多路閥上的小問(wèn)題引來(lái)的困擾

這幾天在這個(gè)新工地被這臺(tái)車(chē)上的一些問(wèn)題困擾究其原因在于前面的司機(jī)對(duì)多路閥的調(diào)整不當(dāng)寫(xiě)下此帖分享甲友希望對(duì)大家有所幫助。

癥狀一大臂力量差癥狀二鏟斗反應(yīng)極慢而且要用很大力氣搬動(dòng)操縱桿癥狀三兩根操縱桿手感綿軟能用上力的角度范圍小癥狀四地面的轉(zhuǎn)向阻力大時(shí)方向隨動(dòng)性變差。首先檢查拉線結(jié)果是兩根拉線裝的時(shí)候?qū)φ{(diào)了立即趁沒(méi)有車(chē)來(lái)裝料改正過(guò)來(lái)。裝這個(gè)時(shí)候閥桿/操縱桿都放到中立位置聯(lián)結(jié)拉線兩端的銷(xiāo)保持閥桿/操縱桿在中位不動(dòng)調(diào)整兩端夾持用的螺母分別裝在支架上。操縱桿端應(yīng)垂直閥桿端應(yīng)和閥桿對(duì)中。

操縱桿傳力的問(wèn)題解決以后大臂無(wú)力而鏟斗沉重緩慢這一對(duì)看似矛盾的問(wèn)題依然是個(gè)困擾。因?yàn)椴荒芤恢蓖Ｏ虏还ぷ鬟€時(shí)不時(shí)要裝車(chē)呢。邊干活邊分析決定在裝完車(chē)后(因?yàn)楫?dāng)天已下午六點(diǎn)多)舉高大臂收完鏟斗停那第二天早上看看下沉量以判斷油缸和多路閥是不是有內(nèi)漏。
第二天早上看到下沉量不是很厲害在可接受的范圍說(shuō)明全糸統(tǒng)基本完好。這說(shuō)明主溢流閥調(diào)定壓力偏低當(dāng)然其本質(zhì)原因是泵排出的油液比新車(chē)時(shí)少。

從油路分析大臂油路上的壓力由主安全閥控制大臂力氣差是因?yàn)檎{(diào)定壓力差。而方向機(jī)是靠定差減壓閥從主油路取油主油路壓力低也會(huì)影響到轉(zhuǎn)向糸統(tǒng)。用數(shù)字說(shuō)就是正常值16-4=12。假如系統(tǒng)油壓降至14則是14-4=10。于是調(diào)整主安全閥(補(bǔ)充一下個(gè)人接觸過(guò)的龍工舊車(chē)多路閥上的幾個(gè)閥閥體安裝螺紋都會(huì)變松)。因?yàn)闆](méi)有壓力表調(diào)整主安全閥我一般按照1/8圈逐次調(diào)調(diào)一次試一下車(chē)直至大臂和方向正常超調(diào)過(guò)多會(huì)有爆泵/管的風(fēng)險(xiǎn)畢竟是老車(chē)泵和管路都老化變得脆弱了。
剩下最后一個(gè)問(wèn)題是鏟斗沉重緩慢有所改善但仍不正常這次把目標(biāo)鎖定在雙作用安全閥補(bǔ)油閥上。

這兩個(gè)閥接在鏟斗油缸的兩個(gè)油管上安全閥限制油缸內(nèi)的壓力在連桿機(jī)構(gòu)發(fā)生干涉、鏟斗與大臂猛烈撞擊時(shí)起保護(hù)作用同時(shí)也限定了進(jìn)入油缸的油壓。補(bǔ)油閥的作用在于使鏟斗能快速翻轉(zhuǎn)卸料而不僅僅依靠泵輸出的高壓油。檢查結(jié)果確實(shí)是誤調(diào)了造成之前主油路壓力低于該安全閥調(diào)定壓力油缸進(jìn)油量小作用于鏟斗閥桿上的阻力增大。反過(guò)來(lái)說(shuō)鏟斗無(wú)力自動(dòng)回縮也有可能是這兩個(gè)安全閥的問(wèn)題而不是油缸密封件的破損。

特別提示本貼內(nèi)容適用于全系統(tǒng)基本完好系統(tǒng)輸出功率略有下滑的情況下請(qǐng)勿一概而論。