參賽時(shí)間是多久，我是云南的我也想?yún)⒓?/pre>
					

					
				

道長(zhǎng)，我們山西的在哪報(bào)名？

這次比賽是在最短時(shí)間內(nèi)最低油耗做最多的工作量為勝看來不用點(diǎn)巧勁兒油耗就會(huì)超標(biāo)了全看操作手的經(jīng)驗(yàn)了。

姓名：鄭澤亮
駕齡：十一年
鏟車品牌：柳工，夏工，龍工，山工，
型號(hào)：LG855.XG951.龍工50.山工60D等
工地：河北邢臺(tái)325國(guó)道，
工況：目前駕駛柳工855機(jī)型9350小時(shí)，主要是以平整路基為主，目前裝車的話場(chǎng)地寬廣可以達(dá)到2-3分鐘裝滿一車18-20立方的自卸車，這個(gè)時(shí)間段裝一車我個(gè)人感覺已經(jīng)達(dá)到柳工50裝載機(jī)的極限，車的柴濾，空濾，機(jī)濾都更換好，確保行走泵及濾芯暢通，渦輪變矩器不等檔的情況下，這個(gè)裝車速度才能完成，畢竟每一鏟的鏟料到舉升是有一定時(shí)間的，如果再快的話可能就要就看廠家提供的分配閥的液壓輸出值了，一般我從來不會(huì)這樣裝車，極限下車子真的吃不消，畢竟是超出車的正常使用范圍了，只是偶爾一次把車的動(dòng)力拉伸一下，磨合車是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，如果過了磨合期也不加偶爾加大油門磨合的車，在以后的使用中會(huì)出現(xiàn)車動(dòng)力不足發(fā)肉的狀況，這個(gè)原因我是聽我以前的師傅說，磨合期時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的缸筒上至點(diǎn)總是在同一個(gè)點(diǎn)上，如果常時(shí)間小油門的話，就會(huì)在小油門的狀況下，活塞的上至點(diǎn)在缸筒處就會(huì)留下一個(gè)臺(tái)節(jié)，常此以往這個(gè)臺(tái)節(jié)就會(huì)越嚴(yán)重，如果再想加大油門沖擊這個(gè)臺(tái)節(jié)，就會(huì)很困難，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)加油門不給力的狀況，所以要在這個(gè)臺(tái)節(jié)不明顯的情況下加大油門拉伸一下缸筒，但不可常時(shí)間這樣超負(fù)荷運(yùn)行，只有這樣用出來的機(jī)器，動(dòng)力一直都是很順暢，這就是說為什么同樣的車，不同司機(jī)磨合出來的效果不一樣，有的車發(fā)動(dòng)機(jī)有勁兒有的沒勁兒，全看磨合了！至于渦輪或者行走泵引起的沒勁兒那就是另一會(huì)事兒了。

道長(zhǎng)你看我的回復(fù)可以參賽不不行的話重新報(bào)名！去年都沒參加！

姓名:梁浩博  裝載機(jī)駕齡:7年目前駕駛機(jī)型:成工    955  施工所在地:甘肅慶陽(yáng)   使用工況:5600小時(shí)6年了

姓名:梁浩博  駕齡7年！目前開的成工機(jī)子。型號(hào):955.在甘肅慶陽(yáng)施工！修路

姓名：范明軒
駕齡：6年
目前駕駛品牌：徐工 臨工 
目前駕駛型號(hào)：LW500K  LG953
施工所在地：內(nèi)蒙古赤峰
使用工況：煤廠裝車卸車  分別工作3600小時(shí) 5400小時(shí)

目前施工地點(diǎn)也的寫

姓名劉洋  駕齡8年 裝載機(jī)品牌晉工 廈工 柳工目前駕駛廈工XG956  工作5600小時(shí)