內(nèi)燃機(jī)常見的使用誤區(qū)及注意事項(xiàng)

內(nèi)燃機(jī)常見的使用誤區(qū)及注意事項(xiàng)
內(nèi)燃機(jī)使用不當(dāng)，是目前造成其早期損壞和使用可靠性降低的重要因素之一。作者對在實(shí)際工作過程中常見的使用誤區(qū)及危害進(jìn)行了說明分析，并介紹了預(yù)防方法和使用注意事項(xiàng)。
　　1循環(huán)加注潤滑油或不同品質(zhì)的油摻兌使用循環(huán)加注潤滑油，是指在加注潤滑油時，不定期換油、不注重在用油的品質(zhì)檢查，而隨意補(bǔ)添潤滑油，這種現(xiàn)象較普遍。據(jù)資料顯示，約有50%以上的燒瓦抱軸，活塞環(huán)過度磨損、粘環(huán)以及氣缸拉缸等故障，是由機(jī)油更換不及時或加添方法不當(dāng)所致。特別是在用油變質(zhì)嚴(yán)重的情況下，即使補(bǔ)添了品質(zhì)很好的潤滑油也起不到應(yīng)有的潤滑性能，新油在變質(zhì)油的催化作用下，在很短的時間內(nèi)性能會急劇惡化。不同質(zhì)量和粘度等級的潤滑油相互摻兌使用，還會因油的組份、添加劑種類、含量等因素不同，而引起因配伍性等問題產(chǎn)生的副作用，造成粘溫特性變差，油品的使用性能降低甚至變質(zhì)等。注意事項(xiàng):任何質(zhì)量和粘度等級的潤滑油，在使用中都會逐漸老化、變質(zhì)，以及性能惡化。所以，在加添或補(bǔ)充新的潤滑油時，應(yīng)檢查在用油的質(zhì)量，若外觀呈霧狀、混濁以及有強(qiáng)烈的“灼燒”、刺激或汽柴油氣味，應(yīng)及時更換，并清洗潤滑油路。補(bǔ)添潤滑油時，所添加的油應(yīng)與在用油的質(zhì)量、粘度等級相同，且最好是同一廠家生產(chǎn)。不要隨便購買、使用無生產(chǎn)許可證廠家生產(chǎn)的所謂中、高檔潤滑油。
　　2選用的潤滑油粘度較高目前，在選擇潤滑油粘度時，普遍認(rèn)為選用粘度高一些比低一些的潤滑油保險，粘度高的油在內(nèi)燃機(jī)工作時（尤其在氣溫較低時）油壓較高，供油量較大，潤滑性能較好，對內(nèi)燃機(jī)有利;而粘度低的油因其密封性差、粘度小，從而易稀釋，易竄入燃燒室燃燒。因此，習(xí)慣上在選用潤滑油時往往造成所用的粘度偏高。實(shí)際上，粘度大的潤滑油，一般殘?zhí)亢枯^大，配值和凝點(diǎn)較高，熱氧化安定性和油溫性能較差，使用效果不好。另外，高粘度的潤滑油在低溫使用時，還會因其流動性、泵送性差、油的流量小以及洗滌作用和降溫性能低等特點(diǎn)，易造成機(jī)件發(fā)生半干磨擦和干磨擦，引起機(jī)件的過度磨損以及燒瓦抱軸等故障。同時，使用粘度過大的潤滑油還會因其磨擦阻力的增加，而消耗發(fā)動機(jī)的功率。注意事項(xiàng):根據(jù)上述分析，在選用潤滑油時，應(yīng)注意以下事項(xiàng)。應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度，合理選用潤滑油的粘度等級。新車或剛大修的發(fā)動機(jī)，在保證正常潤滑的前提下應(yīng)優(yōu)先選用粘度低一些以及粘溫特性好、品質(zhì)高、清洗性能強(qiáng)的中高檔的多級潤滑油。
　　3單向流量控制閥或通風(fēng)軟管損壞后隨意拆除曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置上裝用的單向流量控制閥，其主要作用是當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)氣時吸開此閥，強(qiáng)行將曲軸箱內(nèi)的廢氣吸入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，減少廢氣對潤滑油的侵蝕，延長其使用壽命等。該裝置目前在高強(qiáng)化、高壓縮比以及裝有廢氣渦輪增壓器的內(nèi)燃機(jī)上應(yīng)用較廣泛。當(dāng)單向流量閥或通風(fēng)軟管損壞拆除后，曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)便成了自然通風(fēng)，使內(nèi)燃機(jī)工作時廢氣排除不暢，大量的廢氣聚積在曲軸箱內(nèi)引起油溫升高，加速潤滑油的氧化變質(zhì)過程，同時，過高的油溫還會引起大量的沉積物的生成，造成濾清器、油路堵塞以及增壓器損壞等。而且，大量的廢氣排入到大氣中還會造成對環(huán)境的污染。
　　注意事項(xiàng):
　　1、定期清洗曲軸箱通風(fēng)裝置的單向流量控制閥，以防因銹蝕造成損壞。
