推土機(jī)電控動力換擋

一般國內(nèi)沒有！國產(chǎn)的油門就是一桿子，拉推??！

目前小松和卡特在產(chǎn)的液力機(jī)械式推土機(jī)都是這種差速轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。成本嘛，反正人家賣液力機(jī)械式的就這種結(jié)構(gòu)，接受不接受他們不管。所以國內(nèi)的推土機(jī)在成本上的優(yōu)勢基本上把小松和卡特的新機(jī)擠在了市場之外。

那也忒不計(jì)成本了。。。就為了縮小轉(zhuǎn)彎半徑。。加這一系列東西，充其量代表個(gè)技術(shù)高度。

你可以從百度文庫里搜索一片文章叫《履帶式推土機(jī)的先進(jìn)技術(shù)》，這篇文章的第一部分傳動系里就講到了卡特推土機(jī)和小松推土機(jī)的差速轉(zhuǎn)向技術(shù)。這兩種技術(shù)都是在原來的中央傳動上做更改，利用液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)液力機(jī)械式推土機(jī)的原地轉(zhuǎn)向。兩種中央傳動箱的機(jī)構(gòu)圖這片文章里都有。

這是文章的鏈接
http://wenku.baidu.com/view/e34f992c7375a417866f8f7f.html

全液壓就像挖掘機(jī)一樣很容易理解，對于機(jī)械的如何實(shí)現(xiàn)大功率差速，的確是個(gè)問題，對你所說的“特殊結(jié)構(gòu)”比較感興趣，愿聞其詳。

單邊切斷動力無法實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。全液壓推土機(jī)由于兩邊的動力由液壓馬達(dá)分別提供，因此可以實(shí)現(xiàn)兩邊的轉(zhuǎn)向相反。一般的液力機(jī)械式推土機(jī)要想實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向必須借助中央傳動箱的特殊結(jié)構(gòu)才可以。

鐵甲里面都是能人啊，學(xué)習(xí)了！

。。碰到專業(yè)人員了。。呵呵，得虛心請教。

經(jīng)常上網(wǎng)，看到不少推土機(jī)技術(shù)很先進(jìn)。比如可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向——左右履帶反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。。好像坦克也是這樣吧。。

如果如你所言，轉(zhuǎn)向時(shí)單邊脫開動力（或被制動），如何實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)呢？？先不說帶不帶載，因?yàn)楸旧韼资畤嵞?，履帶在土里干摩擦，那也是需要不小的功率吧?/pre>
					

					
				

對于你提出的問題，
一、前進(jìn)分兩種工況：1，滿鏟推土前進(jìn)，此時(shí)不建議拉轉(zhuǎn)向桿，如果拉轉(zhuǎn)向桿發(fā)動機(jī)傳遞過來的所有的扭矩都會作用到一邊邊減（因?yàn)榱硪粋?cè)已經(jīng)斷開），對輪邊減速器恐怕不太好。2，空載前進(jìn)，這是在任何檔位下都可以轉(zhuǎn)向，但有時(shí)為了安全，應(yīng)該慢一點(diǎn)。
二、你所提到的怠速應(yīng)該是在沒有掛檔的情況下吧，那你可以隨意拉轉(zhuǎn)向桿，雖然車沒動，但內(nèi)部的轉(zhuǎn)向離合器在轉(zhuǎn)向桿第一行程也要分開的，第二行程制動器抱死，此過程由于轉(zhuǎn)向油泵是長期帶壓工作的，壓力2MPa。
三、后退時(shí)一般沒有工作載荷，但有時(shí)會倒車用前牽引鉤拖拽東西，此時(shí)視同前進(jìn)工況。
以上內(nèi)容在維修保養(yǎng)手冊中都應(yīng)該有提到

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