會變化。 傳遞到驅動泵和引導輪泵調節(jié)器的動力換檔壓力也將變化，以調節(jié)允許的液壓泵最大輸出。 這樣將保持所需的發(fā)動機轉速。
發(fā)動機轉速降低將使動力換檔壓力升高。 如果動力換檔壓力升高，將出現(xiàn)驅動泵和引導輪泵減少沖程的狀況。 允許的最大液壓功率輸出降低。
發(fā)動機轉速升高將使動力換檔壓力降低。 如果動力換檔壓力降低，將出現(xiàn)驅動泵和引導輪泵加大沖程狀況。 允許的最大液壓功率輸出升高。

注: 有關機器 ECM 操作的更多信息，請參閱系統(tǒng)操作/測試和調整, "機器電子控制系統(tǒng)"。


先導控制閥回路
從先導泵 (37) 流出的機油經過先導管路 (62) 、先導油濾清器 (60) 和先導管路 (57) ，流向先導歧管 (33) 。 當液壓啟動操縱桿移到 UNLOCKED（解鎖）位置時，機器 ECM 接通液壓起動電磁閥 (22) 。 然后，先導油促使閥 (29) 移動。 現(xiàn)在，先導油流過閥 (29) 和先導管路 (27) 。 接下來，先導油流向控制機具、回轉和行駛功能的先導控制閥 (40) 、 (41) 和 (52) ，以執(zhí)行機器操作。 當移動操縱手柄和/或行駛操縱桿/踏板時，先導油流向主控制閥 (17) ，以控制機器功能。

圖 4
當操作操縱手柄 (41) 和/或操縱手柄 (52) 時，先導控制閥將先導泵機油經過先導管路輸送到主控制閥上的先導口，以移動主控制閥上的滑閥。 請參閱圖 4 和表 1，以了解先導管路的位置和機器的操作。


                                               表 1[table]
[tr][td]先導管路[/td][td]控制閥[/td][td]機器的操作[/td][/tr]
[tr][td](82)[/td][td]斗桿 II 控制閥[/td][td]STICK IN（斗桿進入）[/td][/tr]
[tr][td](83)[/td][td]動臂 I 控制閥[/td][td]BOOM LOWER（動臂下降）[/td][/tr]
[tr][td](84)[/td][td]抓斗控制閥[/td][td]抓斗 CLOSE（關閉）[/td][/tr]
[tr][td](85)[/td][td]右行駛控制閥[/td][td]REVERSE RIGHT TRAVEL（反向右行）[/td][/tr]
[tr][td](86)[/td][td]左行駛控制閥[/td][td]REVERSE LEFT TRAVEL（反向左行）[/td][/tr]
[tr][td](87)[/td][td]回轉控制閥[/td][td]SWING LEFT（左回轉）[/td][/tr]
[tr][td](88)[/td][td]斗桿 I 控制閥[/td][td]STICK IN（斗桿進入）[/td][/tr]
[tr][td](89)[/td][td]動臂 II 控制閥[/td][td]BOOM RAISE（動臂上升）[/td][/tr]
[/table]

從先導控制閥流出的先導油經過先導管路流向主控制閥底部的孔口，以執(zhí)行相反的操作。
以下示例用于說明 BOOM LOWER（動臂下降）操作和 BOOM RAISE（動臂上升）操作。 機器的斗桿操作、抓斗操作、行駛操作和回轉操作按照與動臂操作相同的方式完成。
當動臂操縱手柄移到 BOOM RAISE（動臂上升）位置時，從先導控制閥 (52) 流出的先導油經過先導管路 (21) ，流向動臂 I 控制閥 (19) 。 在先導壓力的作用下，動臂 I 控制閥移動。 驅動泵輸送的機油流向動臂油缸的缸蓋端，以執(zhí)行 BOOM RAISE（動臂上升）操作。
當動臂操縱手柄移到 BOOM LOWER（動臂下降）位置時，從先導控制閥 (52) 流出的先導油經過先導管路 (18) ，流向動臂 I 控制閥 (19) 。 在先導壓力的作用下，動臂 I 控制閥移動。 現(xiàn)在執(zhí)行 BOOM LOWER（動臂下降）操作。

