LG958L是一款適用于重載工況的礦山鏟掘型裝載機(jī)，整機(jī)軸距長(zhǎng)、掘起力大、作業(yè)循環(huán)時(shí)間短、工作效率高，廣泛應(yīng)用于建筑工地、礦山開采、砂石料廠、城鎮(zhèn)建設(shè)等場(chǎng)合。
1、 采用VOLVO專為臨工生產(chǎn)的D7E電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，符合北美Tier3標(biāo)準(zhǔn)要求，噪音低，排放低，油耗低，性能可靠，動(dòng)力強(qiáng)勁；可選Tier3標(biāo)準(zhǔn)的DDE電控發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、 冷卻系統(tǒng)采用增大面積散熱器，進(jìn)、出風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫，整機(jī)冷卻效率高；配D7E發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)采用獨(dú)立散熱，散熱倉(cāng)隔熱優(yōu)化設(shè)計(jì)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，可根據(jù)系統(tǒng)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，節(jié)能可靠，冷卻效率高。
3、 配備ZF定軸式電液換檔變速箱,檔位前四后三，具有KD換擋功能，操作省力，靈活高效；采用加強(qiáng)型設(shè)計(jì)的臨工驅(qū)動(dòng)橋，承載力大，可靠性高。
4、 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便快捷，節(jié)能可靠；先導(dǎo)操縱工作裝置液壓系統(tǒng)，操縱輕便，作業(yè)效率高；液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu)，可靠性高。
5、 配防滾翻（FOPS/ROPS)駕駛室，視野開闊，操作空間大，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性能好，配符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)過濾系統(tǒng)，駕乘環(huán)境安全舒適；可選普通駕駛室。
6、 應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。
7、 前后車架進(jìn)行了有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過了20萬次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn)，強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)；長(zhǎng)軸距、加大配重設(shè)計(jì)，行走作業(yè)穩(wěn)定性好。
8、 工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，掘起力大，裝滿系數(shù)高；鏟斗主刀板采用梯形耐磨鋼結(jié)構(gòu)，底部耐磨板采用加厚凹入型結(jié)構(gòu)，插入阻力小，耐磨性能好。
9、 采用礦山專用20層級(jí)輪胎，承載能力更大，耐磨性高。

　LG933L是一款適合散裝物料的短軸距、高性價(jià)比機(jī)型，整機(jī)掘起力大，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作靈活，作業(yè)效率高，廣泛應(yīng)用于港口、建筑工地、砂石廠、木料場(chǎng)等場(chǎng)合。
1、 配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的玉柴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高；可選濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、 冷卻系統(tǒng)采用增大面積散熱器，進(jìn)、出風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫，整機(jī)冷卻效率高。
3、 采用定軸式動(dòng)力換擋變速箱和單渦輪三元件液力變矩器，結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，維修方便；配置臨工加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，承載力大，可靠性高。
4、 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便快捷，節(jié)能可靠；機(jī)械操縱工作裝置液壓系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，性能穩(wěn)定可靠；配置知名品牌液壓元件，可靠性高。
5、 新型鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，視野開闊，操作空間更大，密封性好；可選裝空調(diào)，舒適性好。
6、 采用臨工高端、成熟配套體系電器元件，穩(wěn)定可靠。
7、 采用加強(qiáng)型前后車架，通過了20萬次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn)，承載能力強(qiáng)，整機(jī)載荷分布合理，穩(wěn)定性好。
8、 鏟斗采用凸出型主刀板，底部耐磨板加厚設(shè)計(jì)，切削阻力小，裝滿系數(shù)高，可靠高效。

LG936L是一款裝卸松散物料的高可靠性、多用途裝載機(jī)，廣泛應(yīng)用于農(nóng)牧場(chǎng)、小型礦廠、木材廠、城鎮(zhèn)建設(shè)等場(chǎng)合。
1、 配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的玉柴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高；可選濰柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、 采用臨工5T級(jí)行星式變速箱，擋位前二后一，操縱輕便，使用壽命長(zhǎng)；配置單級(jí)四元件雙渦輪液力變矩器，變矩系數(shù)大，傳動(dòng)效率高；配置加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，承載力大，可靠性高。
3、 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng), 轉(zhuǎn)向輕便快捷，節(jié)能可靠；先導(dǎo)操縱工作裝置液壓系統(tǒng)，操縱輕便，作業(yè)效率高；液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu),可靠性高。
4、 采用加強(qiáng)型前后車架，通過了20萬次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn)，整機(jī)載荷分布合理，承載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好。
5、 新型鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，視野開闊，操作空間更大，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性好，駕乘環(huán)境舒適。
6、 應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化步進(jìn)式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。
7、 鏟斗采用凸出型主刀板，底部耐磨板加厚設(shè)計(jì)，切削阻力小，裝滿系數(shù)高，可靠性高

