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評論
氣門調整
本人菜鳥，調氣門的時候，正時記號對準，一六缸都在上止點。怎么確認是一缸壓縮點還是六缸壓縮點呢
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修出個未來
2016-09-07
搞不清楚就一缸一缸的調唄！
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老玩童
2016-09-07
6缸近排氣門都打開的話就是1缸壓縮上死點
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好，男人
2016-09-07
高壓油管卸下來看出油
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manwang-
2016-09-07
這東西不要靠死記硬背，要搞清原理-- 大家總結出來的規(guī)律，也是在發(fā)動機的原理上歸納的，如果換一個機器的工作順序，你就找不到北了！ 所以，你還是要搞清配氣機構工作原理--各缸氣門，何時開始開啟，關閉；這樣，你才能處于主動地位--不管它什么雞【不含老母雞】，都一樣擺平-- 看來你真是個菜鳥，建議你最好去找一個好維修工認師傅，這樣，學起來才能少走彎路。
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殘金缺玉
2016-09-07
）六缸發(fā)動機 一缸處于壓縮上止點時，發(fā)動工作機順序為：1 →5 →3 →6 →2 →4，根據“雙、排、不、進”原則， 1（1 2）→ 5（9 10）→ 3（5 6）→6（11 12） 雙 排 不 →2（3 4）→4（7 8）（括號內為各缸對應氣門） 進 可調整的氣門：1、2、4、5、8、9。 把曲軸轉過360°，六缸處于壓縮上止點時，發(fā)動工作機順序為：6 →2 →4→1 →5 →3，根據“雙、排、不、進”原則， 6（11 12） → 2（3 4）→4（7 8） → 1（1 2）→ 雙 排 不 5（9 10）→ 3（5 6）（括號內為各缸對應氣門） 進 可調整的氣門：3、6、7、10、11、12。剛好是一缸壓縮上止點時沒調的氣門。這個在論壇找的，一缸上止點，調1 2 4 5 8 9?？磩e的是1 2 3 6 7 10.是哪個對呢回復（0）
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