可以工作，但是液壓泵的控制流量功能不佳，你的做法可以短期使用【
如果用備用開關(guān)，電磁閥也沒(méi)有電，那應(yīng)當(dāng)是備用開關(guān)到電磁閥這一回路開路了。

我的必用開關(guān)，發(fā)現(xiàn)莫名其妙的壞了，就是那個(gè)液壓比例閥哪里撿不到電，師傅把閥調(diào)進(jìn)去去，然后把提升器調(diào)慢，這樣能工作嗎？

不一定--備用模式是低功率，非電控狀態(tài)，如果有好轉(zhuǎn)，意味著機(jī)器的功率低于90%；
建議先排除燃油系統(tǒng)問(wèn)題，以免誤判斷；
正常的檢查流程，是先做PRV掃描測(cè)試，如果異常，再進(jìn)行下一步檢測(cè)；如果正常，則不是電控系統(tǒng)問(wèn)題；
很老的機(jī)器了，如果用液壓錘，麻煩更多一些。

320b動(dòng)作慢，但是用備用電路的話動(dòng)作稍快。請(qǐng)問(wèn)是電路方面有故障了嗎？謝謝

在機(jī)器上給我電話【現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)】，打字太多，說(shuō)不清楚-不過(guò)，你的問(wèn)題肯定要找維修工，不是一句話就能做好滴--在西藏的維修工，價(jià)位不可能與內(nèi)地一樣，同理，你的機(jī)器的租金也高得多啊。

發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，工地上還有臺(tái)320D，但是別人2泵怠速40壓力，我的2泵比別人車低很多，是不是2泵磨損過(guò)大引起的？還有就是不敢請(qǐng)西藏這邊的師傅，太黑了。

發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，就問(wèn)題不大--因?yàn)闄C(jī)器已經(jīng)超出正常使用海拔范圍，功率不足難免；
根據(jù)你提供的液壓泵數(shù)據(jù)看，是不對(duì)滴，異常；本來(lái)在高原工作，需要降低液壓系統(tǒng)功率，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)超載了。
溜車是不對(duì)滴，應(yīng)為液壓馬達(dá)異?！景R達(dá)的閥組】；
艱難環(huán)境，湊合用吧，等撤下來(lái)，再仔細(xì)檢測(cè)，進(jìn)行維修吧。

老師傅，我的卡特323DL10年的車，工作一萬(wàn)小時(shí)，工作地點(diǎn)西藏，海拔4000左右，冷車車子動(dòng)作基本正常，熱車時(shí)大臂和挖斗無(wú)力，動(dòng)作慢。怠速下1泵冷熱車壓差不大，2泵冷車23左右，熱車就只有18左右，2泵調(diào)節(jié)器調(diào)死就只能調(diào)到28左右。今天看了你的帖子才知道卡特還有個(gè)備用開關(guān)，以前以為是自動(dòng)怠速和行走兔子和烏龜擋哦。我車用備用開關(guān)一動(dòng)車就感覺憋死一樣。是發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵都出現(xiàn)問(wèn)題了嗎？安全鎖鎖住，旋轉(zhuǎn)不溜車，安全鎖打開旋轉(zhuǎn)溜車，有時(shí)候還自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。請(qǐng)問(wèn)老師傅幫忙分析下原因，一口氣問(wèn)了這么多問(wèn)題麻煩了！

這個(gè)不算分析，是需要你檢測(cè)--一段段地檢查回油管路，確認(rèn)機(jī)油是從哪一段混在一起？
問(wèn)題出在低壓系統(tǒng)，這得你打電話了，打字太費(fèi)力氣，要說(shuō)很多話。

白工，320d柴油進(jìn)機(jī)油里面，幫我分析下