老驥伏櫪，松立群雄。

最近收車了，北方也真的進入寒冬了。這個老友也伴隨了我一年的辛勞付出。

下面來說說他吧，對于老機我也不是一味的老調(diào)常談，個人一直認(rèn)為既然這么老的機器還能穩(wěn)妥的施工還不出什么大毛病，那他的做工和技術(shù)層次也不是一般可比的。到今年老松20年了。挖機界他已經(jīng)是七八十歲的年紀(jì)。

今年唯一的大毛病是他那條老寒腿，說走不動就走不動了，沒辦法從廣州發(fā)了個行走馬達12孔的，花了我3100大洋，裝上去就治好了，又跑又顛的好不興奮。

液壓油管分配器管路有老化的，我一般都是換好裝保護套，目前來說滴油不漏，用著舒心。這跟我個人有強迫癥有關(guān)吧，不允許漏油，哪怕是一點點，滲油我都換，畢竟這么多年的車了。有人問我，你換管時候漏出的油可比他滲一年的多，就此我不做任何解釋，我有強迫癥

發(fā)動機艙還算干凈吧康明斯4d95小機頭，省油皮實，到今天也沒見拍氣管子冒大煙，煙色正常，那天我老人家擦氣門室罩蓋，把毛巾放水箱上了，忘了，然后啟動干活，把扇葉都攪碎了，換它花了90大洋，幸好熄火迅速，水箱無礙。他雖然老喝可都是中石化的油。前兩天零下14度，一把啟動，機油呢我都是矯馬專賣，一般我都是30的一桶50的一桶，自己勾兌，用不到純30就自己勾兌成40的，400小時一保養(yǎng)。沒發(fā)現(xiàn)燒機油！濾芯用德國韋斯特。也不貴幾十塊一個，質(zhì)量挺好。近氣都改裝過了加了第一道油濾，第二道紙濾，效果真的不錯，一年一面省下一個幾百的油濾錢不是問題。關(guān)于液壓泵在濾芯下面的位置不好拍，所以沒上圖，也是工作正常滴油不漏，不內(nèi)泄，深沉有力。都說這車發(fā)動機高溫，沒感覺到吧，夏天最熱那兩天85度，其余的都是70到78度之間，個人感覺這不算高溫?，F(xiàn)在就別提了，最暖和的天60度，還得我擋散熱器才行。

駕駛室不大，但是還算整潔，個個檢測都不少，我自己后改了兩個水溫表。原有性能一個不缺。缺了我也得給他接好弄回來，強迫癥原因吧。

這個拍的有些模糊，快下班了也快黑天了，再加上陰天，湊合看吧，速度方面呢除了二臂其他都好，這個二臂娘胎里帶來的有些慢吧。但是跟日立75pk那天楞是把日立給比下去了，力氣沒問題，一些品牌是干不過我的，卡特除外啊。個人感覺吧進口車速度都差不多，柔和有柔和的好處，快有快的缺點。總之這20年的老伙計確實皮實省心，都說這車緊湊不好保養(yǎng)，沒覺得啊，小日本不是一直在產(chǎn)無尾車嗎，履帶多寬車多寬，只要我能進去頭頂沒障礙，接活干就完了。

機器蓋子老化掉了，怕碎片掉發(fā)動機艙卸掉了。





現(xiàn)在身邊好多買挖機的朋友買到了減配車。原本我準(zhǔn)備再添一臺其他品牌，后來觀望了許久放棄了。有的時候還不比這臺老松的質(zhì)量呢。準(zhǔn)備讓他繼續(xù)跟我干下去，哪里不行了換哪里吧，個人感覺維修保養(yǎng)到位這個車也沒有什么新舊之分，總之比買新車省錢。還有個關(guān)鍵是小松的液壓技術(shù)真的很過關(guān)。

最后說一句，天冷了，該保養(yǎng)你的挖機了。

• 小松
• PC75UU-2