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拆解日立-2的壓差傳感器，脫機測量！多圖1
春季檢修開始了，先拆下壓差傳感器看看。 毛病不少啊，0型圈壞了一個，導致壓差檢測失誤。
用角磨機割開，看看里面究竟有什么東西
我靠，什么也看不清，封了膠。
拆開檢測桿，倒出一個彈簧，一個閥桿
原來這個閥桿就是由壓差驅動的，閥桿在閥孔內移動，閥孔后面封膠的電路部分便感應出了不同的電壓，輸出給電腦
拆完后外接5V電源，檢測輸出電壓
用手按檢測閥桿
閥桿有些磨損了，電壓不準了
將閥桿下的彈簧取出
閥桿放到底后的電壓
將傳感器恢復完畢之后檢測的電壓
最后結論：傳感器壞了，沒有修復價值。如果用(此外省略70字，以免廣告嫌疑：換新型電腦可以繼續(xù)使用)很古老的車了，今天閑來無事拆了一通，希望能給朋友們帶來一點幫助。
圖片
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yuwen8811
2018-03-11
頂你大家一起探討
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hds0730
2018-03-11
又要出問題了，動作有時很慢，拔掉壓差傳感器速度正常，但發(fā)動機負荷大，咋辦？有高招沒，今天想把壓差傳感器再調下，請問取樣電壓4.5v是只打著車后的電壓嗎？
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百色仔
2018-03-11
二型三型基本拆了個遍，楞是鬧不懂什么叫什么，天天一身油，二手黑…
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sunyu2rui
2018-03-11
回復 5# 流浪心 EX-2/3感覺是日立在那個狂熱發(fā)展電腦智能控制的時代有點暈了頭的產物，過度追求時尚了~{:3_67:} 但是創(chuàng)新精神可嘉。 挖掘機還是耐操性高比較強。畢竟是上百萬的設備，不是什么手機電腦。更新?lián)Q代的超快！回復（0）
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cat374D
2018-03-11
不懂。但是還是要謝謝。
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sunyu2rui
2018-03-11
EX-3上的壓差傳感器{:3_55:}回復（0）
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流浪心
2018-03-11
呵呵，是啊。很古老的車子了。 但是電控部分現(xiàn)在也沒有哪個車能超過他的，電腦沒故障時，那速度，嗖嗖的！一代的經典車！ 只是電子元件在挖機惡劣的環(huán)境下，逐漸的老化了。故障很多，很多人不會修，配件還貴，造成了日立2,3型車很多人都怕！導致后來的-5就簡化了電腦。到現(xiàn)在，哪個車也沒有日立2,3型車電腦復雜。估計再過幾年，電子元件穩(wěn)定性達到一個新的高度時，類似于日立2,3型車還會卷土重來的??！
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sunyu2rui
2018-03-11
怎么感覺在做廣告，做廣告還不留聯(lián)系方式~{:3_63:}回復（0）
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jwszxb
2013-05-12
我的200－2壓差傳感器也不行了，轉盤和行走會一卡一卡的配合其它動作就不卡，拔掉壓差傳感器接線也不卡了，請問是不是壓差傳感器出問題了。謝謝
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發(fā)動機智能恒溫
2013-05-11
用可調電阻就可以了慢慢不麻煩的
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