好吧 有機(jī)會(huì)去龍巖找你

感謝甲友支持

配重相對(duì)來(lái)說(shuō)都差不多了 都?jí)K一噸左右

嗯 不過(guò)把液壓油和油箱設(shè)計(jì)在后面1是難看  駕駛室左右旁邊空的  狹小的空間這個(gè)可以忽略 因?yàn)檫M(jìn)不去我們就不進(jìn)去了嘛   這個(gè)機(jī)會(huì)相對(duì)來(lái)說(shuō)小點(diǎn)  軸距長(zhǎng)穩(wěn)定性也比較好  感謝甲友支持

酷狗搜索小恩俊就可以了

一看樓主就是用心了，軸距必然和整機(jī)的穩(wěn)定性有很大關(guān)心，但是過(guò)長(zhǎng)的軸距在狹窄的場(chǎng)地對(duì)駕駛員是件痛苦的事， 目前國(guó)內(nèi)各大廠家都競(jìng)相推出中軸距的新產(chǎn)品，提高穩(wěn)定性有通過(guò)加大配重的也有加長(zhǎng)軸距來(lái)實(shí)現(xiàn)，這樣勢(shì)必會(huì)增加油耗，多看看國(guó)際知名的和有研發(fā)實(shí)力的巨頭都是在盡量發(fā)動(dòng)機(jī)后移，盡量減小配重，更有大膽的設(shè)計(jì)師散熱器前置或者上置利用發(fā)動(dòng)機(jī)自重?cái)M補(bǔ)配重減小后的重量，配重減小后的好處對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性是有好處的；未來(lái)的發(fā)展方向必然會(huì)向兩個(gè)方向來(lái)提高整機(jī)作業(yè)的穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)后置減小配重，改變后移動(dòng)臂上鉸點(diǎn)的布置位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，期盼著你有好的帖子來(lái)分享

那你發(fā)給我

長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了 ，以后也要學(xué)著將問(wèn)題看透了

后面還有一個(gè)！

在啊     一直都在這邊了