【老徐說卡特】2，卡特323GX新經(jīng)典挖掘機(jī)

生活中，身邊事，有時候莫名的就熱門了。
比如今天介紹的主角，以一張圖片轟動全網(wǎng)。
我今天介紹的是GX系列里的新成員323GX。

先來張側(cè)視圖，經(jīng)典的D2系列外觀，就像很多人初戀似的，在心中揮之不去。
卡特323GX是依D2系列車身，結(jié)合新一代的電控液壓技術(shù)合而為一的，卡特彼勒賦予了他們新經(jīng)典系列稱號。

這臺挖掘機(jī)所配備的是5.7米動臂，2.9米小臂以及1.2立方鏟斗。

下面咱們看看底盤，寬度是2.98米  ，由八個支重輪和兩個護(hù)鏈器組成。
卡特的履帶行走速度有自動檔功能 ，行走時候就不用頻繁切換高低速了。
當(dāng)車輛以兔子檔行走時（速度快，扭矩?。?，路面阻力大的時候他會自動切換成烏龜檔行走（速度慢，扭矩大），路面平坦扎實(shí)后機(jī)器還會自動切換到兔子檔行走。

兩個護(hù)鏈器，保護(hù)履帶在導(dǎo)軌里行駛。

底盤寬度是2.98米，加長加寬底盤，穩(wěn)定性好。

符合國三排放的四缸4.4排量發(fā)動機(jī)，兩組渦輪增壓加持，最大功率129.4千瓦。
這款發(fā)動機(jī)我2015年在日本試驗(yàn)場測試時候看過，終于等到在國內(nèi)機(jī)型上配備了。

進(jìn)氣機(jī)構(gòu)有很多傳感器和控制電磁閥。

渦輪組件細(xì)節(jié)照片

電控液壓泵電控分配閥和電控手柄組成的電控液壓系統(tǒng)，簡潔而不簡單。
在不影響作業(yè)性能的情況下降低了保養(yǎng)成本（機(jī)油加注量減少十升，濾芯和液壓油用量減少），提高了燃油效率（平均油耗15升每小時以內(nèi)）。

電控串聯(lián)液壓泵，最大排量每分鐘429升，取消了液壓先導(dǎo)系統(tǒng)和先導(dǎo)濾芯、殼體排放濾芯。左側(cè)是機(jī)油濾芯和柴油濾芯，柴濾是1000小時更換。

電控的分配閥，標(biāo)配了破碎錘的備用閥。

323GX所配備的空濾也是一個亮點(diǎn)，前端的旋風(fēng)式預(yù)濾器可以靠進(jìn)氣旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力分離空氣中的顆粒物，蜂窩式的空濾過濾面積更大，空濾的更換周期從上一代的500小時延長到了現(xiàn)在的1000小時。

散熱器單層品字形布局，上面是中冷，左側(cè)是冷卻液，右側(cè)是液壓油散熱器，這樣的好處就是方便后期的清理。

駕駛室內(nèi)配備了收音機(jī)，工作時候再也不枯燥了，所有的開關(guān)都觸手可及 ，手柄旁邊做了個儲物格，方便放置隨身物品和手機(jī)。
這些設(shè)計都比較人性化。

簡單總結(jié)一下，卡特323系列目前有三款，323斗容1.4立方、323GC斗容1.3立方、323GX斗容1.2立方。
已經(jīng)能覆蓋不同客戶對于產(chǎn)品、產(chǎn)量以及投入成本的不同需求。
GX系列的橫空出世 ，是卡特彼勒經(jīng)過市場調(diào)研后的戰(zhàn)略決策，也給廣大甲友們選機(jī)、購機(jī)時增加了選擇的多樣化。
希望我的介紹能幫助你們對于這款機(jī)器的了解。

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