LG938L是一款裝卸松散物料的高可靠性、多用途高端裝載機(jī)，廣泛應(yīng)用于建筑工地、小型礦山開采、沙石廠、市政建設(shè)等場(chǎng)合。
1、 配置符合Tier4i排放要求的原裝進(jìn)口德國(guó)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高，配置后處理裝置具備主動(dòng)再生功能。
2、 冷卻系統(tǒng)采用獨(dú)立散熱，雙排并聯(lián)結(jié)構(gòu)散熱器，散熱倉(cāng)隔熱優(yōu)化設(shè)計(jì)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，可根據(jù)系統(tǒng)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，節(jié)能可靠，冷卻效率高。
3、 采用ZF定軸式電液換檔變速箱，檔位前四后三，傳動(dòng)效率高，操作舒適；配置臨工加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，前后橋載荷分布合理，承載力大，可靠性高，整機(jī)穩(wěn)定性好。
4、 整機(jī)采用臨工專有的NVH技術(shù)，配備三級(jí)減振系統(tǒng)，新型減振座椅，減振性能更好，提高了司機(jī)操作的舒適性。
5、 配防滾翻（FOPS/ROPS)駕駛室，視野開闊，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性能好，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的空調(diào)，安全舒適；可選配普通駕駛室。
6、 應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化步進(jìn)式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。
7、 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備應(yīng)急轉(zhuǎn)向功能，節(jié)能高效；先導(dǎo)操縱工作裝置液壓系統(tǒng)，操作輕便，作業(yè)效率高；全液壓制動(dòng)，制動(dòng)平穩(wěn)可靠。
8、 前后車架優(yōu)化設(shè)計(jì)，載荷分布合理，配置轉(zhuǎn)向軟限位，減小沖擊，整體疲勞壽命達(dá)8000小時(shí)；鉸接采用圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承復(fù)合結(jié)構(gòu)，更加適合惡劣工況。
9、 鏟斗采用凸出型主刀板，底部耐磨板加厚設(shè)計(jì)，切削阻力小，裝滿系數(shù)高，可靠性高；配置具有臨工專利技術(shù)的新式快換支架，滿足ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)附具的使用。

LG916裝載機(jī)是一款以裝卸松散物料為主的產(chǎn)品，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，操作靈活，作業(yè)效率高，更適合狹小場(chǎng)地作業(yè)，廣泛應(yīng)用于農(nóng)牧場(chǎng)、木料場(chǎng)、市政建設(shè)等場(chǎng)所。
1、 配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低，性能可靠。
2、 采用雙邊分體式液力變矩器、定軸式動(dòng)力換擋變速箱，操作簡(jiǎn)便，可靠性高，維修方便；配置臨工加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，承載力大，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高。
3、 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便快捷，節(jié)能可靠；機(jī)械操縱工作裝置液壓系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，性能穩(wěn)定可靠。
4、 采用加強(qiáng)型前后車架，通過了20萬次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn)，承載能力強(qiáng)，整機(jī)載荷分布合理，穩(wěn)定性好。
5、 新型鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，視野開闊，操作空間大，密封性好；可選裝空調(diào)，舒適性好。
6、 電器系統(tǒng)采用高端、成熟電器元件，穩(wěn)定可靠。
7、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用大開門設(shè)計(jì)，維修和保養(yǎng)更加方便。
8、 可選裝加高動(dòng)臂，卸載高度達(dá)到2850mm，能滿足客戶的多樣化需求。

- 配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、高效大能容變矩器和臨工發(fā)明專利技術(shù)的液壓系統(tǒng),匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能20%以上。
- 冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動(dòng)油溫，整機(jī)冷卻效率高，降低了油耗。
- 采用臨工VRT200定軸式電液換檔變速箱，前四后四，傳動(dòng)效率高、操作平穩(wěn)。采用與VOLVO聯(lián)合研發(fā)的A508驅(qū)動(dòng)橋，承載能力大，壽命提高50%。 
- 整機(jī)采用三級(jí)減震系統(tǒng)，振動(dòng)降低40%，減震性能更好，駕駛室內(nèi)噪聲降低5dB(A)，提高了司機(jī)操作的舒適性。
- 根據(jù)人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)的駕駛室，視野開闊，操作空間大，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性能好，標(biāo)配內(nèi)外循環(huán)空調(diào)，安全舒適。
- 應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。
- 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵可實(shí)現(xiàn)分級(jí)變量自動(dòng)控制，操作平穩(wěn)舒適,性能穩(wěn)定可靠。液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu),使得液壓系統(tǒng)密封性能進(jìn)一步提高。
- 全新一代箱式結(jié)構(gòu)車架，載荷分布合理，配置轉(zhuǎn)向軟限位，減小了沖擊，整體疲勞壽命達(dá)8000小時(shí)；3400mm加長(zhǎng)軸距，傾翻載荷更大，行走作業(yè)穩(wěn)定性更好；鉸接采用圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承復(fù)臺(tái)結(jié)構(gòu)，更加適合惡劣工況。
- 工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，掘起力大，裝滿系數(shù)高；鏟斗主刀板采用梯形耐磨鋼結(jié)構(gòu)，底部耐磨板采用加厚凹入型結(jié)構(gòu)，插入阻力小，耐磨性能好。
- 配備20層級(jí)26.5-25超大輪胎，承載能力大，更加適應(yīng)重載礦山工況。

