最頭疼那個(gè)問(wèn)題？這兩個(gè)問(wèn)題都是經(jīng)常遇到的問(wèn)題，第一個(gè)碰到的最多。溝渠開(kāi)挖，刷坡，管道溝，溝底平整這些是對(duì)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的大考驗(yàn)。怎么解決呢？如果是新手，建議不干，選擇很多，等到把挖掘機(jī)操作（人機(jī)合一），有些操作經(jīng)驗(yàn)后在干。當(dāng)然可以跟師傅干，學(xué)習(xí)嘛。師傅的話(huà)這個(gè)要和技術(shù)員配合好，該放線放線，該測(cè)量測(cè)量，土質(zhì)有很多種，根據(jù)不同土質(zhì)選擇操作，比如流沙，這個(gè)很麻煩，建議擴(kuò)大挖掘范圍，到時(shí)候再回填，也可以做擋土。比如軟土，可以溝出坡度，防止塌方，還有一點(diǎn)很重要，注意地下電纜。對(duì)于操作精度，俗話(huà)說(shuō)慢工出細(xì)活，想要不返工，又要效率，首先各項(xiàng)數(shù)據(jù)和技術(shù)員定好，放心大膽的干，就像操平，一次不到位兩次，一厘米子公分的刷嘛，只要?jiǎng)e該深時(shí)挖大坑，該高時(shí)弄個(gè)臺(tái)階，問(wèn)題不大，如果有精準(zhǔn)儀器輔助，很好，希望卡特可以普及，價(jià)格不要太高哦。至于石料裝車(chē)，這個(gè)也是學(xué)問(wèn)，你要顧及兩頭，老板，司機(jī)，這事不好做，先讓老板和司機(jī)協(xié)商好，剩下的就是挖掘機(jī)考量，如果真要精準(zhǔn)到每斗多少?lài)?，還真需要一個(gè)儀器輔助，估摸永遠(yuǎn)是大概，沒(méi)有那么精準(zhǔn)，卡特也搞一個(gè)吧，還是那句話(huà)，不要搞小眾，而是要普及，價(jià)格關(guān)鍵！

第一東西是死的人是活的，這些工況都是技術(shù)活，不過(guò)機(jī)子的性能也要好！只是效率問(wèn)題，卡特智能坡度控制系統(tǒng)這能提高效率是真，不知挖斗銷(xiāo)套間系過(guò)大會(huì)不會(huì)影響卡特智能坡度控制系統(tǒng)的使用和質(zhì)量？？？還沒(méi)用過(guò)真想嘗試下！第二點(diǎn)樓上的甲友有說(shuō)過(guò)，挖機(jī)都帶稱(chēng)重的就好！

刷坡這件來(lái)講只能一次性達(dá)到合格，不然沒(méi)后路不比挖溝，這幾個(gè)月在高鐵干活，一老板說(shuō)他施工的邊坡沒(méi)達(dá)標(biāo)，大挖機(jī)臺(tái)階不夠?qū)?，叫我去干因?yàn)槭切⊥跈C(jī)能上，臂也只有那么長(zhǎng)能刷多少就刷多少，硬著頭皮上，看到老板滿(mǎn)意為止。

1、對(duì)于以上2個(gè)施工問(wèn)題你認(rèn)為哪個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)讓你更頭疼說(shuō)出你的原因結(jié)合你周?chē)氖┕きh(huán)境。主觀性問(wèn)題答案不唯一
我認(rèn)為第一個(gè)會(huì)更頭疼點(diǎn)因?yàn)榛藭r(shí)間卻做不好活來(lái)還得浪費(fèi)時(shí)間和費(fèi)油工地肯定嫌棄你沒(méi)有那個(gè)工地喜歡返工。工地上厭煩了自然會(huì)把責(zé)任推到挖掘機(jī)師傅或者設(shè)備上說(shuō)你這不行那不對(duì)的
2、對(duì)于以上2個(gè)施工問(wèn)題你都是怎么應(yīng)對(duì)的并說(shuō)出你的理由結(jié)合你的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。主觀性問(wèn)題答案不唯一
第一個(gè)問(wèn)題我這樣認(rèn)為有時(shí)修坡不可能修得特別直都是會(huì)有點(diǎn)斜度導(dǎo)致底下位置不夠?qū)?。以自己的?jīng)驗(yàn)多和施工員溝通。第二個(gè)問(wèn)題膽大心細(xì)工多手熟自己看著點(diǎn)給自己擬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平時(shí)裝到那里就好了就按那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)都是靠駕駛員自己做。

你這直接施工規(guī)范搬出來(lái)了

對(duì)于挖溝精度要求高要是有一套智能設(shè)備也不用挨老板的吊其次刷坡在高速或高鐵反功減小降低成本

第一個(gè)問(wèn)題還是困擾了好些人的，比較頭疼的就是高標(biāo)準(zhǔn)，高精度的開(kāi)挖工作，比如在市區(qū)挖溝埋管道和修一些溝渠等，角度和坡度的要求都比較高，弄不好達(dá)不到施工方要求，還費(fèi)工費(fèi)力，有些還不得不返工，人工測(cè)量和挖機(jī)開(kāi)挖始終是分開(kāi)的，不能完全做到一致，而且不能同時(shí)進(jìn)行，在比較趕工期的時(shí)候效率就上不來(lái)了。特別對(duì)一些在這方面沒(méi)有足夠的開(kāi)挖經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來(lái)說(shuō)更是不能很好的控制他的精準(zhǔn)度。在開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)整個(gè)工作環(huán)境進(jìn)行觀察和計(jì)算，這樣心里有個(gè)底，最通常的也就是人工拉線撒灰粉來(lái)做標(biāo)記，要求高一點(diǎn)就用儀器測(cè)量后標(biāo)記。開(kāi)挖的時(shí)候要多顧及后面的工作，要把后面的挖法想好，穩(wěn)定操作挖機(jī)，以此來(lái)控制好角度和坡度。

我有( 卡特坡度控制系統(tǒng))簡(jiǎn)單又好用，有效率。天冷了，送件衣服吧

新卡特有（ 坡度控制系統(tǒng) ）解決這兩個(gè)小問(wèn)題很簡(jiǎn)單很簡(jiǎn)單還有工作效率，

第一  工地條件限制是很多時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)的，特別是農(nóng)村的基礎(chǔ)施工。雖然卡特機(jī)械性能、精確度很好，但是有的時(shí)候確實(shí)無(wú)奈，有智能系統(tǒng)確實(shí)能幫不少忙（我認(rèn)為有智能系統(tǒng)的機(jī)械也更便于承接工程）！第二  我認(rèn)為不是問(wèn)題，老板大多數(shù)都是只要裝得滿(mǎn)的師傅。