補充下從飛輪齒盤車孔處盤到飛輪齒上有一個刻度是4分之1是數(shù)學(xué)符號的4分之1不會用輸入打出來的地方就是一缸壓縮上止點拉如果不確定是不是一缸盤車到此處時四缸排氣門搖臂會開始往下低頭那就決對是一缸上止點拉盤車須順時針盤

這兩個記號打的不是太靠譜只能是個大概其實我還打了個最主要的就是這個齒和下面那個應(yīng)該是個過橋齒接觸的地方給我打了三點太暗拍攝不到打好記號我才開始拆的希望機有們別隨意拆到時對不到點就麻煩拉對不好是打不著車的或是會敲缸的

仔細看飛輪殼上有個小蓋子已被我打開此處可用來盤車也可用來找一缸上止點本人用把大螺絲刀來盤車到一缸上止點壓縮太大盤的挺費力的反復(fù)的看了幾遍確定是一缸后在齒輪用記號筆找個固定的參照物來打多打幾個地方是最好拉

再三強調(diào)，如果有機有也遇到這種問題，該請修理工的還是得請的，本人是有一定經(jīng)驗和技術(shù)才沒請的，這凸輪軸得有一定技術(shù)才裝的好的，我拆的時候都反復(fù)做過記號的，

大家放大這張圖就可以看到第三缸的進氣搖臂磨損嚴(yán)重拉，拆之前間隙就很大，個人覺的就是間隙太大沒極時調(diào)整造成的，

詳細情況？？！是指內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是什么？？

樓主為什么不把發(fā)動機里面的詳細情況介紹一下呢

還是4D102發(fā)動機配件便宜，凸輪軸300多一根，