- LG956N是SDLG和Volvo合作，精心研發(fā)的臨工二代節(jié)能型裝載機(jī)，融節(jié)能、可靠、舒適于一身，具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性和掘起力，適合礦山、碼頭等工況、綜合性能具佳的裝載機(jī)。
- 配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、高效大能容變矩器和臨工發(fā)明專利技術(shù)的液壓系統(tǒng),匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能20%以上。
- 冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動(dòng)油溫，整機(jī)冷卻效率高，降低了油耗。
- 臨工新型驅(qū)動(dòng)橋，可靠性高。采用電動(dòng)氣控駐車制動(dòng)，安全可靠。
- 根據(jù)人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)的駕駛室，視野開闊，操作空間大，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性能好，標(biāo)配內(nèi)外循環(huán)空調(diào)，安全舒適。
- 應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。
- 整機(jī)采用三級(jí)減震系統(tǒng)，振動(dòng)降低40%，減震性能更好，駕駛室內(nèi)噪聲降低5dB(A)，提高了司機(jī)操作的舒適性。
- 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵可實(shí)現(xiàn)分級(jí)變量自動(dòng)控制，操作平穩(wěn)舒適,性能穩(wěn)定可靠。液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu),使得液壓系統(tǒng)密封性能進(jìn)一步提高。
- 全新一代箱式結(jié)構(gòu)車架，載荷分布合理，配置轉(zhuǎn)向軟限位，減小了沖擊，整體疲勞壽命達(dá)8000小時(shí)；3300mm加長(zhǎng)軸距，傾翻載荷更大，行走作業(yè)穩(wěn)定性更好；鉸接采用圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承復(fù)臺(tái)結(jié)構(gòu)，更加適合惡劣工況。
- 工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，掘起力大，裝滿系數(shù)高；鏟斗主刀板采用梯形耐磨鋼結(jié)構(gòu)，底部耐磨板采用加厚凹入型結(jié)構(gòu)，插入阻力小，耐磨性能好。
- 標(biāo)配18層級(jí)輪胎，承載力大，耐磨性好，更加適應(yīng)礦山重載工況。

LG956V是一款適用于裝卸較堅(jiān)硬物料的礦山鏟掘型裝載機(jī)，整機(jī)軸距長(zhǎng)、掘起力大，為礦山、重載工況量身定做，廣泛應(yīng)用于建筑工地、砂石料廠、礦山開采、城鎮(zhèn)建設(shè)等場(chǎng)合。
1、 配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的大扭矩濰柴斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低，性能可靠，橫置式雙級(jí)空濾，維護(hù)保養(yǎng)方便。
2、 冷卻系統(tǒng)采用增大面積散熱器，進(jìn)、出風(fēng)道優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫，整機(jī)冷卻效率高。
3、 配備臨工VRT200定軸式電液換擋變速箱，擋位前四后四，傳動(dòng)效率高，具備動(dòng)力切斷及空擋鎖定功能，換檔平穩(wěn)無沖擊，性能可靠；具有KD換擋功能，操作省力，靈活高效；配置臨工加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，承載力大，使用壽命長(zhǎng)，可靠性高。
4、 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便快捷，節(jié)能可靠；先導(dǎo)操縱工作裝置液壓系統(tǒng)，操縱輕便，作業(yè)效率高；液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu)，可靠性高。
5、 應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。
6、 新型鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，視野開闊，操作空間大，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性好，標(biāo)配空調(diào)，駕乘環(huán)境舒適。
7、 采用加強(qiáng)型前后車架，通過了20萬次疲勞強(qiáng)化試驗(yàn)，整機(jī)載荷分布合理，承載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好。
8、 標(biāo)配使用高強(qiáng)度耐磨主刀板的巖石斗，斗底、后壁均根據(jù)鏟掘工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用焊接鑲套式斗齒，斗齒間標(biāo)配小塊耐磨板，更適合礦山作業(yè)工況。

