前車之鑒看電噴和直噴

柱子1234 2016-05-27

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剛剛看了一個(gè)帖子，一個(gè)甲友討論電噴和直噴哪個(gè)更省油，正反觀點(diǎn)各有各說，但大部分好像都傾向于直噴，不光是油耗，主要還是害怕維修保養(yǎng)這一塊。
  我最開始學(xué)的是開車，柴油貨車，九幾年那會(huì)，東風(fēng)解放等大部分都是汽油的，老化油器的，后來逐步被柴油卡車取代，也就是大泵的柴油機(jī)
  2000后我學(xué)了汽車電氣，那時(shí)我記得一到了冬季，冷啟動(dòng)問題時(shí)困擾司機(jī)最大的問題，那時(shí)沒人用最簡單的土鍋爐，柴暖，氣暖更是聽都沒聽過，只是早起用噴燈和開水反復(fù)加熱機(jī)體，實(shí)在不行就是車?yán)囈材芘佑|汽車電氣后，我明白了汽油機(jī)和柴油機(jī)的點(diǎn)火原理，其實(shí)開車那會(huì)柴油也能弄明白，汽油有些一頭霧水 
  汽油那時(shí)都是白金觸電的，真假白金不知道，反正觸點(diǎn)挺抗燒的。后來交警部門強(qiáng)制安裝電子點(diǎn)火器，代替了原來的白金觸電，白金換成了非接觸的磁環(huán)，大電容也沒了，限流電阻也沒了，可是火花塞點(diǎn)火卻更強(qiáng)了，更加不會(huì)受到電瓶虧電不著火的尷尬，電子點(diǎn)火器，汽油電噴的先頭兵 
  接著，國家開始實(shí)行汽油車全面電噴，具體是啥車型，怎么和換法我是不記的，只記得那會(huì)養(yǎng)出租車的都張羅快點(diǎn)換車吧，晚了就沒有化油器的了，全是電噴了，那車誰能修啊，修都修不起。呵呵，現(xiàn)在我問問各位甲友有私家車的，把你家的轎車換成化油器的，你干不？
反正我是不干，那這個(gè)化油器的車到了冬季啟動(dòng)車的時(shí)候，多踩幾腳都能淹死，著火以后還得跟著轟油門?，F(xiàn)在的電噴車你看看，零下二十多度一下就著，還穩(wěn)穩(wěn)的，而且刷車也可以用高壓槍沖洗了，電噴完全是秒殺化油器啊！
  談?wù)摿税胩炱蜋C(jī)再說說柴油機(jī)，其實(shí)化油器改電噴那會(huì)，作為汽車電氣修理的我就在考慮，要是把這些個(gè)大泵取消了換成電控的不知道能行不，那時(shí)國外不知道，國內(nèi)還沒聽過柴油電噴的概念，沒想到柴油電噴化涉及到的技術(shù)這么復(fù)雜，不是簡單的換個(gè)電控單元就可以的，噴嘴的加工精度，油品的升級(jí)，排放的控制等，限制了電噴普及，但直噴終究會(huì)被電噴取代，就不說別的，很多的電氣化就離不開電控的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如貨車的AMT,離開了它直噴玩不了啊，還有將來汽車智能化，無人駕駛等等，說的遠(yuǎn)了點(diǎn)但還是離不開電控發(fā)動(dòng)機(jī)。
  我的觀點(diǎn)就是大家會(huì)逐漸接受電噴

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baixiaowei000 2016-08-06

說的好，只要油品達(dá)標(biāo)，電噴不會(huì)經(jīng)常壞，我記2000年以前的車，東風(fēng)進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，修不起，還不如直接換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)

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LGk 2016-05-31

其實(shí)柴油電噴已經(jīng)普及了，只是還沒有全部強(qiáng)制執(zhí)行。

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柱子1234 2016-05-29

這是老師傅啊過幾年電噴普及后修車費(fèi)用自然就下來了

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LGk 2016-05-28

看來樓主也是老行家啊，那時(shí)候汽油機(jī)的化油器供油模式是使用一個(gè)針閥控制油口，依靠進(jìn)氣帶動(dòng)汽油霧化進(jìn)入燃燒室，再依靠分電器白金觸發(fā)高壓線圈到火花塞點(diǎn)火燃燒，最大的弊端就是白金燒燒蝕導(dǎo)致無法啟動(dòng)，而且化油器針閥磨損嚴(yán)重很容易導(dǎo)致汽油濃度過高燃燒不足……排氣管冒濃煙（放炮或者回火）更嚴(yán)重的會(huì)直接淹缸濕了火花塞無法跳火點(diǎn)燃。后來到90年代國外已經(jīng)使用電控燃油進(jìn)氣支管噴單點(diǎn)射模式了，為求霧化更良好-又到后面的多點(diǎn)噴射（現(xiàn)在很多日系車還是使用這個(gè)模式）繼之到后面的德系車最先采用缸內(nèi)多點(diǎn)噴射，通過進(jìn)氣和轉(zhuǎn)速比例精確的控制燃燒噴射，為求更油耗更精準(zhǔn)，燃燒更徹底，排放更徹底。直到現(xiàn)在電噴柴油也是使用汽油機(jī)的這個(gè)模式。
其實(shí)在90年代初國外的柴油高壓電噴已經(jīng)非常成熟，最可以體現(xiàn)就是在奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)上。國內(nèi)的其實(shí)最早開發(fā)的是玉柴和德國合作開發(fā)的4F發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)準(zhǔn)備到批量生產(chǎn)的階段，后來是因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部問題導(dǎo)致當(dāng)時(shí)玉柴差點(diǎn)倒閉，相信現(xiàn)在很多濰柴的高管應(yīng)該知道當(dāng)時(shí)玉柴的內(nèi)幕
其實(shí)現(xiàn)在很多甲油在爭論電噴機(jī)省油還是直噴機(jī)省油，一般了解原理的人都知道實(shí)情，俺是村里人，就不敢判定了，免得被城里人噴口水。

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羅一刀 2016-05-27

其實(shí)和國內(nèi)的油質(zhì)有很多關(guān)系

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喜洋洋益學(xué)堂 2016-05-27

電噴太耗油，和直噴差太遠(yuǎn)，不是差一點(diǎn)

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喜洋洋益學(xué)堂 2016-05-27

電噴太耗油，和直噴差太遠(yuǎn)，不是差一點(diǎn)

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鐵甲小Q 2016-05-27
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感謝甲友的分享和解答~
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九零后 2016-05-27
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電噴是大勢所趨
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vb668899 2016-05-27

不錯(cuò)我的就是日立200-3電噴

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