別的產(chǎn)品基本是沒有這東西的

我就是說里面的是水箱，外面的是散熱器啊，那個甲友他說外面的水箱，是我弄錯了還是他都把搞糊涂了{:soso_e134:}

那種剎車也有他的弊病，冬天儲氣筒里面要是有水分沒有放干凈，會把斷氣剎凍住，即使氣壓已經(jīng)打滿，你按下去斷氣剎按鈕它要不自動彈回來，要不就是你按下去車子也不會動的，你看變速壓力表指針根本不會動的，所以這樣的剎車每天下班之前必須放儲氣筒里的水，要是等到凍住了你就會后悔沒注意這些細節(jié)的。

呵呵，也確實是矮了點，其他產(chǎn)品上面的好歹有頭靠背的，不至于脖子都靠不到

呵呵~~原來我接觸別個牌子的車也少，一直以為所有的裝載機都裝有這個好用的東西，那知道別個廠家為了降成本，連這個關系到安全的裝置都省掉了~~

嗯，確實是霸氣啊，30的車不怎么了解，就是論壇上一個甲友開的柳工855N不就是2000小時就大修發(fā)動機的嗎，不知道你看了沒，也不知道是人為損壞的還是發(fā)動機原因，我也不是刻意的說玉柴就不好，可能只是技術還沒有濰柴的成熟罷了

柳工的就是水箱在里面，外面是兩片，液壓油散熱箱和變矩器散熱，你沒注意么

算，真的很難受，靠背不能調(diào)，還矮，沒有臨工的座椅好啊

虎哥說得很對啊，畢竟我也是很少接觸到柳工的鏟車，也沒有用過斷氣剎那東西

這樣子啊，又學習，還有兄弟的那個調(diào)整斷氣剎的帖子很有用處啊，別人看來就知道該怎么調(diào)了