路過

泵的型號還不全！沒有調(diào)節(jié)器的型號！知道調(diào)節(jié)器的型號就知道廠家選擇的控制方法。川崎這種泵，最多廠家選用。弊機(jī)是土話，工程技術(shù)交流術(shù)語是功率不足。也就是發(fā)動機(jī)帶不動液壓泵。這樣就從兩方面考慮，一是發(fā)動機(jī)磨損后功率不足，二是液壓泵磨損后容積效率低，外負(fù)載大。液壓泵不磨損，輸出壓力還能保證挖得動，說明發(fā)動機(jī)做功慢，即功率不足。燃油泵和油嘴是首要，增壓器的軸不晃動就沒事，至于壓縮力不足等故障，說來話長。這機(jī)器走進(jìn)市場沒有多少年，所以憑空分析判斷。如果泵的功率使用比例電磁閥調(diào)節(jié)，應(yīng)該有兩個。

我不敢確定要校油泵，你可以找個校油泵的去給你看下

就是憋車快要熄火的時(shí)候冒黑煙。

冒煙嗎

液壓泵上電磁閥的事

國內(nèi)柴油不達(dá)標(biāo)，工地柴油更不達(dá)標(biāo)，校一下油泵換一套油嘴，估計(jì)油嘴噴油不霧化，我以前也遇到過這種問題

直噴車該去校油泵了

直噴車，沒有高壓共規(guī)

謝謝批評，怪我。大泵用的是k3v140dt的液壓泵，液壓沒動過，現(xiàn)在時(shí)間是3000多小時(shí)，我離工地遠(yuǎn)，拍不到照片，師傅的手機(jī)又壞了，不能發(fā)圖片，今天早上去又打不著車了，不知道是不是哪進(jìn)空氣了，先檢查下再說。