壓力開關回路
壓力開關 (66) 和 (68) 與行駛先導控制閥 (40) 相連。 壓力開關 (71) 與先導控制閥 (41) 和先導控制閥 (52) 相連。 當所有操縱手柄和/或行駛操縱桿/踏板都處于 NEUTRAL（空檔）位置時，傳遞到壓力開關的先導油壓力很低。 壓力開關 (66) 、 (68) 和 (71) 處于OFF （斷開）狀態(tài)。 機器 ECM 識別出所有壓力開關的 OFF（斷開）狀態(tài)。 AEC 系統(tǒng)啟動，以降低發(fā)動機轉速。
如果任何操縱手柄和/或行駛操縱桿/踏板移離 NEUTRAL（空檔）位置，傳遞到壓力開關的先導油壓力將升高。 如果壓力開關 (66) 、 (68) 和/或 (71) 處于 ON（接通）位置，機器 ECM 啟動 AEC 系統(tǒng)以增大發(fā)動機轉速。
如果行駛操縱桿/踏板與任一操縱手柄同時移離 NEUTRAL（空檔）位置，先導油壓力將使壓力開關 (66) 、 (68) 和 (71) 處于 ON（接通）位置。 此時，將向機器 ECM 發(fā)送電信號。 機器 ECM 接通直行電磁閥 (14) 。 現(xiàn)在，先導壓力啟動直行控制閥 (15) 。
直行控制閥將引導輪泵提供的液壓油流輸送到行駛控制閥 (13) 和 (16) 。 而驅動泵將所有機油輸送至主控制閥中的其他閥。
如果機器配有直行踏板，將可通過獨立的壓力開關向機器 ECM 發(fā)送信號。 當直行踏板離開 (NEUTRAL（空檔）) 位置時，將向機器 ECM 發(fā)送信號，以接通直行電磁閥 14。
有關直行控制閥操作的更多信息，請參閱系統(tǒng)操作, "控制閥（直行）"。



回轉制動器當液壓啟動操縱桿置于 UNLOCKED（解鎖）位置時，油道 (30) 中的先導油經過閥 (29) 和油道 (32) ，流向回轉制動器電磁閥 (31) 。 當任何操縱手柄移離 NEUTRAL（空檔）時，先導管路 (69) 中的先導壓力升高，啟動機具/回轉壓力開關 (71) 。 然后，機具/回轉壓力開關向機器 ECM 發(fā)送電信號。 機器 ECM 發(fā)出的電信號接通回轉制動器電磁閥 (31) 。 管路 (1) 中的先導油流向回轉制動器 (2) 。 這些機油釋放回轉制動器。
有關回轉制動器操作的更多信息，請參閱系統(tǒng)操作, "先導閥（回轉停車制動器）"。 

動臂優(yōu)先在 BOOM RAISE（動臂上升）和 STICK IN（斗桿進入）組合操作過程中，先導管路 (20) 和先導管路 (24) 中的先導油壓力啟動動臂優(yōu)先減壓閥 (25) 。 動臂優(yōu)先減壓閥 (25) 可通過禁用斗桿 II 控制閥，使機油在這些組合液壓操作過程中優(yōu)先流向動臂油缸的缸蓋端。
有關動臂優(yōu)先減壓閥的更多信息，請參閱系統(tǒng)操作, "動臂液壓系統(tǒng)"。 

回轉優(yōu)先在回轉操作過程中，先導油從先導控制閥 (41) 流向回轉優(yōu)先減壓閥 (26) 。 回轉優(yōu)先減壓閥移動。 先導管路 (34) 中來自先導油歧管 (33) 的先導油流被回轉優(yōu)先減壓閥 (26) 阻斷。 引導輪泵輸出的大部分機油流向回轉馬達。
有關回轉優(yōu)先減壓閥的更多信息，請參閱系統(tǒng)操作, "回轉液壓系統(tǒng)"。 

行駛速度自動變換閥油道 (56) 中的先導油流向行駛速度電磁閥 (54) 。 當右控制臺上的行駛速度開關設置在 HIGH SPEED（高速）位置時，行駛速度電磁閥打開。 這樣將使先導油流過行駛速度電磁閥 (54) 和管路 (53) 。 然后，機油流向左行駛馬達 (3) 的油量切換閥和右行駛馬達 (4) 的油量切換閥。 在油量切換閥工作時，行駛速度保持在 HIGH SPEED（高速）位置。
當右控制臺上的行駛速度開關設置在 HIGH SPEED（高速）位置時，用于感應泵輸出壓力的壓力傳感器根據(jù)行駛負載控制行駛速度。 例如，在高負載情況下低速行駛，而在低負載情況下高速行駛。
有關油量切換閥操作的更多信息，請參閱系統(tǒng)操作, "油量切換閥"。更多資料請點擊:CAT卡特330D 336D和340D挖掘機和330D廢料搬運設備液壓系統(tǒng)運行