簡(jiǎn)單明了的幾條情況，要是按照活動(dòng)參與方式回答的更完善就更好啦！ 謝謝您對(duì)活動(dòng)的支持！

無(wú)語(yǔ)還因?yàn)椴僮魇值拇中倪€是什么？膽大細(xì)心才能做好工作，確保安全。

感謝甲友分享，提出的兩點(diǎn)的確是在翻車事故中常見(jiàn)的兩種情況，一定要做好預(yù)防工作，不要粗心大意，賺錢的同時(shí)更需要安全的前提和保障。

既可以占百分之百，也可以占百分之零，因?yàn)橐磺械囊馔鈿w根結(jié)底還是人為的因素比較多！所以要想不出意外就必須做到，沒(méi)有意外的準(zhǔn)備不給意外留空子，凡事不過(guò)分的自信，多想，多看，多思考，雖然我們不能預(yù)測(cè)明天跟意外哪個(gè)會(huì)先來(lái)，但我們可以預(yù)測(cè)自己該不該去給意外留平臺(tái)！

1、安全事故中翻車可能占到60%
  危險(xiǎn)系數(shù)在7分
2、我自己看到過(guò)下次翻車是在2010年那時(shí)候剛學(xué)挖機(jī)休息天的時(shí)候師傅帶我去修理廠玩，剛好一現(xiàn)代200拉來(lái)修車，挖機(jī)老板自己下拖車，挖機(jī)剛好下到爬梯上鏈條打滑挖機(jī)側(cè)翻沒(méi)有完全翻了，那老板差點(diǎn)嚇?biāo)劳跈C(jī)下來(lái)第一句就是說(shuō)今天要是駕駛員下駕駛員就失業(yè)了。那老板到修理廠開(kāi)了一臺(tái)挖機(jī)出來(lái)鏈條壓正開(kāi)下來(lái)了。
在前幾個(gè)月我老板的挖機(jī)，把小區(qū)的水泥板壓斷挖機(jī)側(cè)翻到小溝里，剛好有吊機(jī)在吊水泥板幾分鐘就吊上來(lái)了，還好吊的快要不發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)水了。
3、挖機(jī)翻車主要有以下幾點(diǎn)：下拖車、在回填的山路、小河道橋面上等等主要就是天氣差，下雨天濕滑、大臂抬的太高等等。有效的預(yù)防就是下拖車小心點(diǎn)，干活的時(shí)候多觀察一下，個(gè)別地方下車觀察。

事故的發(fā)生和司機(jī)的關(guān)系很大，司機(jī)開(kāi)車不細(xì)心，感覺(jué)不到危險(xiǎn)的來(lái)臨，每次看到論談里翻車的事故，都很無(wú)語(yǔ)

個(gè)人總覺(jué)得是自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和對(duì)路面的熟悉情況來(lái)看，我們這個(gè)行業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)性最高的行業(yè)，我們不但要對(duì)自己機(jī)器的熟悉，還要在運(yùn)輸行駛過(guò)程中多看看，多想想能不能運(yùn)輸，下面是我自己出過(guò)的事，僅供參考。
拖車制動(dòng)沒(méi)有好好的檢查，大約60度的陡坡，駕駛員迅速選擇擦山坡，幸好下面是一條小水溝，迅速使車制動(dòng)，駕駛員虛驚一場(chǎng)但還是教育我們以后安全第一，警鐘長(zhǎng)鳴啊。

牢記在心不要拿自己和別人的生命開(kāi)玩笑

這么多年了開(kāi)挖掘機(jī)沒(méi)有出過(guò)事故但苗頭也有好多次出現(xiàn)過(guò)主要是要膽大心細(xì)有一次挖人工湖裝車單邊一沉最快的速度支向下落塌方的一側(cè)單邊支撐機(jī)身打轉(zhuǎn)開(kāi)向塌方處下修路再上來(lái)因?yàn)橐郧暗V山也遇到到過(guò)煤坑下陷還好只是單邊地方洞壁厚否則現(xiàn)在打字的不是我

將所有安全事故的發(fā)生規(guī)定為100%，你覺(jué)得翻車這項(xiàng)會(huì)占百分之多少？危險(xiǎn)系數(shù)最高為10，翻車的危險(xiǎn)系數(shù)為多少？
     %吧因?yàn)槲覀冞@邊打我進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè) 沒(méi)有見(jiàn)過(guò)翻車的  在我看來(lái)翻車的危險(xiǎn)系數(shù)還是比較高 像我們干的活的話 小挖機(jī)比較少  都是中大型挖機(jī)  它本身就比較大 重  只要壓到駕駛室 那都是肉包鐵  像甲油們說(shuō)的 單單一個(gè)上下拖車就已經(jīng)有很多的安全事故  還有駕駛員遇難 所以說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)我打90分 
    由于干的活的不同  我們這邊還沒(méi)有發(fā)生過(guò)挖掘機(jī)翻車事故  沒(méi)有過(guò)于危險(xiǎn)的活  一般就都是陷車比較多  但都沒(méi)什么大問(wèn)題
3、頻發(fā)的翻車事件原因有哪些？是否可以有效預(yù)防？
     頻發(fā)翻車事故原因很多的  主要還是有些活確實(shí)危險(xiǎn)  還有就是駕駛員不細(xì)心  違規(guī)操作 帶班隊(duì)長(zhǎng)指揮錯(cuò)誤     其實(shí)像過(guò)于危險(xiǎn)的活我們可以說(shuō)No  不干  不能拿生命開(kāi)玩笑  還有就是駕駛員自己細(xì)心   不合適就跑  不猶豫  因?yàn)槲乙矝](méi)干過(guò)什么危險(xiǎn)活 所以只能說(shuō)這么多