現(xiàn)代55-7小挖機改裝排氣管

閑來無事，今天突然想把排氣管外置一下，說干就干，搞起。

這臺現(xiàn)代小挖機機是08年的，小時表不準(zhǔn)，都換過了?，F(xiàn)在在木頭加工廠里工作，一來是因為廠里干活比較穩(wěn)定，二來以前一直幫老板做，廠里需要就去廠里了。在這里主要是夾木頭放在粉碎機里面。


現(xiàn)在挖機是駕駛員開的，我在廠里幫老板打理。廠里灰塵比較大，導(dǎo)致發(fā)動機跟駕駛室之間發(fā)生了兩次冒煙現(xiàn)象。幸好發(fā)現(xiàn)及時和廠里有滅火器沒有造成損失（舊機配個滅火器緊急時刻有大用），駕駛員自己拿廠里滅火器噴的。


原因是：因為排氣管跟發(fā)動機接頭的法蘭螺絲比較難下手緊，可能漏火星下去。單杠柴油機我看過，如果不用**的話排氣口會噴火。


不是沒想過修理，是因為排氣管在發(fā)動機跟駕駛室中間，排氣管法蘭處斷過，用電焊接起來的，只能用開口扳手緊，梅花扳手套不上。


之前排氣管修好剛安裝上的時候，沒有發(fā)現(xiàn)機器自燃的現(xiàn)象，兩次發(fā)生自燃后檢查發(fā)現(xiàn)一次是法蘭接口斷了，一次是排氣管法蘭螺絲松動。兩次自燃都有燒到底板上的線束，線束外有護套，只是換了幾根線子。


這幾天有空就想著把排氣管外置，這樣避免下次再出危險，還能減少發(fā)動機艙溫度。


發(fā)動機管外置好處主要兩點好處，一是沒有排氣管的阻擋，接發(fā)動機排氣管的法蘭四根螺絲都能緊牢，之前只能緊靠近駕駛室兩顆螺絲，二是減少發(fā)動機艙室的溫度，排氣管在發(fā)動機艙也是一個很大的發(fā)熱源。

諾，就是上圖這個東西，就是這個構(gòu)造的。好啦，搞起。

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