LG958N輪式裝載機(jī)采用臨工新一代傳動(dòng)系統(tǒng)，由臨工和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，由歐洲傳動(dòng)專家進(jìn)行了全方位的校核計(jì)算；在瑞典Stockholm進(jìn)行了功率損失試驗(yàn)和臺(tái)架可靠性試驗(yàn)；經(jīng)過中國(guó)9個(gè)省進(jìn)行多工況的工業(yè)試驗(yàn)后，臨工主推的新一代具有超強(qiáng)牽引力、掘起力的主打產(chǎn)品。
- 配置符合國(guó)Ⅱ排放要求的節(jié)能型低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)、高效大能容變矩器和臨工發(fā)明專利技術(shù)的液壓系統(tǒng),匹配合理,提高了工作效率,降低了能耗,實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)能20%以上。
- 冷卻系統(tǒng)采用電控?zé)崮芄芾砟K,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、液壓系統(tǒng)油溫及傳動(dòng)油溫，整機(jī)冷卻效率高，降低了油耗。
- 采用臨工VRT200定軸式電液換檔變速箱，前四后四，傳動(dòng)效率高、具備動(dòng)力切斷及檔位互鎖功能，換檔平穩(wěn)無沖擊。
- 采用與VOLVO聯(lián)合研發(fā)的A508驅(qū)動(dòng)橋，承載能力大，總成大修時(shí)間超過6000小時(shí)，橋殼、輪邊支承軸工作壽命25000小時(shí)，單手柄電控?fù)Q擋，使用壽命達(dá)到230萬次，可靠性高。
- 整機(jī)采用三級(jí)減震系統(tǒng)，振動(dòng)降低40%，減震性能更好，駕駛室內(nèi)噪聲降低5dB(A)，提高了司機(jī)操作的舒適性。
- 根據(jù)人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)的駕駛室，視野開闊，操作空間大，全覆蓋駕駛室內(nèi)飾，密封性能好，標(biāo)配內(nèi)外循環(huán)空調(diào)，安全舒適。
- 應(yīng)用臨工自主研發(fā)的數(shù)字化組合式儀表盤，人機(jī)交互性高；整機(jī)電器采用集中控制，檢測(cè)保養(yǎng)方便，電器元件可靠性高。
- 采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵可實(shí)現(xiàn)分級(jí)變量自動(dòng)控制，操作平穩(wěn)舒適,性能穩(wěn)定可靠。液壓管路采用雙密封結(jié)構(gòu),使得液壓系統(tǒng)密封性能進(jìn)一步提高。
- 全新一代箱式結(jié)構(gòu)車架，載荷分布合理，配置轉(zhuǎn)向軟限位，減小了沖擊，整體疲勞壽命達(dá)8000小時(shí)；鉸接采用圓錐滾子軸承和關(guān)節(jié)軸承復(fù)臺(tái)結(jié)構(gòu)，更加適合惡劣工況。
- 工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，掘起力大，裝滿系數(shù)高；鏟斗主刀板采用梯形耐磨鋼結(jié)構(gòu)，底部耐磨板采用加厚凹入型結(jié)構(gòu)，插入阻力小，耐磨性能好。
- 配備20層級(jí)26.5-25超大輪胎，承載能力大，更加適應(yīng)重載礦山工況。

[table=98%,rgb(255,255,255)]
[tr][td=43%]整機(jī)工作質(zhì)量[/td][td=57%]17000～17250 Kg[/td][/tr]
[tr][td]斗容量[/td][td]2.5～4.5 m3[/td][/tr]
[tr][td]額定載重量[/td][td]5000 Kg[/td][/tr]
[tr][td]最大崛起力[/td][td]180 KN[/td][/tr]
[tr][td]最大卸載高度[/td][td]3180～3700 mm[/td][/tr]
[tr][td]對(duì)應(yīng)卸載距離[/td][td]1090～1160 mm[/td][/tr]
[tr][td]整機(jī)外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）[/td][td]8430×3024×3382 mm[/td][/tr]
[tr][td]最大牽引力[/td][td]≥167 KN[/td][/tr]
[tr][td]最大爬坡能力[/td][td]30°[/td][/tr]
[tr][td]三項(xiàng)和時(shí)間[/td][td]≤11 s[/td][/tr]
[tr][td]最大轉(zhuǎn)向角[/td][td]38°[/td][/tr]
[tr][td]傾翻載荷[/td][td]110 KN[/td][/tr]
[tr][td]發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率[/td][td]162 kW[/td][/tr]
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