日立電改液

早認(rèn)識你我的日立--2也不用賣了啊。那是真叫--2的電打擊大了。

我把個人觀點給大家描述一下
原機(jī)電控的優(yōu)點：動作響應(yīng)快，復(fù)合動作連貫性、操作性強，動力足，發(fā)動機(jī)功率吸收充分，燃油消耗低
原機(jī)電控的缺點：電路線束、電子元件處于高溫環(huán)境下、易老化，壽命低，故障率高，沒有專業(yè)檢測設(shè)備的和沒有豐富維修經(jīng)驗的高級技工維修難度大，市場配件質(zhì)量不穩(wěn)定，維修費用高，車輛的使用率低，影響生產(chǎn)。
改后液控的優(yōu)點：改裝費用低，結(jié)構(gòu)簡單、一勞永逸，故障率低，車輛可以提高使用率，帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
改后液控的缺點：可操作性差，有時會產(chǎn)生脈動，安裝調(diào)試難度高，操作響應(yīng)慢，功率吸收的不充分，燃油消耗偏大。

有電改液想法的朋友請注意！?。?
       電改液是讓電控線路有故障的車子重新動起來，對于老機(jī)來說并非是個壞事，將有故障的電器統(tǒng)統(tǒng)拋棄在一邊，花上2個小時統(tǒng)統(tǒng)安裝完畢，接下來就是調(diào)試問題！電改液并不是簡單的調(diào)試！更要有專業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗的老師傅耐心的調(diào)整，碰到泵、發(fā)動機(jī)、閥性能好的機(jī)子，裝上就行幾乎不用調(diào)整，然而碰到發(fā)動機(jī)動力下降的機(jī)子，調(diào)整工作就難了，又是把功率彈簧截掉一圈、二圈、三圈、四圈，慢慢的試好麻煩，上次我就碰到這么一臺機(jī)子，整整折騰了一天，最終效果不如人意，剛開始試機(jī)復(fù)合操作時和動作中憋車，一旦裝置達(dá)到終點形成溢流的時候正常，功率匹配正常，彈簧一直被截斷1、2、3、4、圈，雖然產(chǎn)生效果，憋車現(xiàn)象消失了，可有出現(xiàn)一新的問題，小臂外展的時候會產(chǎn)生脈動現(xiàn)象，經(jīng)過經(jīng)銷商技術(shù)支持，又折騰了將近3個小時，效果不是很明顯，我有一種被遙控實驗的感覺，這很顯然，正是電改液技術(shù)的不成熟的缺陷，最后無獲而終。

回復(fù) 16# 273295081 


    不要太黑就行了{(lán):3_52:}

維護(hù)同行的利益~呵呵

回復(fù) 14# 273295081 


    這個難道是商業(yè)秘密？我佛山的

可替代日立-2.3機(jī)電路系統(tǒng)及電腦版,電磁閥A傳感器等

歡迎全國各地同行來電訂購~

效果不好哦

這話講得有水平