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地鐵連續(xù)墻施工之【高壓線下鋼筋網片吊裝】

NICKEY 2017-05-22

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以往的鋼筋網吊裝都是整片吊裝的網頁鏈接' target='_blank'>網頁鏈接]鋼筋網片吊裝

但也有特殊情況下的其他吊裝工藝
如下面的在高架橋下吊裝，將鋼筋網片做好后再分成若干段吊裝再拼接

下面的另一工藝就是在高壓線下的吊裝，因為高壓線的架空高度只有14米，吊裝要求就是線下和水平距離不得少于6米，根據(jù)現(xiàn)場的情況制定吊裝方案，將鋼筋網片分成3片制作，先用250噸履帶吊機在安全距離外將鋼筋網片吊裝入槽，下放到離標高剩2米左右就固定，再用160噸折臂吊平移到指定位置，最后將3片鋼筋網片對好位置后再下放到設計標高。

分開制作的鋼筋網片

開始吊裝

第一片鋼筋網片吊裝入槽

吊裝安全距離

另外制作的吊具，給折臂吊平移吊裝用的

160噸的折臂吊

第一片吊裝入槽完成，折臂吊準備平移

起吊準備平移

移到指定位置

第二片也是同樣工序

第三片吊裝入槽

最后全部安放到位，順利完成吊裝

澆灌混凝土

吊裝視頻
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圖片

全部評論

斯本薩 2017-06-07

隨車吊我只見過徐工和石家莊煤機的。這么大的第一次見，你帖子里好多設備我都第一次見，開眼界，希望以后多發(fā)帖，讓我們可以多長見識。

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NICKEY 2017-06-07
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當初就考慮了3套施工方案
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NICKEY 2017-06-07

各行各業(yè)都有我們未知的，所以在你眼中是大開眼界，我們看來就普普通通

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NICKEY 2017-06-07

160噸只是吊臂的起重能力，當安裝在車上后實際在使用中不可能有達到吊臂的最短吊裝半徑，所以這車最小的吊裝半徑是4m，實際最大的吊裝只能達到80噸，其實不是吊臂吊不到160噸，而是安裝在車上后使用范圍限制了吊裝能力

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NICKEY 2017-06-07
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下一片這樣的鋼筋網花不少錢
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NICKEY 2017-06-07

這是做連續(xù)墻施工，靠成槽機挖槽，可以搜我的其他帖了解，有很多關于連續(xù)墻的施工和設備介紹

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NICKEY 2017-06-07
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我們實力一般般
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NICKEY 2017-06-07

韶起的SQ-3200  160噸起重機，實際4m的距離是吊80噸

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斯本薩 2017-06-05
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里面那臺隨車吊很彪悍！
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小伍鏟車 2017-06-03

這公司實力不錯 該用的機械都用上了

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