　　通風(fēng)軟管在使用過程中應(yīng)及時檢查，若發(fā)現(xiàn)老化或損壞時應(yīng)及時更換。大容量的蓄電池壽命長有一些駕駛員或機(jī)械操作手認(rèn)為蓄電池容量越大，起動性能就越好，使用壽命就越長，所以在使用過程中隨便更換大容量的蓄電池。這種做法是極其錯誤的。因?yàn)閷τ诮Y(jié)構(gòu)一定的工程機(jī)械，柴油機(jī)的功率是固定的，因此，發(fā)電機(jī)的輸出電流也不能隨意增大。所以，當(dāng)選用的蓄電池容量過大時，會使蓄電池長期充電不足，導(dǎo)致極板不可逆硫酸鉛化，壽命縮短。
　　注意事項(xiàng):選用蓄電池時，必須采用原有電器設(shè)計(jì)規(guī)定的型號，不得隨意加大蓄電池的容量。隨意加添電解液蓄電池在使用過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電解液液面降低時只補(bǔ)添電解液，錯誤地認(rèn)為加添電解液提高蓄電池的化學(xué)反應(yīng)速度，增加蓄電池的容量。實(shí)際上當(dāng)過量地補(bǔ)添電解液時，會造成電解液的密度過大，粘度和內(nèi)阻增加，這樣不但不會提高蓄電池的容量，反而會降低蓄電池的使用容量。試驗(yàn)表明，如果將電解液密度增加2%時，蓄電池的壽命會降低10%左右;如果提高4%，使用壽命降低25%左右。另外，蓄電池長期在密度過大的狀態(tài)下工作，還會造成極板及隔板的腐蝕損壞等不良后果。注意事項(xiàng):1、只要不是因?yàn)闈B漏原因引起的電解液液面降低時，只允許加入蒸餾水來調(diào)整液面高度，禁止添加電解液。
　　2、應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)的變化正確選用電解液的密度，冬季時，在保證蓄電池不結(jié)凍的情況下，可適當(dāng)降低電解液的密度（約1%左右），以提高其使用壽命。隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓，此現(xiàn)象在目前操作過程中較常見。錯誤地認(rèn)為發(fā)電機(jī)的端電壓高，可保證蓄電池能夠充足電。實(shí)際上，充電電壓（發(fā)電機(jī)端電壓）過高，會引起蓄電池過充而電解大量的水，在正、負(fù)極板上析出大量的氧氣和氫氣，造成負(fù)極板上活性物質(zhì)脫落（氫氣）和正極板板柵的腐蝕（氧氣）。所以過充電對蓄電池的壽命影響最大，是造成鉛酸蓄電池壽命縮短的主要因素。
　　注意事項(xiàng):在使用過程中，操作手嚴(yán)禁隨意調(diào)整充電電壓（發(fā)電機(jī)端電壓）。若需調(diào)整時，其值必須符合規(guī)定值。一般規(guī)定12V電系的充電電壓為13.8～14.5V，24V電系的充電電壓為27.6～29V（夏季取接近規(guī)范的下限值，冬季取接近規(guī)范的上限值。）空氣濾清器長期短路或隨便更換不同規(guī)格的濾芯在目前使用的工程機(jī)械或大功率的運(yùn)輸車輛上，空氣濾清器一般都裝在遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)的地方（如駕駛室上方，中間靠連接軟管輸送空氣），以保證充足以及清潔無污染的空氣進(jìn)入氣缸。內(nèi)燃機(jī)長時間在連接軟管密封不嚴(yán)或破損的狀態(tài)下（空氣濾清器短路）工作，會造成進(jìn)入氣缸的空氣過臟，砂粒、灰塵超標(biāo)，而加速氣缸、活塞、活塞環(huán)早期磨損，繼而引發(fā)拉缸、竄氣、粘環(huán)、燒機(jī)油等故障，另外還會加速機(jī)油的污染。隨意更換不同規(guī)格的濾芯，也是引發(fā)內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障的主要因素。選用的濾芯孔隙度過大（濾清精度過?。铀贇飧椎哪p（同短路的危害）等。選用的孔隙度較?。V清精度過大），會引起吸入氣缸空氣不足，導(dǎo)致混合氣燃燒不良。若精度過大，還會引起進(jìn)氣時燃燒室負(fù)壓過大（遠(yuǎn)低于曲軸箱內(nèi)的氣體壓力），造成大量機(jī)油竄入燃燒室等。
　　注意事項(xiàng):定期或不定期的緊定連接軟管的固定螺絲，若發(fā)現(xiàn)連按軟管有老化、破損現(xiàn)象應(yīng)及時更換。定期保養(yǎng)、清洗空氣濾清器，若需要更換濾芯時，應(yīng)選用同一廠家生產(chǎn)、同一型號的濾芯。經(jīng)常在大功率、高溫狀態(tài)下熄火此種現(xiàn)象較多，主要表現(xiàn)為工程機(jī)械或汽車在高速、大負(fù)荷、高溫運(yùn)行狀態(tài)下突然熄火停駛。由于此時內(nèi)燃機(jī)溫度較高，突然熄火停駛后，會引起機(jī)體局部的溫度過高，造成活塞環(huán)永久變形、卡缸、斷裂，氣缸變形以及曲軸主軸承和連桿軸承燒損等，嚴(yán)重還會因潤滑油溫度過高，導(dǎo)致渦輪增壓器油封、軸承燒損等故障。
