求助！沃爾沃EC210b啟動困難。

樓外沒有樓 2016-12-25

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設備型號：沃爾沃EC210b設備故障：每次啟動時打馬達要十多秒鐘，啟動后有幾秒鐘發(fā)動機象沒油似的轉(zhuǎn)速很慢很慢，過幾秒鐘后運轉(zhuǎn)就正常了，只要不人工熄火干活都很正常，不憋機不冒黑煙。但人工熄火后立即打馬達再啟動又是需要十幾秒鐘才能啟動，顯示屏一直報PID128 94 5和PID128 94 7的故障碼，查詢得知是燃油低壓油路壓力低，更換了手油泵、油水分離濾芯、柴油濾芯，故障依舊。順便問問這型機子低壓油路的溢流閥在什么位置呀？

圖片

全部評論

手機用戶QZ8afaX 2018-01-11
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換下輸油泵試試
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環(huán)海 2018-01-10

燃油系統(tǒng)，說明

Valid for option/configuration
Model	Option no.	Option	Configuration
EC210B LC Volvo	8286124	Engine	D6E Engine for Prime (Tier 3 base T2)
EC210B LC Volvo	8287804	Engine	D6E Engine for Prime (Tier 3)
Valid for serial numbers
Model	Production site	Serial number start	Serial number stop
EC210B LC Volvo	Shanghai	35001	70000
EC210B LC Volvo	Changwon	70001	110000
D7E Tier 3發(fā)動機使用一個壓力蓄能器系統(tǒng)，稱為共軌燃油噴射系統(tǒng)。
共用油軌系統(tǒng)的主要好處是其改變噴射壓力的能力，可以在一個很廣的刻度范圍內(nèi)定時。這就有可能分開壓力產(chǎn)生與燃油噴射的功能。
燃油供應系統(tǒng)是由一個低壓和一個高壓回路構(gòu)成。
低壓供油回路包括一個油箱，油水分離器過濾器，皮帶驅(qū)動的燃油運輸泵，二級燃油過濾器，以及燃油控制單元（FCU）。
高壓回路包括兩個高壓泵，由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，一個壓力蓄能器（燃油軌），高壓管線，高燃油壓力（燃油軌壓力）傳感器，以及電子控制的燃油**。
在低壓回路內(nèi)的輸送泵把燃油從油箱抽出，通過油水分離器過濾器，進入到該泵的入口。燃油然后從該泵通過二級過濾器強制輸入到高壓泵輸入口的燃油控制單元（FCU）。
燃油控制單元（FCU）控制高壓泵的注油，這樣就可保持油軌壓力在設定點。
持續(xù)操作的高壓燃油泵可產(chǎn)生所需要的噴射壓力，壓力蓄積在壓力蓄能器（燃油軌）內(nèi)。
**可以在任何時候都獲得來自壓力蓄能器的高壓燃油。電子控制的燃油**控制噴射時間與噴射量。



數(shù)字 1
燃油系統(tǒng)

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鐵醫(yī)生 2018-01-10
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鐵醫(yī)生 2018-01-10

給你排除方法，最好找專業(yè)電工。

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volvo210blc 2018-01-10

問題解決沒有，檢查曲軸傳感器

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dmw912 2016-12-25

問問題加微信15056460101專業(yè)沃爾沃！！

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dmw912 2016-12-25

這款車沒有回油單向閥?。?！

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鐵醫(yī)生 2016-12-25

起動的時候用鉗子夾住回油管如果好啟動就換下回油單向閥單向閥在靠近飛輪的那一頭也就是最后面單體泵下面那個空心羅絲。如果還是不好啟動換下輸油泵。還是不行就只能大出血了換單體泵吧

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小小小小彭 2016-12-25
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八九成是噴油嘴的問題
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NC2014 2016-12-25

同款機器，也有同樣的問題！今天下午干活時突然熄火，啟動不了！打算明天再去多排排空氣試試！

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