不輕易透露的超強技巧！手把手教你換行走張緊油封

斗山的220-7的履帶是49節(jié)的，不得不說它的穩(wěn)定性還是不錯的，可是有利就有弊，為什么這么說呢？斗山用戶都知道履帶黃油張緊油封很容易破，這臺車在我手上已經(jīng)八個年頭之多，自己總共換過這個張緊油封最少十五次，新車兩年以后就不斷地出現(xiàn)油封破損，一年總有那么幾次，不是左邊就是右邊，這是斗山設(shè)計的缺陷還是履帶太長才導致的？

曾經(jīng)經(jīng)歷過一次在河道施工，挖機剛好兩年還在三包日期之內(nèi)，沒想到上游電站下午12點準時要開閘，上午通知過下游的機械下午不能在河道內(nèi)施工，可是上午十點左右偏偏遇上黃油張緊油封破了，加上河道到處都是鵝卵石，破了油封以后整條履帶處于松弛狀態(tài)，假如平順的路面上還能勉強行走，但是在滿地亂石，加上挖機履帶泡在水里也看不清水底下的狀況，要是移動的時候整條履帶掉下來那可就麻煩大了。

于是立馬和斗山售后聯(lián)系到現(xiàn)場換行走張緊油封，當時挖機在德興，德興當?shù)鼐鸵粋€售后修理工，一個人管著德興，婺源，景德鎮(zhèn)三個地。修理工說沒空，人還在婺源，這下我就慌了，這可怎么辦？挖機不能移動，修理工又在一百公里以外，最后沒辦法給逼著上梁山，打算自己動手換油封，問售后修理工德興辦事處有沒有這款油封，因為斗山220-7這款車行走張緊油封有兩款，一定要謹慎要對比，當時很急，就讓他人把兩個不同的油封都送來，我在和徒弟兩個人在拆，角度又不好，加上第一次拆生疏又急，7字內(nèi)六角工具又不好用，眼看時間快到11點了。

拆開以后電話催油封趕緊送到，不然等開閘了油封裝不上挖機又要被水淹。左盼右盼終于到了，拿出兩個不同的油封對比原車上的，手忙腳亂的裝油封。

經(jīng)過一個多個小時的搶修終于把油封履帶裝好了，把挖機開上岸關(guān)好門一個轉(zhuǎn)身看到河里的水位上升了，好險，還好自己動手修，不然被水淹就要花大錢。

下面給大家看看我最近換的行走張緊油封全過程，希望能幫到大家，老司機勿噴！

行走油封破了履帶很松

找到活動履帶銷

從一頭打出履帶銷

打出履帶銷，我習慣履帶銷從這個方向出來，要是銷子掉出來從這個角度可以觀察到

黃油油封破了不起作用，導向輪已經(jīng)縮到最里面，要是打緊了黃油里面的頂桿行程頂?shù)筋^，履帶還是松的話可以卸了一節(jié)鏈軌，要么可以在頂桿的頭上焊一個鐵塊加長頂桿的行程。

打開履帶銷之前在下面墊一個石頭方便拆裝

把履帶收到后面，不妨礙撬導向輪的位置

撬出導向輪

拆裝的時候一定要注意一邊一個墊片不要掉了

油封已經(jīng)破了，頂桿到底

拆四顆內(nèi)六角螺絲，用的特制工具，二字頭挖機上的油管螺絲好多也是8的內(nèi)六角。

這是專門買的特制套筒內(nèi)六角工具，可以加連桿，再也不怕死角不好拆了，來個鏡頭特寫。

四顆螺絲已經(jīng)拆了

螺絲拆了以后在后面用黃油槍把頂桿打出來

黃油在后面打出來桿子

打出來桿子

打出來桿子

我用的是這個型號

拆下桿子

放柴油清洗一下黃油

打開這個彈簧卡子，這把工具用久了不好拆，需要用螺絲刀幫一下

拆了卡子以后有一個鐵蓋，取下鐵蓋

拿出主油封，看樣子這次不是主油封先破，

這個墊子破了才導致在油缸筒里磨爛了主油封

還有這個不知道干么的一起換

這個面朝上，白色先裝進去，

白色的裝上去

再裝主油封，有槽的朝上

裝鐵蓋子

裝彈簧卡子

裝好卡子要輕輕轉(zhuǎn)一下，讓卡子完全在卡槽里，以防沒裝到位彈出來

把前面打的黃油從裝油封的口用手掏一些出來，不然不好裝

把后面的黃油嘴總成拆了去

把桿子油封小心裝進去，不要粘到泥土

先把下面按進去，上面半圈用螺絲刀輕輕往里面頂一下

油封完全進去了讓它吃到一些再把導向輪移進去往里頂一點，不然四顆螺絲上不去

這是換下來的舊油封

依次上好履帶，打好黃油開工干活。最后要感謝神秘老司機全程拍攝的高清無碼照片

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