　　注意事項(xiàng):內(nèi)燃機(jī)在熄火停機(jī)前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3min，待機(jī)體溫度降低后，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。機(jī)械、車輛在作業(yè)或行駛過程中，冷卻水的溫度應(yīng)保持80～90℃最佳范圍內(nèi)工作，嚴(yán)禁在大負(fù)荷、高溫工況下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓油泵內(nèi)的潤滑油加注或更換不合理高壓油泵的潤滑油，其主要作用是保證凸輪軸、軸承及調(diào)速器正常工作，減少磨損，它是提高高壓油泵使用可靠性的重要保證。長期不更換或加注潤滑油數(shù)量質(zhì)量不合理，會加速機(jī)件的磨損，引起供油量或供油時機(jī)失準(zhǔn)，嚴(yán)重還會導(dǎo)致調(diào)速器失控，造成柴油機(jī)“飛車”等嚴(yán)重事故。
　　注意事項(xiàng):定期檢查高壓油泵內(nèi)潤滑油的數(shù)質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)或有柴油滲入應(yīng)及時更換。更換潤滑油時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)囟咀畹蜌夂驕囟葪l件，選用冷凝點(diǎn)較低、粘溫特性好、品質(zhì)優(yōu)的高中檔多級潤滑油。噴油器噴油壓力調(diào)整過高錯誤地認(rèn)為調(diào)高噴油器噴油壓力，內(nèi)燃機(jī)冷起動性能好、柴油霧化均勻，有利于混合氣的形成與燃燒，內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性好。但對結(jié)構(gòu)一定的柴油機(jī)，噴油器的噴油壓力是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀、壓縮終了時的溫度壓力、壓縮比大小等參數(shù)而設(shè)定的，不同類型、不同型號的內(nèi)燃機(jī)其噴油壓力有較大的差異。若柴油機(jī)長期在噴油壓力過高的狀態(tài)下工作，會引起可燃混合氣在速燃期和緩燃期時的壓力和溫度驟升，造成活塞敲缸、活塞頂部潤滑條件惡劣，活塞環(huán)斷裂、活塞脫頂以及曲軸斷裂等事故。
　　注意事項(xiàng):嚴(yán)格按照使用說明書的要求，合理調(diào)整噴油壓力。隨意拆除散熱器上的空氣蒸氣閥內(nèi)燃機(jī)在使用過程中，由于維護(hù)不當(dāng)，往往容易造成散熱器上的空氣蒸氣閥損壞，操作人員對其使用性能缺乏了解，隨意拆除。實(shí)際上散熱器上的空氣蒸氣閥在內(nèi)燃機(jī)的冷卻系中有著重要的作用，作為閉式循環(huán)的主要部件，它不僅可以降低冷卻水的消耗，同時還可以提高冷卻水的沸點(diǎn)，這對于提高散熱效果、抑制氣囊的產(chǎn)生和提高內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動力性以及減少磨損等均有好處，尤其對于在高原低壓地區(qū)作業(yè)的內(nèi)燃機(jī)，在避免因大氣壓力低冷卻水沸點(diǎn)降低方面更為有利。
　　注意事項(xiàng):注意維護(hù)保養(yǎng)，定期清除空氣蒸氣閥閥座內(nèi)的水垢。空氣蒸氣閥上的彈簧要注意防銹，保證其彈性系數(shù)。空氣蒸氣閥損壞后要按照使用要求合理及時更換。隨意更換火花塞火花塞作為內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系元件，由于其工作特點(diǎn)，在使用過程中往往容易損壞，需要更換。而在更換時，忽視了火花塞的型號與內(nèi)燃機(jī)工作是否匹配，產(chǎn)生隨意更換火花塞的使用誤區(qū)?；鸹ㄈ譃闊嵝?、中熱型、冷型三類九種型號，熱型火花塞適用于小功率、低轉(zhuǎn)速、低壓縮比的汽油機(jī)，冷型火花塞適用于大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機(jī)，中熱型介于兩者之間。如果在使用過程中混用，會使得火花塞不能在自潔溫度范圍內(nèi)進(jìn)行工作，往往容易形成積碳、熾熱點(diǎn)火等現(xiàn)象，內(nèi)燃機(jī)無法正常工作。
　　注意事項(xiàng):火花塞在更換時，要按照原廠規(guī)定的型號與種類進(jìn)行更換。注意調(diào)整火花塞間隙（0.70-0.90mm），清除電極上的積碳，防止溫度過高產(chǎn)生爆燃。
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