那只有讓修機(jī)子的師傅研研究究了。那病不好確定!

并非離了ET就干不了活，而是客戶必須要求用ET，這是規(guī)則！

這也只能檢測(cè)出哪個(gè)噴油器漏，并不能看出來霧化如何。

云南的兄弟還不錯(cuò)！測(cè)動(dòng)壓力就要要用表測(cè)！一般不地于20000就好了

很多人就是看不懂！所以離了個(gè)什么ET就做不了活！那是騙人的！

要看C-9的和C9的壞噴油嘴壞！很簡(jiǎn)單的！你打開蓋子！啟動(dòng)一下！看看那個(gè)噴油嘴的泄漏的機(jī)油多少！就知道了！漏了！就說明壞了！沒漏就是好的

厲害。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

我們會(huì)檢測(cè)出到底有幾個(gè)不好的，然后讓客戶自己選擇更換幾個(gè)！

如果是2個(gè)不好的話，我們一般只換2個(gè)，3個(gè)或者3個(gè)以上不好的話，我們會(huì)推薦客戶整套換！

具體的決定權(quán)不是在我們手里，而是客戶！

我的卡特320D也換了噴油嘴但你們好像不換一個(gè)一換就是一套，有點(diǎn)心疼，其實(shí)就是一個(gè)壞了。

暈，不在現(xiàn)場(chǎng)比較難判斷，渦輪增壓器還看了或者杠頭開裂了