謝謝你了！

發(fā)過去了，看看吧！

哈哈哈！

是的，但是原廠的液壓馬達(dá)高級些，能改變轉(zhuǎn)速。還有一個更猛的，直接拿皮帶連一臺新的發(fā)電機(jī)！

還有改裝潛孔鉆機(jī)，其空壓機(jī)也是液壓馬達(dá)驅(qū)動，不然不好布置。

需要足夠的電流即可，都是用液壓馬達(dá)驅(qū)動發(fā)電機(jī)的，效率低，堪用，不考慮燃油成本。

我見過的振動機(jī)很少，拍了照的就這一個，還是個雙動力的。我說的那個液壓驅(qū)動還只在電磁鐵上運用過，不過對于電磁鐵倒是有個低成本改裝方法，不用拋棄原有的動力系統(tǒng)也不需要第二套動力裝置，不知道您知不知道……

只見過用電磁吸盤的機(jī)器。用電振動的少見，但是電驅(qū)動故障率爹。

不過能耦合原版液壓系統(tǒng)是真厲害，一般改裝根本做不到！

哈哈哈，我主要是想方便改換驅(qū)動，雙動力好解決，但是提高了成本，純電驅(qū)動也好辦，我主持過CAT的336D電驅(qū)動改裝成功并試車結(jié)束，又改回原來方式，并銷售了，麻煩的是方便改變驅(qū)動方式并使用原來的一套液壓系統(tǒng)，謝謝你的關(guān)注。