成都的天開始熱了，等再熱點我下班騎我的無牌125去找你喝夜啤酒~

有機會的哈！

白胡子老頭，年紀一大把！

有一個問題，你是復(fù)制的。

天外有天
樓主神仙呀

你貼應(yīng)必讀！發(fā)現(xiàn)一問題：你是不是張工程師？

制動系統(tǒng)有蓄能器哈

{:soso_e124:}拿我給你改！

謝謝你，我覺得它和大的基本原理應(yīng)該是一樣的，

經(jīng)過驗證和資料里說的是一樣的。其他資料故障說法有這么一種，我覺得有借鑒意義
5 作業(yè)時突然停止行駛，所有擋位均不能前進后退，但工作壓力正常   主傳動軸旋轉(zhuǎn)正常，突然出現(xiàn)掛不上擋。一般可排除變速箱內(nèi)部各離合器和變矩器、行走泵等公用油路故障。主要是變速分配閥氣控隔離閥桿處于切斷位置，油液不能進入各離合器。造成隔離閥桿處于“切斷”位置的原因，一是隔離閥桿氣控端沒有壓縮空氣的供應(yīng)，二是隔離閥桿本身的原因。這種情況應(yīng)先檢查第一種情況，它通過目測不必拆卸就可基本判定故障位置。判定方法為啟動發(fā)動機，使氣壓保持在0.5MPa以上，按下手動制動閥到“行車”位置，踩下制動踏板并抬起以釋放制動。抬起過程中觀察剎車閥放氣孔是否可將空氣順利排出，如不出氣、出氣量很少或不順利，則調(diào)整剎車閥控制螺釘或更換剎車閥。如正常則觀察氣控截止閥在踩下時是否有氣排出，如沒有則可判定空氣截止閥閥芯卡滯，應(yīng)進行清洗或更換。 如以上正常，則檢查隔離閥桿表面是否有劃傷、變速閥內(nèi)是否有臟污，以及復(fù)位彈簧是否折斷或彈力減弱。  這說的是氣動的，這個機子是咱們普通的所說的油剎，通過制動液，腳踩制動泵，發(fā)揮剎車功能。不知道是不是這里，我同過觀察看到，剎車原理，踩下剎車，制動液推向四個輪轂剎車片，同是還有一路制動液流向換向控制閥（換擋那個閥），通過某個機構(gòu)，切斷或關(guān)閉了液壓油原來產(chǎn)生動力時候的流向，進而切斷了其行走動力，通過這兩個動作起到剎車作用。這是我個人認為，不知道事實是這樣的么。

看來你的精華篇又成了哈