散熱器進(jìn)回油口，上下對(duì)調(diào)，試過(guò)沒(méi)？
去散熱器的接口距離油箱太近了，你的油直接都回油箱啦，不去散熱器。你強(qiáng)制節(jié)流，散熱器又是下進(jìn)上出，液壓油全積攢到散熱器了，系統(tǒng)的油少啦，車熱的也快。你看看你那個(gè)方形閥塊，連接的幾根回油管 是不是都漲的不行了

原車變速箱散熱的也是這樣的一個(gè)散熱器不同的是現(xiàn)在這個(gè)是兩用的，沒(méi)法改了，轉(zhuǎn)向回油我也考慮過(guò)，不過(guò)我車是雙泵合流轉(zhuǎn)向回的油很少，我趕緊只散那一點(diǎn)油不管用啊

可是我是按照別的帶散熱器的廈工車改的，他們都是這樣的，唯一的不同就是優(yōu)先閥不一樣，大泵的排量不同

改之前我開(kāi)的帖子有人人也出過(guò)這個(gè)主意，讓我接方向機(jī)回油，可是我的廈工車是雙泵合流優(yōu)先卸荷與臨工柳工龍工的流量放大器可能不一樣，我把方向機(jī)回油管拆開(kāi)看了，回油量很少我怕光靠這點(diǎn)油散熱不夠，不知道臨工他們的車回油量大不大？畢竟我沒(méi)見(jiàn)過(guò)那種的

又看了下帖子，讓方向機(jī)回油全部經(jīng)過(guò)散熱器，然后在回油箱，試試看可以不

你讓方向系統(tǒng)的回油，全部經(jīng)過(guò)散熱器就行了，現(xiàn)在你的情況有點(diǎn)像專業(yè)的說(shuō)的。背壓高，
你買的這個(gè)散熱器，右側(cè)的大塊，散熱區(qū)域，散熱液力傳動(dòng)油，如果原車有夜里傳動(dòng)油散熱器，用右側(cè)的散熱液壓油吧

下面的油不熱了才證明散熱器起作用了·和水箱—個(gè)道理.從上面進(jìn)`下面出水

這個(gè)好改就散熱器貴點(diǎn)，新電瓶可以搞個(gè)電動(dòng)散熱的搞個(gè)開(kāi)關(guān)涼車關(guān)了熱了開(kāi)開(kāi)，比發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)大多了

修車的說(shuō)應(yīng)該是低進(jìn)高出，這樣熱油往上走，散熱好。因?yàn)闊峥偸峭献?，如果高進(jìn)地出的話散熱器下面不熱

去散熱器的油少。你把散熱器的管拆開(kāi)，試試，是不是過(guò)去的油很少。