工程機械液壓缸桿損傷現(xiàn)場修復(fù)工藝【之電刷鍍】

甲友們，在工程機械使用中，機器的液壓缸桿難免會受到損傷，導(dǎo)致漏油，彎曲變形而失效；
對于碰傷，電擊傷的液壓桿，目前一般有幾種修復(fù)工藝：
1，電弧焊補【氣體保護焊，氬弧焊也是電弧焊的一種】，特點的修復(fù)速度快，方便；缺點是-能對液壓桿本身金屬組織產(chǎn)生熱變形【甚至斷裂】，焊補處邊界有咬邊缺陷【成本最低，效果最差】；
2，冷焊補，用專用的冷焊機進行無熱變形的焊補，特點是無熱變形，修復(fù)速度快；缺點是硬度低，不耐磨，顏色差異大【應(yīng)急使用】；
3，整體電鍍【鍍前也要修復(fù)損傷處】，特點是修復(fù)后整體外觀均勻，可控制表面硬度，耐磨度高【根據(jù)修理廠的品質(zhì)而定】，缺點是成本高，需要拆卸，修復(fù)周期長【批量修復(fù)最好】；
4，噴涂法，需要在外圓加工至一定尺寸后實施，需要特殊工藝，噴涂后需要精加工，單件修復(fù)困難【批量修復(fù)】；
5，電刷鍍，如果油缸桿損傷后不運動而損壞密封，可直接在機器現(xiàn)場進行修復(fù)，用多層電刷鍍工藝，修復(fù)損傷處，恢復(fù)到原機的品質(zhì)及色澤，達到原機性能，且不用更換密封，只要有220V電源即可操作，修復(fù)層可以達到原部件性能【單件修復(fù)最好】；缺點是修復(fù)時間較長【幾小時，視損傷面積而定，】大面積損傷修復(fù)的成本較高，適用于高端機器的修復(fù)；
  我們對于二手工程機械油缸桿的修復(fù)，原來均采用整體電鍍法，維修周期長，成本高，無法自己進行質(zhì)量控制；
  因此，探索在國內(nèi)已經(jīng)使用較為廣泛的電刷鍍修復(fù)工藝，進行油缸桿損傷的修復(fù)；
  經(jīng)過三年多的試驗摸索，已修復(fù)了412條【至本年度五月份的統(tǒng)計】油缸桿，達到了原定的指標(biāo)--
1，耐用，返工率低于1%，修復(fù)處硬度【硬度計檢測】可達HRC42-55，滿足了修復(fù)件的使用要求；
2，降低了維修成本60%【不包括減少的更換密封及人工費】；
3，大大縮短了維修周期，急用的當(dāng)天即可修復(fù)；
4，無風(fēng)險控制；
缺陷是大面積銹蝕部件無法修復(fù)；
  推廣該工藝以來，僅直接維修費節(jié)省60+萬，給我們公司創(chuàng)造了可觀的效益，加快了二手機的維修周期；
這工藝不新鮮，論壇里曾有湖北荊州的甲友做過這項目，因為用戶的苛刻壓價而沒能堅持下去；
好在，我們成功了！
今天下午，還有兩件要修復(fù)，另有一個缸頭磨損，也要修復(fù)；
該工藝，不僅僅修復(fù)油缸桿，還可用于修復(fù)價值較高的殼體軸承孔松動的修復(fù)，液壓泵軸承孔松動修復(fù)等等；

圖片順序混亂，僅供觀賞。

拋光，打磨；

圈凱{OK}啦！

馬達殼體磨損的修復(fù)；

• 故障與維修