我開日立870忙的要死，日立360司機(jī)都閑瘋了！

總之就是挖機(jī)又多了，我們幾個老司機(jī)以為開上870可以苦輕點，畢竟車大裝車快可以苦輕點，萬萬沒想到，TMD，真苦重。因為翻斗車司機(jī)是走效益的，哪個裝車快他就到哪個挖機(jī)下面裝，最后就是票房同時給一個采區(qū)放十臺車，這十臺車最少有五臺車是在870下面裝車。

那段時間我們真是連撒尿的工夫都沒有，就翻斗車司機(jī)上來給票的時候可以休息倆一倆分鐘，那大車司機(jī)上來都是笑呵呵的，好煙好水的給你整上，為的就是給他多裝點。我記得當(dāng)時有個老頭特別會來事，上白班的時候，上午給我送面包，下午送飲料，上夜班的時候，前半夜送蘋果火腿腸之類的，后半夜怕我瞌睡就送口香糖。

反正只要我的班上，老頭一天就在我這里裝，他對我好，我自然而然的肯定給他多裝點，有時候裝不下用鏟背按一下再來一鏟。相比之下，870忙的要死，那幾臺360閑的都要瘋了，一個班下來裝十幾車得，裝個二十多車都算可以了。因為他們都知道大車司機(jī)愿意到我們這里裝，偶爾我們這里車實在太多了，會去他們那里裝一車，去了他們那里他們不給好好裝，要不全是大石頭，沒分量，回去不好卸車，要不就是裝一車得裝二十多分鐘，反正就是各種磨，第二趟的時候大車司機(jī)就肯定不樂意去他們那里裝了，寧愿排隊也不去了。

我記得那會有個外地司機(jī)，19歲了。我倆都是夜班。到了后半夜的時候突然上來我車上說，哥，商量個事吧，你要不去我車上睡會，我替你開一會吧，我問他為啥這么好心要替我開一會，他說一晚上沒裝一車，車?yán)飳嵲诶涞拇蛔×?，?dāng)時我那個郁悶啊，這就叫累的累死，閑的閑死。

后來公司也發(fā)現(xiàn)這樣不行，就一個采區(qū)派倆個調(diào)度員，專門分車，讓每個挖機(jī)旁邊必須有車。然后把工資統(tǒng)一調(diào)整，全部按效益來算。當(dāng)然870和360的效益是不一樣的。這樣一來，他們都著急了。每天開始好好裝車了，我們也比較輕松一些了。

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