搬運工的我又來了。這次也不是故障代碼

       敲缸及沖缸墊的故障分析
防患于未然
     柴油發(fā)動機在作業(yè)過程中出現敲缸的癥狀是：從中速到低速，會發(fā)出較重敲缸聲，柴油發(fā)動機組排氣管冒黑煙，并時有放炮聲或向外噴火，發(fā)動機機體過熱。產生敲缸的原因主要有以下原因
 敲缸癥狀
1．供油時間過早
當柴袖發(fā)電機組活塞向上運動還沒達到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。
排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規(guī)定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。
2．燃油燃燒不良
噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規(guī)定。
3．出油閥門磨損
出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內剩余壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門減小時敲缸聲尤為明顯。
沖缸墊故障
沖缸發(fā)動機墊是一種常見的故障。沖缸墊可采取許多共同形式的異響。由于氣缸墊不同程度被沖走，由此產生的異響聲音不同。紅-120的基礎上三套不同的脈沖型推土機發(fā)動機缸墊故障，顯示排除方法。
中的一個出現冷啟動推土機“當，當”良盛鑼鼓聲，第一個冒出一股白色煙霧排放，吸煙后，發(fā)動機突然起火，突然油門當有敲擊聲，油門穩(wěn)定異響消失，如果反復突然油門，仍然有敲門聲。關閉罐檢查，他們發(fā)現了在VI缸異響。懷疑該噴油器針是搶眼。刪除檢查正常的結果。第六缸缸頭刪除，我們發(fā)現缸墊燒煙，氣缸的氣缸蓋螺栓原來緊張（扭矩高達250N ·米）的現象，而缸蓋和氣缸墊沒有壓縮，因為有一個水體阻塞高于上身持平。更換氣缸墊，并就下了飛機，重新異響后，即失去安裝身高水塊，發(fā)動機運轉正常。
另一個現象是推土機在空閑時，發(fā)動機的“咽喉，喉嚨的聲音”，當V型氣缸關閉油，直到它消失減弱的聲音。被懷疑是由V造成缸空轉大石油公司，但不能幫助小轉讓，大型和中型油門操作，異常聲音并不明顯;汽門間隙正常。要啟動發(fā)動機燃油孟門，還有“當，當”敲擊聲，反復油門，五缸缸墊在煙霧。經過檢查，故障是由坦克墊清洗造成的。
還有一臺推土機，裝載有聲明顯，小學和中學油門和空載。異響明顯;通過反復加載應用程序，聲音很明顯，但三，四采取氣缸蓋之間的煤氣罐?？荚囌故靖?。三，墊被燒毀的坦克。更換氣缸墊，故障被排除。
紅-120推土機配置6130型柴油發(fā)電機（一缸一蓋）。沖缸墊故障發(fā)生相對較小，其中多數是沒有必要因為缸蓋螺栓的扭矩和序列（分2-3次），由于緊縮。
柴油發(fā)電機組系成套產品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。出口產品的整機檢驗，包括以下內容：
(1)產品的技術、檢驗資料審查；
(2)產品的規(guī)格、型號、主要結構尺寸；
(3)產品整體外觀質量；
(4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性；