挖掘機(jī)常用機(jī)型耗油量[更正龍江河]之加騰820-3代油耗

關(guān)于挖機(jī)油耗。對于某些工地，老板來說，不是大問題，主要出效率。
但做臺班等等，油耗高了就賺不多了。。。
龍江河利用職務(wù)便利，把經(jīng)手和實(shí)際操作還有工作中了解的挖機(jī)實(shí)際耗油量與大家分享一下。

龍江河聲明下：
因?yàn)樽杂脵C(jī)子和工地都是要求速度與效率，所以我們得出的都是滿負(fù)荷，滿狀態(tài)下的耗油情況。
加騰
820-3        18-20
1023-3      19-21
1430-3      27-31
2045-3      33-38

曾經(jīng)被稱做機(jī)王的KATO 820-3 的油耗是多少？依我個(gè)人的淺見，滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，并不是18至20升。
而是，24.75升至25.65升。計(jì)算如下：
依據(jù)KATO 820-3 額定輸出功率表110kw/2050min或114kw/2050min，單位燃油消耗表225g/kw.h
計(jì)算它的理論油耗，滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行時(shí)，分別是110×225=24.75升，114×225=25.65升。

為什么[龍江河]搞錯了上面的數(shù)字？我估計(jì)他還未搞清楚什么是滿負(fù)荷理論油耗，什么是百分之70至百分之80的負(fù)荷狀態(tài)的油耗。
就急急忙忙抄襲數(shù)據(jù)，然后發(fā)表了。請各位讀者注意。
加騰
820-3        18-20

KATO 820-3 實(shí)際是在百分之70至百分之80的功率狀態(tài)運(yùn)行。因?yàn)椴裼蜋C(jī)只有在額定功率百分之70到80的負(fù)荷運(yùn)行才能運(yùn)行的更持久。
滿負(fù)荷傷機(jī)器，大家都是知道的。所以按照百分之70至百分之80的負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行的KATO 820-3，110kw的，它的油耗分別是17.325至19.8升。
114kw的，它的油耗分別是17.955至20.52升。
所以，KATO 820-3的實(shí)際油耗是17.325至20.52升。略為17-21升。此為實(shí)際油耗預(yù)報(bào)。
所以我得出的結(jié)論就是說，龍江河發(fā)表的[挖掘機(jī)常用機(jī)型耗油量]不是滿負(fù)荷狀態(tài)下的耗油情況表。
而是一個(gè)實(shí)際油耗表。況且，他的數(shù)據(jù)還不準(zhǔn)確。
個(gè)人認(rèn)為他是專門搞小動作，搞小了油耗糊弄大家的。
請注意自己機(jī)器的油耗?；蛘咭徺I的類型?？赐诰驒C(jī)性能參數(shù)表再考量吧。
現(xiàn)在0#柴油要6.4元了。同噸位的挖機(jī)差2升每小時(shí)，一個(gè)臺班就差16升呀。好多錢了。6.4元×16=102.4元
一個(gè)臺班差100大洋那。一年呢？。BOSS。。夠一個(gè)挖機(jī)司機(jī)的工錢啊。絕對夠買奶粉了。
所以請各位，在購買機(jī)器時(shí)不要被這個(gè)[[挖掘機(jī)常用機(jī)型耗油量[龍江河]]的表誤導(dǎo)了。該表還有大量的錯誤數(shù)據(jù)。
請大家打醒十二分精神！不要中招。
（支持的路過的請撐一下，拜謝。）
                                                                  國家電網(wǎng)勞靜  
                                                                  2010.04.26

• 加藤
• HD820III